• Nuova BMW i8 sorpresa durante un test su strada



    L'abbiamo vista al cinema guidata da Tom Cruise nel film Mission Impossible-Ghost Protocol, ma quella era la concept, di recente pero' e' stata immortalata dai fotografi di Road&Track una versione di pre-produzione che ha molti tratti in comune con la concept.
    La coda sembra rimasta invariata, anche se i gruppi ottici sono ancora quelli provvisori, cosi' come la parte frontale con il cofano corto ed i fari sottili a raccordarsi con la calandra, soluzione questa anticipata dalla nuova Serie 3 F30, la differenza invece piu' marcata riguarda la vista di lato, spariscono le futuristiche porte in vetro con apertura, per lasciare il posto a piu' tradizionali portiere, che a giudicare dalle dimensioni potrebbero mantenere l'apertura verso l'alto. Materiali leggeri come alluminio e fibra di carbonio saranno utilizzati per corpo vettura e telaio, il tutto per contribuire a migliorare l'efficienza del motore.



    Ricordiamo che la BMW i8 è una supercar a trazione ibrida che servirà come il prodotto di riferimento per la casa automobilistica tedesca per il nuovo sub-brand Ecologico "i". La i8 Concept è alimentata da un motore elettrico accoppiato ad un tradizionale 1.5 litri 3 cilindri a benzina, per la versione di serie si ritiene plausibile l'adozione di un motore piu' grande, probabilmente turbo, quattro cilindri a benzina.

    Commenti 11 Commenti
    1. L'avatar di PikoPiko
      Quanto mi incuriosisce!...le linee le trovo decisamente intriganti (...per quello che si capisce)

      Chissà,magari 10 anni dopo la sua uscita potrei farci un pensierino!
    1. L'avatar di patone86
      già già, sembra bellina!

      certo però che 3 cilindri suona veramente brutto, neanche la polo ne ha più 3!
    1. L'avatar di simone72
      la concept ne ha 3, quella di serie dovrebbe averne 4
    1. L'avatar di patone86
      dovrebbe!
      lo spero, anche se 4 è sempre meno dei soliti 6, è decisamente meglio di 3, meno rumore e meno vibrazioni.
    1. L'avatar di simone72
      Citazione Originariamente Scritto da patone86 Visualizza Messaggio
      dovrebbe!
      lo spero, anche se 4 è sempre meno dei soliti 6, è decisamente meglio di 3, meno rumore e meno vibrazioni.
      Pare sia il futuro, pochi cilindri e cubature mignon....... anche la F1 dal 2014 si ridimensionera' e non poco.
    1. L'avatar di patone86
      la F1 non la seguo più, troppo ridicoli. non dimentichiamoci che anche prima avevano cubature piccole ma 'gnoranti

      si, di cubature e cc tendenti al ridicolo ne ero al corrente, ma cribbio, 2-3 cyl è una buffonata, specialmente per brand di lusso che puntano (dovrebbero puntare) sul confort.
    1. L'avatar di Jack
      Incuriosisce molto
    1. L'avatar di knightofstjohn
      Citazione Originariamente Scritto da patone86 Visualizza Messaggio
      la F1 non la seguo più, troppo ridicoli. non dimentichiamoci che anche prima avevano cubature piccole ma 'gnoranti

      si, di cubature e cc tendenti al ridicolo ne ero al corrente, ma cribbio, 2-3 cyl è una buffonata, specialmente per brand di lusso che puntano (dovrebbero puntare) sul confort.
      Ti ricordo che la Brabham BT 54 di Nelson Piquet del 1984 (dal tuo nick deduco che non eri ancora nato) montava un BMW M12 a 4 cilindri e 1.500 cc ed erogava 1000 cv, con tarature particolari e solo in prova. Quindi non mi preoccuperei troppo per la cubatura e la potenza, anche di un 3 cilindri BMW. IMHO, è chiaro...



      Luigi
    1. L'avatar di drifting-doctor
      A me quello che potrebbe non piacere e' il suono del 3 cilindri
    1. L'avatar di patone86
      Citazione Originariamente Scritto da patone86 Visualizza Messaggio
      la F1 non la seguo più, troppo ridicoli. non dimentichiamoci che anche prima avevano cubature piccole ma 'gnoranti
      Citazione Originariamente Scritto da knightofstjohn Visualizza Messaggio
      Ti ricordo che la Brabham BT 54 di Nelson Piquet del 1984 (dal tuo nick deduco che non eri ancora nato) montava un BMW M12 a 4 cilindri e 1.500 cc ed erogava 1000 cv, con tarature particolari e solo in prova. Quindi non mi preoccuperei troppo per la cubatura e la potenza, anche di un 3 cilindri BMW. IMHO, è chiaro...



      Luigi
      esatto, quello che ho detto, prima avevano motori piccoli ma fottutamente potenti.

      quello che dico ora, è che, secondo me, 3 cyl sono troppo rumorosi e troppo sbilanciati.
      BMW è un marchio lussuoso, e 3 cyl secondo me son troppo pochi.
    1. L'avatar di AngeloE46ci
      che linea, che musino!!!