Sulla land stavano lavorando e si vede anche la tanica dell'olio.
Sul monovolume il fumo esce solo dallo scarico e idem dal 524.
Non spacciarmi la pompa del gasolio come una mavovra per fermare il motore che brucia olio.
Quella è una pompa a membrana, tenere spinta quella leva fa in modo che non venga più pompato gasolio in quanto la camma non fa più il suo lavoro.
Quella leva serve solo a riempire il filtro del gasolio quando lo cambi.
ho letto su quattroruote che il problema è molto accentuato nelle auto con dpf. Praticamente l' olio del motore viene allungato col gasolio, e superando il livello massimo va in autocombustione. Non ricordo bene cosa c'entrasse la procedura di pulizia automatica del dpf, mi ricordo solo che venendo interrotta molte volte provocava questa diluizione dell' olio col gasolio. (molte case automobilistiche, per risolvere il problema, hanno avvicinato il dpf al motore, per raggiungere più velocemente la temperatura necessaria per la pulizia, e limitare il rischio di non completarla.
Alla fine quindi basterebbe controllare il livello dell' olio un po' più spesso, no?
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