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BMW Drivers Club Italia a Monaco - BMW Festival, The Next 100 years
Risultati da 1 a 15 di 15
  1. #1
    L'avatar di AngeloE46ci
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    [REPORTAGE] Pulizia motorino minimo 318ci 118cv e46

    piccolo tutorial su come pulire il motorino del minimo quando questo da problemi, che possono essere:

    minimo che oscilla tra 500 e 1000 giri;
    la macchina non tiene il minimo.

    non mi ritengo responsabile di eventuali danni provocati nel tentativo di imitare questo tutorial.

    il motorino del minimo quello contrassegnato in giallo.

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ID: 8770

    si smonta svitando le 2 brugole e staccando lo spinotto contrassegnati.

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ID: 8771

    ecco come si presenta il motorino... considerate che l'avevo gi pulito a 100mila km e ora siamo a quota 149mila km

    sul bordo dell'anello inferiore, sulla sua sx vedete una morchia nera... beh quella la zozzura che ho tolto dalla lamella del motorino con un giravite piatto... :eek:

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Nome: 28102009003.jpg 
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ID: 8773

    c' da pulire anche sotto la lamella

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ID: 8774

    io ho usato i cotonfioc imbevuti di acetone per le unghie (che dovrebbe essere meno aggressivo)

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ID: 8775

    ed ecco qu bello pulito

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ID: 8778

    rimontate il motorino...

    Grazie e al prossimo report :wink:
    Ultima modifica di AngeloE46ci; 01-02-15 alle 21:21

  2. Il seguente utente ha ringraziato AngeloE46ci per questo utile post:


  3. #2
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    L'avatar di simone72
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    Questa operazione l'ho fatta anche io sulla E30, ma il motorino e' grande il doppio!

  4. #3
    L'avatar di AngeloE46ci
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    Citazione Originariamente Scritto da simone72 Visualizza Messaggio
    Forte!

    Questa operazione l'ho fatta anche io sulla E30, ma il motorino e' grande il doppio!
    per un motore grande ci vuole un motorino grande

    il report originale ha fatto pufff

  5. #4
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    L'avatar di Carlo
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    Ecco i thread che amo, resto sempre incantato da queste abilit

    Inviato dal mio LG-P990 usando Tapatalk
    Quando a un uomo negato il diritto di vivere la vita in cui crede, questi non ha altra scelta che diventare un fuorilegge. N.M.

  6. #5
    L'avatar di AngeloE46ci
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    sistemato anche questo

  7. Il seguente utente ha ringraziato AngeloE46ci per questo utile post:


  8. #6
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    L'avatar di resunoiz
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    sisi angelo...ti faremo FROCIO onorario


  9. Il seguente utente ha ringraziato resunoiz per questo utile post:


  10. #7

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    anche io ho una 318ci E46, da un po' di tempo non regge bene il minimo ed troppo ballerina, ed a volte in frenata si spegne addirittura... pulire questo motorino potrebbe rappresentare una soluzione per questo problema?

  11. #8
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    si, potrebbe


  12. Il seguente utente ha ringraziato resunoiz per questo utile post:


  13. #9

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    Citazione Originariamente Scritto da resunoiz Visualizza Messaggio
    si, potrebbe
    ok, grazie, stasera provo e vi far sapere

  14. #10

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    salve ragazzi, vi aggiorno:
    ho sostituito il filtro aria, e pulito il motorino del minimo, il quale era sporco, ma non proprio incrostato...
    la situazione migliorata ma il problema non risolto del tutto, il mimino meno traballante ma sembra ancora oscillare pi del normale, senza contare che, seppur con minore frequenza, l'auto ogni tanto si spegne in occasione di frenate brusche...

    avete qualche ulteriore consiglio "fai da te" prima di andare a spendere una cifra dal meccanico??
    grazie in anticipo

  15. #11
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    ...zukunft!
    fai controllare il debimetro. Inoltre controlla se hai qualche buco sui manicotti dell'aspirazione, soprattutto a monte e a valle dello stesso.

    inoltre candele e tutto il resto?


  16. #12

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    il filtro aria nuovo, filtro carburante avr 6 o 7mila km, le candele circa 30mila km...

    il debimetro sarebbe quel tubo rotondo con la griglia davanti che si trova alla fine del condotto di aspirazione, giusto?
    inoltre come posso verificare la presenza di buchi o infiltrazioni nei condotti di aspirazione?
    ringrazio sempre per i vostri consigli

  17. #13
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    si, il debimetro quello. ma fallo toccare solo dal meccanico, se non sai cosa


  18. #14

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    Allora ragazzi vi aggiorno:
    il problema era un tubo dell' aria che si era sganciato, situato nella parte alta del motore sotto la copertura in plastica, infatti si sentiva uno strano fruscio da quelle parti, me l'ha fatto notare il meccanico che per il disturbo non ha voluto niente.

    Grazie cmq a tutti voi per i consigli

    inviato da LG G3 32gb con Tapatalk

  19. #15
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    la cosa pi semplice! buono
    quindi l'idea che qualcosa "sfiatava" era azzeccata, meglios filato che rotto


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