jacky Ha scritto:Direi non proprio economica come modifica, però se rende ben venga
Prossimo step rimozione del DPF?

[COLOR="blue"]Rimuovendo il DPF si rischia il penale in caso si venga pizzicati.
Oggi come oggi prendo in considerazione l'ipotesi solo in caso un giorno il DPF si pianti e necessiti di una sostituzione integrale (e son 2000€, a quel punto lo si leva e buonanotte.
No, Jacky, come meccanica ho finito. A marzo faccio ritoccare leggerissimamente la mappa da RP corse per amalgamarla meglio all'IC maggiorato e ne approfitto per rullare l'auto prima e dopo la cosa.
La spesa "importante" del 2011 saranno 4 cerchi da 18" da spettacolo e 4 gomme estive 225/40/18 altrettanto degne

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Andras Ha scritto:[COLOR="blue"] A marzo faccio ritoccare leggerissimamente la mappa da RP corse per amalgamarla meglio all'IC maggiorato e ne approfitto per rullare l'auto prima e dopo la cosa.
La spesa "importante" del 2011 saranno 4 cerchi da 18" da spettacolo e 4 gomme estive 225/40/18 altrettanto degne

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Spider Ha scritto:Attendo le rullate

a marzo........dopo il disgelo (ed è il caso di dirlo visto quanto nevica dalle parti di AR147)

Quanto ai 18 mile_clap:
Ma non avevi già dei cerchi da 18? Vuoi cambiare disegno?

ho gli M135-style con sù le Nokian termiche con le quali ad occhio e croce farò sia questo inverno che almeno il prossimo

A me piacevano da morire i CSL e li ho presi e ne sono molto soddisfatto.

fanno impazzire anche me, tant'è che son praticamente certo che saranno anche la mia di scelta

Ma come mai 4 225? Non hai la misura differenzxiata 215/245 come la mia 1er?

io rammentavo una misura differenziata 215/235 per i 18" ma avendo avuto sù i 17" MSP di serie coi 205/50 davanti ed i 225/45 dietro non ci ho fatto particolarmente caso

[COLOR="blue"]la scelta di quattro 225/40/18 è presto motivata: è una misura comunque a libretto (tra le tante, lo so........) ed ho bisogno di ruotare le gomme, i pneumatici direzionali si scalinano in fretta davanti e gli angoli di serie della 1er non aiutano in tal senso (e ci si può pure lavorare poco). Premesso che le FK452 da 17" che avevo sù fino a venerdì facevano cagare (rumorose, sibilanti in curva, inaffrontabili su bagnato/umido: di buono han giusto il prezzo) dopo 30.000km spaccati le posteriori sono da buttare perchè finite, le anteriori ne hanno ancora un'eternità ma sono talmente scalinate da procurare una sensibile vibrazione dopo i 140kmh. Non potendole mettere sull'asse posteriore tocca buttarle via anche se sono tipo al 90%, fai un pò tu. Con 4 gomme uguali da 18" ai primi segni di scalinamento, presumibilmente verso i 20.000km, le caccio dietro e poi con un pò di fortuna faccio tipo 40.000km buoni con un treno senza dover buttar via le anteriori come mi tocca fare con le Falken (che non butterò, le terrò in garage come le 205/50 anteriori RFT di serie anch'esse al 90% e meno scalinate delle Falken)
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Citazione:ho gli M135-style con sù le Nokian termiche con le quali ad occhio e croce farò sia questo inverno che almeno il prossimo

Citazione:fanno impazzire anche me, tant'è che son praticamente certo che saranno anche la mia di scelta

Citazione:Con 4 gomme uguali da 18" ai primi segni di scalinamento, presumibilmente verso i 20.000km, le caccio dietro e poi con un pò di fortuna faccio tipo 40.000km buoni con un treno senza dover buttar via le anteriori come mi tocca fare con le Falken (che non butterò, le terrò in garage come le 205/50 anteriori RFT di serie anch'esse al 90% e meno scalinate delle Falken)

jacky Ha scritto:Se poi vuoi e posso darti un consiglio, non farti incantare dal set con il canale
8 Et40 - 9 Et43

Sono questi:



Meglio quelli 8 Et34 - 8.5 Et37 a mio parere molto più concavi e belli



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Ehm...mi sono accorto dopo tutta sta roba che monterai 4 gomme uguali ad_wall: come non detto beh, nel caso ci ripensassi sai quali preferire

jacky Ha scritto:Non sapevo che la 1er potesse montare 4 gomme da 18 uguali, ottimo!!!!
Per la meccanica, non sono sicuro che tu riesca a stare buono

P.S. i tuoi 135m da 18 sono differenziati?!?!?

Se vuoi un bel sito dove acquistare i CSL (li hanno anche antracite)

http://www.bmautosport.co.uk/index.shtml

[COLOR="blue"]ilence_shhh:
tecnicamente beh........ci siamo capiti

però mi son stracciato la minchia di avere le anteriori da buttare dopo 30.000km nonostante potrebbero farne altri 50.000
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Andras Ha scritto:Il motore è una macchina termodinamica, se lavora con una quantità d'aria 1 maggiore e 2 più fredda rende meglio. La semplice installazione dell'IC in questione ha una resa tra i 10 ed i 12cv extra (la documentò AR147)