resunoiz Ha scritto:mescola e disegno quindi..nun ò sapevo
son stato tentato anche io di usarle d' estate, sulla E46. le ho date via insieme all'auto: nuove ma di vetro

resunoiz Ha scritto:mescola e disegno quindi..nun ò sapevo
son stato tentato anche io di usarle d' estate, sulla E46. le ho date via insieme all'auto: nuove ma di vetro

T. Loris Ha scritto:La domanda però ora mi sorge spontanea in cosa pensavi differissero se non nelle loro componenti fondamentali mescola e disegno?
Basta aver guardato qualche volta un gran premio per capire questi fondamentali e la lotta che c'è sugli pneumatici.

resunoiz Ha scritto:il disegno pensavo influisse solo sulla tenuta sul bagnato. e la mescola che entrasse in considerazione solo con temperature più rigide (ossia che si comportasse meglio li, e stop).

stai aprlando con l' automobilista medio, per capirsi. utente dell' auto e nulla più

T. Loris Ha scritto:Come me d'altronde

resunoiz Ha scritto:conta che io fino a una settimana prima di prendere l' E46, non sapevo manco fosse tp

Jacky Ha scritto:Dipende sempre anche dall'utilizzo che ne fai e dal tipo dell'auto tra un HR-V e una Yaris balleranno sempre 5 qli di peso e questo fa la differenza.
Io ho preferito fare così a prescindere perchè le estive le tirate giù dopo 6 anni perchè ormai cristallizzate quindi in genere le cambio più per "scadenza" che per usura.
Quest'estate al mare ho visto anche serie 1, golf e qualche altra auto che montava ancora le termiche, oltre al fatto che molti ne prolungano l'utilizzo perchè ormai hanno già 2-3 stagioni alle spalle quindi le terminano lungo l'estate.
Tieni presente che un treno di termiche da 14 l'ho pagato mi pare 190 euro + montaggio quindi già con 4 smonta/rimonta andrei in pari, non mi conviene comunque tirarle giù a marzo.

T. Loris Ha scritto:Guarda riporto la tabella perchè emblematica, anche questa andrebbe scolpita su marmo

the driving dutch Ha scritto:Beh a 190 € non conviene. Rimane però un discorso sicurezza...



Interessanti questi dati, sapevo di un leggero peggioramento delle invernali ad alte temperature ma non avrei saputo quantificarlo. Nella mia breve esperienza di termiche col caldo, ho notato una tenuta laterale peggiorata ma non ho notato peggioramenti in frenata (c'è da dire che l'HR-V ha due compact-disc davanti e due tamburi da ciclomotore al posteriore ad_wall.