+- BMW Drivers Club Italia Forum (https://www.bmwdrivers.it/forum)
+-- Forum: Social (https://www.bmwdrivers.it/forum/forum-6.html)
+--- Forum: Driver's lounge (https://www.bmwdrivers.it/forum/forum-34.html)
+--- Discussione: Audi a1 185 cv (/thread-2874.html)
Audi a1 185 cv - Andras - 07-06-2012
MuCcIo Ha scritto:Bello, aria a gogo, pressione alzata, mappe di qua e di la... e scarico con un bel kat a 25cm dalla turbina.
Bello.
mile_clap:ho fatto 130.000km con un N47 portato a 231cv e 500nm dai 177cv 350nm originali grazie all'aver levato dalle palle kat e dpf mentre la quasi totalità degli N47 originali saltavano per aria!
Audi a1 185 cv - MuCcIo - 07-06-2012
Franzzz Ha scritto:Classe B ?
Ah perchè la classe B è un mercedes???
C200 CDI Avantgarde
Audi a1 185 cv - Franzzz - 07-06-2012
MuCcIo Ha scritto:Ah perchè la classe B è un mercedes???
C200 CDI Avantgarde
WOW
Fotooooo
Gli hai dato na mappa ?
Audi a1 185 cv - MuCcIo - 07-06-2012
Franzzz Ha scritto:WOW
Fotooooo
Gli hai dato na mappa ?
Ma va la.
2200cc con la bellezza di 136cv!
E dopodichè capisci che BMW sa fare bene solo i >6L benzina.
Audi a1 185 cv - Franzzz - 08-06-2012
MuCcIo Ha scritto:Ma va la.
2200cc con la bellezza di 136cv!
E dopodichè capisci che BMW sa fare bene solo i >6L benzina.
Un motore eterno si !
Lo conosco molto bene
Pero' dai il nuovo 3.0 Triturbo Diesel fa paura a tutti.....
Secondo me un 170cv li puoi mettere in tutta sicurezza
Audi a1 185 cv - MuCcIo - 08-06-2012
Franzzz Ha scritto:Un motore eterno si !
Lo conosco molto bene
Pero' dai il nuovo 3.0 Triturbo Diesel fa paura a tutti.....
Secondo me un 170cv li puoi mettere in tutta sicurezza
Triturbo diesel?? Bah. Utilità zero. Piuttosto prendo un 2.0tfsi.
Per quanto riguarda la C, si, anche di più, il motore è l'OM646, con la stessa turbina da quanto ho capito del c220 che già usciva con 170cv. Cambia giusto il gruppo frizione, da quanto ho capito eh... Ma non mi son nemmeno documentatotroppo, tanto anche se arriva a 200cv sta comunque ferma e non è una macchina per correre. Ergo 136cv van benissimo.
Considera che c'ho fatto 1000km circa da quando ce l'ho e ho dato:
- 1 tirata + allungo per vedere quanto faceva, ma mi son fermato a 210kmh circa
- oltre i 2500rpm 4-5 volte in tutto, per sorpassi usando un po' di motore.
Per il resto: la bellezza di avere un'auto che non scricchiola, è comodissima, ha un erogazione incredibilmente lineare e che fa la bellezza di 6,5lt/100km... non ha prezzo!
Tralascio il fatto che ha un assetto atomico (è molto più confortevole ma allo stesso tempo molto più rigido dell'msport del serie1) e una tenuta MOSTRUOSA rispetto al serie 1 (questa curva, altro che s1)... Andava bene anche se era peggio.
Audi a1 185 cv - Andras - 08-06-2012
MuCcIo Ha scritto:Ah perchè la classe B è un mercedes???
C200 CDI Avantgarde
Presente! (Aziendale, modello uscente ovvero il penultimo).
La nuova classe B invece può non incontrare il gusto di tutti come linea ma si guida divinamente e col 200CDI è tutto quello che serve per fare km IMHO.
P.S.
e se con un Cn-Tech CR7 ho tirato fuori 20kmh di v.max in più sul 180CDI ho idea che sul 200CDI si riesce ad ottenere un gran bel mezzo data la base di partenza
Audi a1 185 cv - MuCcIo - 08-06-2012
Andras Ha scritto:Presente! (Aziendale, modello uscente ovvero il penultimo).
La nuova classe B invece può non incontrare il gusto di tutti come linea ma si guida divinamente e col 200CDI è tutto quello che serve per fare km IMHO.
P.S.
e se con un Cn-Tech CR7 ho tirato fuori 20kmh di v.max in più sul 180CDI ho idea che sul 200CDI si riesce ad ottenere un gran bel mezzo data la base di partenza
Ecco, massimo massimo un modulino. Proprio giusto per.
Audi a1 185 cv - Franzzz - 08-06-2012
MuCcIo Ha scritto:Triturbo diesel?? Bah. Utilità zero. Piuttosto prendo un 2.0tfsi.
Per quanto riguarda la C, si, anche di più, il motore è l'OM646, con la stessa turbina da quanto ho capito del c220 che già usciva con 170cv. Cambia giusto il gruppo frizione, da quanto ho capito eh... Ma non mi son nemmeno documentatotroppo, tanto anche se arriva a 200cv sta comunque ferma e non è una macchina per correre. Ergo 136cv van benissimo.
Considera che c'ho fatto 1000km circa da quando ce l'ho e ho dato:
- 1 tirata + allungo per vedere quanto faceva, ma mi son fermato a 210kmh circa
- oltre i 2500rpm 4-5 volte in tutto, per sorpassi usando un po' di motore.
Per il resto: la bellezza di avere un'auto che non scricchiola, è comodissima, ha un erogazione incredibilmente lineare e che fa la bellezza di 6,5lt/100km... non ha prezzo!
Tralascio il fatto che ha un assetto atomico (è molto più confortevole ma allo stesso tempo molto più rigido dell'msport del serie1) e una tenuta MOSTRUOSA rispetto al serie 1 (questa curva, altro che s1)... Andava bene anche se era peggio.
Oh adesso questa e' il top e il tuo ex 135i na cacca.
Ma vaff !
Audi a1 185 cv - MuCcIo - 08-06-2012
Franzzz Ha scritto:Oh adesso questa e' il top e il tuo ex 135i na cacca.
Ma vaff !
No affatto. La mia 135i aveva obbiettivi totalmente diversi e elaborazioni portate a essere rigida, fare 6kml e andare forte.
Ora, guidando io praticamente ormai da nonno, ho cambiato target di auto, quindi quello che voglio non è più un 135i, bensì un auto comoda, che consumi il giusto, che faccia la sua figura.
In più, ripeto, ho scoperto che un'auto definita sportiva come un 135i msport STOCK curva e tiene MENO di un C200 avantgarde stock... E l'assetto msport STOCK è nettamente inferiore all'AVANTGARDE mercedes... Con questa prendi curve a velocità INIMMAGINABILI rispetto ad un 135i stock di assetto, con il quale darei delle smusate atomiche... Ma me ne frego, non l'ho preso per questo.