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Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - Patrick - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:Dovuta princialmente alla deriva del tassello più morbido e alto.
Ecco a me le termiche spaventano un po nei cambi di direzione,ad esempio quando devi sterzare repentinamente per evitare un ostacolo o una voragine in strada,e poi devi sterzare nuovamente dall'altra parte per riportare l'auto in traiettoria!
Ecco li si sente tutta la cedevolezza del tassello e della spalla più alta della gomma!La macchina è un po faticosa da governare...con la gomma ribassata estiva non lo fa!
Però adesso che comincia a fare freddo sul serio...la differenza si nota eccome,si guida tanto meglio e con meno apprensione!
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - LORENZO61 - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:Personalmente penso che vedere a ferragosto gente con le termiche è la stessa cosa di quelli che vanno sulla neve con le estive.
Giuro che se d'estate mi tamponano e vedo che ha su le termiche la prima cosa che faccio è prendere il conducente a sberle.
E' risaputo che la frenata si allunga di molto e con le distanze di sicurezza che normalmente NON teniamo può fare una grandisssima differenza.
Agosto con le termiche fa spesso rima con auto bozzata ovunque e specchi esterni rotti= da tenere distante.
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - T. Loris - 18-11-2011
LORENZO61 Ha scritto:Agosto con le termiche fa spesso rima con auto bozzata ovunque e specchi esterni rotti= da tenere distante.
Purtroppo viste Q7, Audi A6, Cayenne fiammanti quindi questo è semplicemente il rovescio della medaglia.
Come le hanno volute obbligatorie per l'inverno dovevano proibirle per l'estate mi sembrava semplice no?
Quindi adesso la gente girerà tutto l'anno con le termiche per comodità.
Povera Italia.....
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - Jacky - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:Purtroppo viste Q7, Audi A6, Cayenne fiammanti quindi questo è semplicemente il rovescio della medaglia.
Come le hanno volute obbligatorie per l'inverno dovevano proibirle per l'estate mi sembrava semplice no?
Quindi adesso la gente girerà tutto l'anno con le termiche per comodità.
Povera Italia.....
O con le all season.
Da che mondo e mondo i fuoristrada hanno sempre montato le M+S
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - seul4 - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:Guarda riporto la tabella perchè emblematica, anche questa andrebbe scolpita su marmo
![[Immagine: test-misurazioni-Pneumatici-Invernali-Estivi.jpg]](http://www.neveitalia.it/images/testi/test-misurazioni-Pneumatici-Invernali-Estivi.jpg)
quando hai tempo linkami dove hai preso questa tabella che la inserisco un filo più grande se riesco nel topic pneumatici, grazie
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - T. Loris - 18-11-2011
La range rover classic nasceva con quelle infatti ma le allseason non sono le termiche, sono un compromesso appunto per tutte le stagioni e utilizzi.
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - PuccioE39 - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:La range rover classic nasceva con quelle infatti ma le allseason non sono le termiche, sono un compromesso appunto per tutte le stagioni e utilizzi.
e, mi permetto di aggiungere, per coprire a volte delle misure in cui non si trova codice di velocità opportuno (come le michelin pilot sport "zero", di qualche anno fa, che nonostante fossero estive uscivano con la dicitura "M+S")
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - T. Loris - 18-11-2011
PuccioE39 Ha scritto:e, mi permetto di aggiungere, per coprire a volte delle misure in cui non si trova codice di velocità opportuno (come le michelin pilot sport "zero", di qualche anno fa, che nonostante fossero estive uscivano con la dicitura "M+S")
Verissimo
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - biondo74 - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:Guarda riporto la tabella perchè emblematica, anche questa andrebbe scolpita su marmo
Manca qualche dato, non credi?
Gommatura e marca del pneumatico in primis, immagino un michelin supercaxxo per l'estivo ed un accelera di 5 anni per l'invernale.
Un auto che su asciutto si ferma in 38 metri con le invernali ha bisogno del paracadute? E qualcuno i crede?
Una tabella assurda e immotivata.
Leggete anhe il dato frenata su asciutto con 10 gradi, tipica situazione da qui a marzo con giornate di sole: l'auto dovrebbe frenare peggio di 13 metri? Ho quache dubbio.
Chi ha pagato queto test? La confesercenti gommisti?
Catene neve, gomme termiche, guida su bagnato e neve - Jacky - 18-11-2011
T. Loris Ha scritto:La range rover classic nasceva con quelle infatti ma le allseason non sono le termiche, sono un compromesso appunto per tutte le stagioni e utilizzi.
Ma sono M+S e quindi omologate anche come invernali ed utilizzabili come tali, basta vedere molti freelander, frontera,ecc...
Inoltre non penso che una Nokian W+ sull'asciutto secco caldo sia molto peggio di una Nankang Ns-20 (nella guida di tutti i giorni) quindi è tutto relativo anche allo pneumatico, marca tipo e misure.