I driverpagliacci - Versione stampabile

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I driverpagliacci - CENTURIONE - 23-01-2012

ta20d Ha scritto:Non ce la fa schiena, con i 19 e assetto è diventata precisa nelle curve e odiosa in autostrada, ogni avvallamento si avverte come fosse una rampa per il decollo ad_wall:

Questione di abitudine, io ho i 19 sedili sportivi assetto bilstein quindi ancora più ribassato della versione M e ho fatto 130.000 km senza problemi, spesso 500 km sono la mia media giornaliera. Smile

I driverpagliacci - ta20d - 23-01-2012

CENTURIONE Ha scritto:Questione di abitudine, io ho i 19 sedili sportivi assetto bilstein quindi ancora più ribassato della versione M e ho fatto 130.000 km senza problemi, spesso 500 km sono la mia media giornaliera.

stamattina ho messo la parola fine ai 19, sono ritornato sui 17 e la differenza tra consumie confort si sente parecchio Big Grin

I driverpagliacci - CENTURIONE - 23-01-2012

ta20d Ha scritto:stamattina ho messo la parola fine ai 19, sono ritornato sui 17 e la differenza tra consumie confort si sente parecchio

Ne sono convinto, ritengo che per vetture come la mia (335I) i 18" siano la scelta migliore sia come confort che come prestazioni in quanto diminuiscono anche il sottosterzo rispetto ai 19", io purtroppo i 19 li avevo di serie ma se avessi avuto i 18 avrei lasciato quelli.

I driverpagliacci - ta20d - 23-01-2012

CENTURIONE Ha scritto:Ne sono convinto, ritengo che per vetture come la mia (335I) i 18" siano la scelta migliore sia come confort che come prestazioni in quanto diminuiscono anche il sottosterzo rispetto ai 19", io purtroppo i 19 li avevo di serie ma se avessi avuto i 18 avrei lasciato quelli.

Aspetto che facciano un po' di rodaggio, poi voglio provare la tenuta e la stabilità di questi 17, sono curioso di vederese su un 20d questo salto di raggio possa portare ripercussioni tangibili sulla guida Smile

I driverpagliacci - CENTURIONE - 23-01-2012

ta20d Ha scritto:Aspetto che facciano un po' di rodaggio, poi voglio provare la tenuta e la stabilità di questi 17, sono curioso di vederese su un 20d questo salto di raggio possa portare ripercussioni tangibili sulla guida

Io i 17 li ho differenziati sulla serie uno con assetto futura e non mi trovo male, con le RunFlat direi che sono il miglior compromesso.

I driverpagliacci - ta20d - 23-01-2012

CENTURIONE Ha scritto:Io i 17 li ho differenziati sulla serie uno con assetto futura e non mi trovo male, con le RunFlat direi che sono il miglior compromesso.

Ho messo delle pirelli sottozero non differenziate, vediamo come si comportano, ho anche un treno nuovo di dunlop sp sport rft in garage, spero di poterle utilizzare dopo aprile :neutral_rolleyes:

I driverpagliacci - Dennybask74 - 27-01-2012

CENTURIONE Ha scritto:Io i 17 li ho differenziati sulla serie uno con assetto futura e non mi trovo male, con le RunFlat direi che sono il miglior compromesso.

Tu con le runflat ti trovi bene?

Anch'io le ho da 17 e mi sa che tra qualche mese le dovrò cambiare...:neutral_think:

I driverpagliacci - CENTURIONE - 27-01-2012

Dennybask74 Ha scritto:Tu con le runflat ti trovi bene?

Anch'io le ho da 17 e mi sa che tra qualche mese le dovrò cambiare...:neutral_think:

Con le RFT non mi trovo bene, infatti sul 335 non le ho, ma sulla serie 1 le ho lasciate perchè non avendo il ruotino diventa un problema, poi la usa mia moglie quindi ti lascio immaginare.
A parte che adesso (parliamo sempre di serie 1) ho i cerchi da 16 con le invernali non RFT devo dire che con il cerchio da 17 ancora le RFT sono sopportabili.

I driverpagliacci - franci1994 - 30-01-2012

:: Evil2:: Evil2:: Evil2:: Evil2:: Evil2:: Evil2:

I driverpagliacci - ta20d - 31-01-2012

Buongiorno Smile