Deftones Ha scritto:secondo me pizzo devi pensarci bene, devi capire se l'auto la rivuoi originale oppure mezza modificata per tornare a farci comunque manifestazioni di drifting. perche qua mi pare che a tutti sia sfuggito il fatto che tu con sta macchina ristradalizzata poi vuoi continuarci a correre ma arrivando sulle sue ruote in pista e non con carrelli ecc come fai ora.

se vuoi continuare a fare drifting escludi a priori di riportarla originale, gli interni pesano un eccesso, e anche la carrozzeria tempo 2 pistate ed è da riprendere completamente.

a sto punto leva il rollbar (non capisco perche ci devi spendere 500 euro e non puoi farlo te in casa) metti dentro sedili post di un e36 normale, 2 monoscocca davanti, gomme omologate usate per girarci in strada da tenere con riservo (puoi giocare con la misura invernale per girare in strada con gomme piu strette) e poi solo quando deciderai di non entrare piu veramente in pista allora si cercati un interno completo di m3 messo bene e metti a posto l'estetica

se io giravo per strada con l'm3 svuotato col freno a mano idraulico e i cerchi canale da 10 che uscivano 2cm dalla carrozzeria, te anche se non hai un m3 originale per strada ci vai comunque tranquillo

Mich Ha scritto:quoto luca!
o la fai bene e prendi un rottame turbo da usare in pista o, imho, tutti i soldi che spendi sono buttati...

sempre imho, visto l'abbinamento merita di essere salvata e ripristinata a modo, fosse stata grigio-nera l'accrocchio era piu digeribile...ma sò che il mio è un discorso da talebano

Deftones Ha scritto:si e tieni da conto pizzo che se la metti a nuovo come dicono loro ci spenderesti quei minimo 5000 euro famosi di cui parlano, per poi rivenderla a un prezzo stracciato, sempre ovviamente omettendo il fatto che l'hai usata solo pista con tanto di rollbar... cioè alla fine quello che voglio dire è che se te la metti bene poi ti tocca tenertela oppure saresti costretto a rivenderla a molto meno, perdipiù dovresti anche affrontare la spesa per un'altra auto da corsa

io ho sempre avuto auto ibride stradali/pista, per carità ho sempre avuto fortuna con le fdo, pero vai da dio perche puoi fare praticamente tutte le manifestazioni o quasi che fai con la tua col rollbar (alla fine ti sarebbe indispensabile solo per le gare ufficiali che costano un fottio e non han alcun ritorno economico e che fai bene a non fare) mentre stradalizzandola te la potresti godere anche a tutti i raduni, giri in montagna, ritrovi notturni sui parcheggi ecc ecc!

killer queen Ha scritto:tra qualche anno, un auto con questo abbinamento, pelle estesa, ecc ecc, Luca varra' bei soldi e avra' il suo bel mercato...purche' il lavoro di ripristino sia fatto in maniera eccelsa.

Pizzodrift Ha scritto:Ma voi avete ragione, il concetto è quello.

Però la scelta è fra mettere stradale (non con i suoi interni originali) quindi utilizzabile, ma comunque elaborata, o lasciarla da pista usandola una volta ogni morte di papa.

Purtroppo, sono sincero, non ho proprio le finanze per farla a nuovo come dite voi, per adesso, non è con non voglia, ma in futuro nessuno vieta che io la possa fare con i suoi interni precisi in pelle azzurra e dargli una bella riverniciata di Santorini Blau, perchè alla fine di questo si tratta

Pizzodrift Ha scritto:diciamo che è anche vero che nessuno mi vieta quando avrò i soldi per farlo di andare dal tappezziere a ripristinare i suoi interni corretti, alla fine il sedile dietro e le cuffie cambio e freno a mano, il sottocruscotto li ho, ci sarebbe da fare i pannelli laterali, i sedili anteriori e stop, più mettere una bella moquette pulita...lo stereo suo lo ho, il suo check lo ho, ah, mancherebbe il volante originale.

Però il concetto è che per farla perfetta servono come ridere 10000 euro, fra dentro e fuori, che io non ho, ed è per questo che il mio dubbio è fra ristradalizzare, magari con un interno M3 usato, anche se non azzurro, o tenerla così, con le differenze di utilizzo che ho detto io e che ha detto anche Luca Deftones

Batmobile Ha scritto:Allora fai le cose con testa:
smonta il roll bar in modo perfetto, rifacendo fondi etc in modo impeccabile, così da non rimettterci mano e non avere inizio di corrosione, e spendi quel che ci va, imho 3k.
Poi, quando li avrai, rimetti in quadro l'abitacolo, ma non male tutto, poco per volta, ma perfetto.
Cielo e moquette in primis.
Poi via via andrai sempre più vicino.
Ma non fare cose randage, che tanto anche se la vedi montata ma di m e r d a ti da più fastidio che avere il cielo sì e la moquette no.
L'esterno fallo per ultimissima cosa, che sono quelli spesi peggio.