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Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - biondo74 - 09-10-2012
simone72 Ha scritto:Mo con l'automatico come la spegni?
Ti appoggi ad un muro e speri che non si accartocci contro.
Sono un po' pessimista sulla riparazione diun motore in fuga che gira a limitatore per qualche periodo:inizia a cercare da uno sfascio un motore simile.
Se puo' consolarti, ne dubito,e' capitato al babbo di una mia amica con un grand vitara la stessa cosa l'anno passato: venduta e cambiato marchio, auto con km 70mila.
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - PuccioE39 - 09-10-2012
Mich Ha scritto:dami il gasolio si incendia per compressione, la benza senza scintilla non scoppia
percui se spegni il quadro su un benzina il motore si spegne per forza....
eh si ma quando va in fuga, brucia olio, mica benzina. però è l'architettura del motore che salva.
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Mich - 09-10-2012
PuccioE39 Ha scritto:eh si ma quando va in fuga, brucia olio, mica benzina. però è l'architettura del motore che salva.
olio e gasolio sono molto simili tra di loro e il motore puo bruciarli entrambi, i motori a benza con il rapporto di compressione che hanno non riescono a comprimere cosi tanto l'olio da farlo andare in autocombustione
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Gillo74 - 09-10-2012
biondo74 Ha scritto:Ti appoggi ad un muro e speri che non si accartocci contro.
Sono un po' pessimista sulla riparazione diun motore in fuga che gira a limitatore per qualche periodo:inizia a cercare da uno sfascio un motore simile.
Se puo' consolarti, ne dubito,e' capitato al babbo di una mia amica con un grand vitara la stessa cosa l'anno passato: venduta e cambiato marchio, auto con km 70mila.
Grazie biondo. Mi sapresti dare qualche notizia in più?
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Gillo74 - 09-10-2012
PuccioE39 Ha scritto:eh si ma quando va in fuga, brucia olio, mica benzina. però è l'architettura del motore che salva.
Ciao Puccio e Grazie. Essendo ignorante in materia, potresti darmi qualche nozione in più? E, inoltre, ho qualche speranza per il motore della mia auto?
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - PuccioE39 - 09-10-2012
come ti hanno già detto, l'auto è andata in fuga, ovvero in combustione spontanea incontrollata, perché ha aspirato olio.
se non l'avessi spenta, avrebbe continuato in fuorigiri finché non finiva tutto l'olio in coppa.
i problemi derivano da queste due cose:
1) combustione incontrollata in probabile fuorigiri
2) contestuale diminuzione livello lubrificante.
se il motore non ha subito danni, devi sicuramente cambiare turbina e kat/dpf, come ti hanno già detto.
oltre ad una pulizia di tutta l'aspirazione, condotti ecc.
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Gillo74 - 09-10-2012
PuccioE39 Ha scritto:come ti hanno già detto, l'auto è andata in fuga, ovvero in combustione spontanea incontrollata, perché ha aspirato olio.
se non l'avessi spenta, avrebbe continuato in fuorigiri finché non finiva tutto l'olio in coppa.
i problemi derivano da queste due cose:
1) combustione incontrollata in probabile fuorigiri
2) contestuale diminuzione livello lubrificante.
se il motore non ha subito danni, devi sicuramente cambiare turbina e kat/dpf, come ti hanno già detto.
oltre ad una pulizia di tutta l'aspirazione, condotti ecc.
Spero che il motore non abbia subito gravi conseguenze, anche perchè altrimenti non so se ne converrebbe riparazione o sostituzione. Mi ci voleva proprio
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Gillo74 - 09-10-2012
Il filtro antiparticolato ora, posso smontarlo e pulirlo da solo dall'olio o va sostituito? Stessa domanda per l'intercooler. Grazie
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - the driving dutch - 09-10-2012
Occhio che un motore in fuga non va a limitatore, ma molto più veloce... Controllare distribuzione, valvole, pistoni e canne dei cilindri, dato che potrebbe aver aspirato qualche pezzo di turbina. Ti conviene un motore di rotazione/usato secondo me. Filtro e catalizzatore, ma probabilmente tutta la linea di scarico, sono da buttare. L'intercooler magari si può pulire ma è un lavoraccio, conviene cambiare anche quello...
Mi parte la turbina, la macchina inizia a fumare bianco e resta accelerata - Alex5 - 09-10-2012
biondo74 Ha scritto:Ti appoggi ad un muro e speri che non si accartocci contro.
E' possibile che non ci sia un altro modo rapido per spegnere un motore in fuga dotato di cambio automatico??