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4 chiacchere sulle nostre e46 - Davide_QV - 20-08-2011
ma con il tornio rischi di togliere anche 1 mm per superficie...e finisci con il restare senza spessore minimo del disco...(nel caso dei 300X22 il TK min è 20)
con la rettifica si toglie solo qualche decimo giusto che sparisca la leggera deformazione del disco....e la mola viene imbullonata al mozzo...e questa puoi ruota su tutta la superficie del disco ripianandolo
4 chiacchere sulle nostre e46 - AngeloE46ci - 20-08-2011
Davide_QV Ha scritto:ma con il tornio rischi di togliere anche 1 mm per superficie...e finisci con il restare senza spessore minimo del disco...(nel caso dei 300X22 il TK min è 20)
con la rettifica si toglie solo qualche decimo giusto che sparisca la leggera deformazione del disco....e la mola viene imbullonata al mozzo...e questa puoi ruota su tutta la superficie del disco ripianandolo
certo, deve essere fatto in modo professonale... ma hai presente quanto sono spessi i dischi dei furgoni?
4 chiacchere sulle nostre e46 - scarfacetheflame - 20-08-2011
già lo sapevo di doverli cambiare...ma ieri sera si è accesa la maledetta spia dei freni!!!
consigli mooooooooolto economici?? sta capitando tutto nel periodo più sbagliato del mondo!!! (sto cambiando casa)
4 chiacchere sulle nostre e46 - seul4 - 20-08-2011
perciò devi cambiare le pastiglie giusto ????
se son quelle e vuoi un compromesso Scarfa io direi le EBC non credo che tu fai pista, e per uso quotidiano sono ok e costano relativamente poco, ci sono di tre colori se non sbglio da quella più stradale a quella più racing ora non ricordo bene, se non sbaglio in rete c'è il sito e spiega tutto
4 chiacchere sulle nostre e46 - scarfacetheflame - 20-08-2011
seul4 Ha scritto:perciò devi cambiare le pastiglie giusto ????
se son quelle e vuoi un compromesso Scarfa io direi le EBC non credo che tu fai pista, e per uso quotidiano sono ok e costano relativamente poco, ci sono di tre colori se non sbglio da quella più stradale a quella più racing ora non ricordo bene, se non sbaglio in rete c'è il sito e spiega tutto
tutto, dischi e pastiglie...i dischi hanno proprio uno scalino...
4 chiacchere sulle nostre e46 - seul4 - 20-08-2011
per i dischi Scarfa non saprei risparmiare su quelli no, brutta esperienza ho voluto provare dei dischi sotto marca e la ghisa secondo me non ha retto le ds e track piegati (al ring però), ma pensandoci bene tu pista non ne fai e a me son costati 117 euri la coppia anteriore se li vuoi te li prendo
altro non saprei indicarti non ho provato altro se non i brembo lisci sulla e36 ma costano un botto :|
4 chiacchere sulle nostre e46 - PikoPiko - 20-08-2011
seul4 Ha scritto:perciò devi cambiare le pastiglie giusto ????
se son quelle e vuoi un compromesso Scarfa io direi le EBC non credo che tu fai pista, e per uso quotidiano sono ok e costano relativamente poco, ci sono di tre colori se non sbglio da quella più stradale a quella più racing ora non ricordo bene, se non sbaglio in rete c'è il sito e spiega tutto
Le Ebc sono in 4 colori:
Verde: Stradali un pò + sportiveggianti
Rosso: Sportive
Giallo: + Sportive ancora (...nn ricordo se omologate stradali xò...anke se cmq le monto lo stesso sul 320.
)Blu: Racing (Nn omologate stradali)
4 chiacchere sulle nostre e46 - seul4 - 20-08-2011
si hai ragione Piko, le verdi non le consideravo :neutral_doh:
4 chiacchere sulle nostre e46 - scarfacetheflame - 21-08-2011
![[Immagine: ebcbremstemp.jpg]](http://www.bigsaleshop.de/ebcbremstemp.jpg)
ecco qua.
comunque vedo che i kit sono costosetti...
4 chiacchere sulle nostre e46 - seul4 - 21-08-2011
ebbene si oggi l'ho rifatto ho staccato e chiuso il tubicino pressione valvola EGR
http://www.bmwdrivers.it/threads/1380-Reportage-pulizia-EGR-e46-320cd-150cv?p=35978&viewfull=1#post35978
ora aspetto che la spia motore si accenda come al solito :S:S:S