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120d coupè ///M - Sose - 29-04-2011
Andras Ha scritto:[COLOR="blue"]secondo ma ha più senso un confronto col 120d di SpiderE' che me la sono persa questa...
in ogni caso no problem[/COLOR]
:neutral_doh:
120d coupè ///M - RP Corse - 30-04-2011
Ragazzi, approfitto di questa discussione per dire che il 01.06.2011 sono al Mugello. E' un Mercoledì, ma chi vuole fare un salto, mi troverà a girare in pista dalle 14 alle 14.40 assieme ad un altro amico con una 120d preparata come la mia.
Se qualcuno vuole aggiungersi o anche fare un salto
@ Andras: ieri sera ci siamo divertiti con Sandro ed altri, come già ti dicevo la mia viaggia più della sua, anche lasciandolo davanti e facendo partire prima lui, dopo 3 marce ero avanti e lo staccavo. La cosa assurda però è che la 120d di Sandro riusciva a coprire in piena accelerazione il rumore di una Mini GP con scarico libero e collettori e le vibrazioni generate dal rumore della sua penetravano dentro il mio abitacolo quando mi affiancavo per passarlo. Una cosa pazzesca!
Comunque, lasciando perdere queste cose, un 118d mappato bene è più gradevole e performante di un 120d 177cv stock, almeno fino in quinta. La sesta del 118d è davvero lunga ed in questo frangente un 120d stock è performante almeno quanto il 118d mappato.
@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...
120d coupè ///M - _RS4_ - 30-04-2011
Se non organizzo nulla per il ponte del 2 giugno, se ho già ritirato la macchina come spero, vengo a salutarti volentieri Beppe, impegni lavorativi permettendo
120d coupè ///M - Sose - 30-04-2011
RP Corse Ha scritto:Ragazzi, approfitto di questa discussione per dire che il 01.06.2011 sono al Mugello. E' un Mercoledì, ma chi vuole fare un salto, mi troverà a girare in pista dalle 14 alle 14.40 assieme ad un altro amico con una 120d preparata come la mia.
Se qualcuno vuole aggiungersi o anche fare un salto
@ Andras: ieri sera ci siamo divertiti con Sandro ed altri, come già ti dicevo la mia viaggia più della sua, anche lasciandolo davanti e facendo partire prima lui, dopo 3 marce ero avanti e lo staccavo. La cosa assurda però è che la 120d di Sandro riusciva a coprire in piena accelerazione il rumore di una Mini GP con scarico libero e collettori e le vibrazioni generate dal rumore della sua penetravano dentro il mio abitacolo quando mi affiancavo per passarlo. Una cosa pazzesca!
Comunque, lasciando perdere queste cose, un 118d mappato bene è più gradevole e performante di un 120d 177cv stock, almeno fino in quinta. La sesta del 118d è davvero lunga ed in questo frangente un 120d stock è performante almeno quanto il 118d mappato.
@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...
Non è che voglio fare questo confronto perchè penso che la mia vada di più, sia chiaro, è che Spider non ricodavo che neanche che auto avesse figuriamoci la preparazione, quindi l'ho detto an Andras.
Comunque io ho il modulo Dimsport rapid e ne sono contento....ma non mi dispiacerbbe mappare...
120d coupè ///M - RP Corse - 30-04-2011
Spider, che poi si chiama Alessandro, ha solo mappa e basta se non ricordo male.
Ti dico, a livello assoluto non ci sono abissali differenze anche perchè il modulo aggiuntivo sul 120d rende abbastanza bene.
Io con la mia, quando avevo il modulo aggiuntivo della Bacar, regolato e tarato al limite del recovery, avevo una bella progressione ai regimi elevati, in particolare oltre i 2500 giri, mentre al di sotto era praticamente poco più prestante dell'originale.
Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.
120d coupè ///M - Sose - 30-04-2011
RP Corse Ha scritto:Spider, che poi si chiama Alessandro, ha solo mappa e basta se non ricordo male.però!
Ti dico, a livello assoluto non ci sono abissali differenze anche perchè il modulo aggiuntivo sul 120d rende abbastanza bene.
Io con la mia, quando avevo il modulo aggiuntivo della Bacar, regolato e tarato al limite del recovery, avevo una bella progressione ai regimi elevati, in particolare oltre i 2500 giri, mentre al di sotto era praticamente poco più prestante dell'originale.
Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.
mile_clap: io la farei subito la mappa ma qui viino finora non conosco nessuno di fidato...
120d coupè ///M - Spider - 02-05-2011
RP Corse Ha scritto:@ Sose: confronto interessante quello che vuoi fare (conosco già l'epilogo), che tipo di modulo hai? Cr6-SB? Il confronto più "sensato" è con Spider, poi se vuoi vedere la differenza con Andras, ben venga...
Ehm, nel senso che rischio di prenderle io da un 118d modulato? :O
O ha preparazione maggiore?
120d coupè ///M - Spider - 02-05-2011
RP Corse Ha scritto:Quella di Alessandro, comunque, dovrebbe avere circa 220 cavalli e 45 kgm.
Si, la mappa di Andras prima degli ultimi lavori (che probabilmente tra un pò farò anch'io).
Sentivo le orecchie che mi fischiavano e mi ero perso il post
120d coupè ///M - simone72 - 02-05-2011
Mi servirebbe un consiglio da voi "tecnici"
http://www.bmwdrivers.it/threads/1379-320d-N47-E-anche-la-mia-turbina-mi-ha-lasciato
120d coupè ///M - *diego* - 02-05-2011
Spider Ha scritto:Ehm, nel senso che rischio di prenderle io da un 118d modulato? :OSose ha un 120d con modulo
O ha preparazione maggiore?