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[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Etna - 16-09-2010
Porca miseria Simo, più si trattano bene ste macchine e più si rompono!!! Solidarietà.
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Nivola - 16-09-2010
Cazzarola, Simone...mi dispiace tantissimo
Batmobile Ha scritto:ahia.. ma pare strano che con catena ko il motorino girasse, e le valvole che sono, retrattili?
Sei sicuro che non sia qialcosa di diverso?
Mi unisco anche io alla domanda rivolta da Simone...cosa potrebbe essere?:neutral_think:
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Patrick - 17-09-2010
:O Nooo Simo ho visto solo adesso!!!mi dispiace da matti!!come sai anche io ho appena aperto il motore del mio 520...siamo messi quasi uguale,solo che io sto facendo un lavoro preventivo diciamo,per fortuna non ho spaccato!
Strana la catena...a 260.000km la mia sembra quasi nuova!però...a me il meccanico ha trovato il tendicatena allentato....forse ti si è rotto davvero il tendicatena!bisogna vedere se ti si sono inzuccate le valvole sui pistoni,ma se non hai sentito rumoracci ed il motorino di avviamento girava...non penso ti si siano piegate a tal punto le valvole che i pistoni non le toccano quando tenti un avviamento!SPEREM eh!!
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Boaa - 17-09-2010
Solidarietà anche da parte mia Simone...
Facci sapere bene il danno e gli sviluppi....
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - ultrabizio84 - 17-09-2010
Solidarietà Simo.........rimanere a piedi è veramente frustrante.
Comunque mi associo a Peo quando dice che rompere una catena di distribuzione a 120.000 km è assolutamente inacettabile su un 320d.
Speriamo che riesci a risolvere al più presto senza subire un salasso.
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Franzzz - 17-09-2010
Pure io dubito sia la catena :
Non mi pare abbia particolari tenditori in quanto appunto e' una catena a passo fisso e non una cinghia che puo' allentarsi con il tempo
Oltretutto e' veramente una rarita' che si spacchi a kilometraggi inferiori a 250.000.
Strano facci sapere
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Andras - 17-09-2010
ultrabizio84 Ha scritto:Solidarietà Simo.........rimanere a piedi è veramente frustrante.
Comunque mi associo a Peo quando dice che rompere una catena di distribuzione a 120.000 km è assolutamente inacettabile su un 320d.
Speriamo che riesci a risolvere al più presto senza subire un salasso.
Quoto l'ottimo Ultrabizio, la combinazione di km (120.000, pochi) e di motorizzazione (320d, un mulo da strada) mette in cattivissima luce BMW per il guasto in oggetto
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - ironlion - 17-09-2010
La catena lavora sul pignone e sulle corona in testa che muove l'asse di aspirazione, che a sua volta mediante corona "controruota" l'asse di scarico. La catena è tenuta in tensione dai pattini, che essenzialmente tengono la catena "tesa" e non lasca. Ma non vi è nessun pignone dentato di tensione o altro, e la catena non rischia mai di andare "fuori fase". E possibile che il pattino di tensione (uno è fisso, l'altro è spinto da un pistoncino idraulico azionato dalla pressione dell'olio lubrificante) fosse troppo usurato o che il pistone abbia lasciato, e che le vibrazioni che avvertivi appena in moto non fossero altro che lo sfarfallio della catena nel carter, che ovviamente a lungo andare si spezza per le stesse. Che dire, massima solidarietà Simo. Mi spiace. Riconsolati con gli altri 2 "4 cilindri all'arrabbiata" che tieni in casa
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - mfilo - 17-09-2010
U.U
avevo capito un'altra cosa ieri leggendo velocemente il tuo post.... mannaggia...
solidarietà per te !
[N47] Rottura catena di distribuzione 320d E91 - Nivola - 17-09-2010
ironlion Ha scritto:La catena lavora sul pignone e sulle corona in testa che muove l'asse di aspirazione, che a sua volta mediante corona "controruota" l'asse di scarico. La catena è tenuta in tensione dai pattini, che essenzialmente tengono la catena "tesa" e non lasca. Ma non vi è nessun pignone dentato di tensione o altro, e la catena non rischia mai di andare "fuori fase". E possibile che il pattino di tensione (uno è fisso, l'altro è spinto da un pistoncino idraulico azionato dalla pressione dell'olio lubrificante) fosse troppo usurato o che il pistone abbia lasciato, e che le vibrazioni che avvertivi appena in moto non fossero altro che lo sfarfallio della catena nel carter, che ovviamente a lungo andare si spezza per le stesse. Che dire, massima solidarietà Simo. Mi spiace. Riconsolati con gli altri 2 "4 cilindri all'arrabbiata" che tieni in casa
Ottima spiegazione!!
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