T. Loris Ha scritto:No non è difficile ed è lampante, ma è altrettanto lampante che chi piglia un suv non lo fa per andare a fare le corse ed è perfettamente dimensionata per quell'uso permettendoti nonostante tutto di andare forte.
Una X6 ha un'impianto frenante nettamente inferiore ad una M3 ma se qust'ultima ha componenti costosi è un vanto se sono su una pesante X6 sono uno spreco.
Questo è quello che voglio far capire che una X6 non è un'astronave ma monta componentistica molto più basica e va benissimo lo stesso.
Ricordo che più di qualcuno si è lamentato di coupè fregiate M che non frenano, io con la X6 di questi problemi non ne ho mai avuti

*diego* Ha scritto:con una bufera di neve e quindi strada totalmente innevata e a parti ghiacciata....con la mia 118d con invernali praticamente nuove non sono riuscito in nessun modo a stare dietro ad una X6 gommata 20"invernale (il ché significa che con i 19" sarebbe andata su ancora meglio)

PikoPiko Ha scritto::neutral_think::neutral_think::neutral_think:...in questo caso però ci sono altri fattori che influenzano il risultato finale del paragone.

*diego* Ha scritto:Condizioni molto probabili dalle mie parti e sopratutto se si pratica lo sport dello sci...molto più che andare in pista .....seppur io abiti a 10km dal circuito di Adria...ahahahah

PikoPiko Ha scritto:Veramente intendevo altro
Tipo saper le gomme montate...le prestazioni vengono influenzate parecchio

The Stig Ha scritto:Io veramente non ho letto da nessuna parte che si parla di sicurezza, ma tant'è. Comunque, tutto da vedere: le statistiche dicono che in caso di incidente berlina-suv gli occupanti delle berlina dovrebbero fare testamento immediato, e anche nel caso di incidente suv-suv la percentuale di morti e feriti è più alta che in caso di incidente berlina-berlina.

Son d'accordo che sia uno spreco, ma non per razzismo verso le X, ma perchè trattasi di auto che hanno un obiettivo molto diverso dal modo in cui son costruite; sono auto in teoria da fuoristrada, in pratica ci si mischia "un po' di tutto" per fare in modo che siano polivalenti. Ma allora è ovvio che si perde in tradizione e in spirito del marchio IMHO.
Che poi, alla fine, c'è una cosa che sanno fare BENE? Un aspetto stradale in cui hanno doti ECCELLENTI? A mio avviso no. Conosco gente che con 2 cm di neve ha fatto la fiancata al suv 4x4 a 30 all'ora sul dritto tanto per farti capire. E comunque non ha una dote dinamica pari a quella di una berlina alta mezzo metro abbondante in meno. La ricerca del miscuglio a mio avviso la rende nè carne nè pesce, cosa che nelle BMW passate (sempre imho) non si verificava.

Le M che non frenano sono un discorso relativo al loro genere comunque, visto in ottica da supersportiva, un "difetto" se vogliamo. Mi pare ovvio che una M che frena male frena sempre meglio di una X6....

PikoPiko Ha scritto:Ma il livello di "autoscontro" è un'indice di considerazione per l'acquisto dell'auto? :neutral_think:....azzz io non l'ho mai guardato...mi sa che ne capisco poco di ste robe! :neutral_doh:

Va beh dai ora esco che devo mettere a nanne le 2 3er...il nafta-pistolato e quell'altra che non frena!

:neutral_think::neutral_think:...retifico,non ne capisco proprio na fava!

P.S.
Ma visto quanto ci si infiamma nel sostenere le proprie teorie (più o meno sostenibili per l'appunto) non è il caso di raffreddarsi e farsi 2 risate?