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La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - simone72 - 08-08-2011
Tutto ebbe inizio quasi un anno fa.... al primo raduno BMW Drivers di Trieste decidemmo di inserire una tappa fra il confine Italiano e Stanjel (SLO) con controllo orario, cosi', chi con cronometro e chi con l'iphone (io
), partimmo per questi 15 km a tempo! Una nuova esperienza che piacque a molti per diversi aspetti, non una carovana di auto, ma un auto per volta distanziata di 2 minuti ca, un roadbook con le istruzioni per arrivare a destinazione e appunto un cronometro per verificare il tempo rimanente.
Dopo quella esperienza, molto rudimentale e per niente assimilabile a cio' che sono in realta' le gare di regolarita', l'idea di esplorare questo aspetto delle "competizioni" su strada divenne sempre piu' concreta.
Fu cosi' che un mesetto fa partecipai ad un corso, tenuto durante un raduno del BYCI a Poviglio (RE), dove due istruttori di eccezione, Batmobile e Marchino, gettarono le basi teoriche e pratiche per farmi prendere sempre piu' da questa disciplina. :neutral_doh:
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Dopo quella esperienza, molto positiva, dovevo provare a farne una, ma serviva qualcosa di semplice per iniziare, cosi' raccolte un po' di info sulla rete, dopo aver letto un libro sull'argomento, ho deciso di coinvolgere un po' di amici in quest'avventura!
Il primo ovviamente non poteva che essere Albano, con qualche esperienza da "naviga" alle spalle, avuta la sua benedizione e disponibilita' ho cercato successivamente di coinvolgere anche la mia signora ..... entusiasta all'idea in un primo momento, le e' bastato il passo Giau per cambiare opinione! :neutral_doh:
Nel frattempo inizio ad autocrostruirmi un minimo di attrezzatura di base, pressostato per l'allenamento, trasmettitore via radio e ricevente per poter controllare i progressi direttamente dall'auto e ordino un cronometro professionale Hannhart con contatti esterni per collegarlo al pressostato.
La scorsa settimana poi il colpo di scena!
In provincia di Ferrara organizzano un raduno di auto storiche con prove di regolarita'. E' arrivato il momento di mettersi in gioco.
Requisito: auto storica ante 1984. :O
ad_wall:La mia vecchia non e' abbastanza vecchia.
Piero! La sua Triumph TR7 e' un 1980 quindi perfetta. E' bastata una telefonata per trovare un compagno entusiasta all'idea tanto quanto me, avrei dovuto solo accomodarmi nel sedile accanto ed iniziare la mia esperienza come naviga anziche' come Drivers.
Cosi' iniziano i preparativi, giovedi' ci vediamo in magazzino da me per preparare l'auto, i riferimenti per il tubo, i supporti per l'orologio con l'ora ufficiale di gare (banale sveglia radiocontrollata della nota marca scientifica dell'Oregon) e per il cronometro. Facciamo qualche prova con il cronometro alla mano per prendere le misure dell'auto.
Sabato ore 15:00 arriviamo al punto di incontro per l'iscrizione alla gara ed il ritiro dei documenti, radar, numero di gara e tabella di marcia. Siamo il numero 3!
ad_afraid: ..... noi che speravamo di partire in mezzo al gruppo per avere qualche riferimento in piu'...... e invece partiamo all'inizio. :neutral_doh:![[Immagine: 6016827797_2d060e244f_z.jpg]](http://farm7.static.flickr.com/6009/6016827797_2d060e244f_z.jpg)
Per ingannare l'attesa, la gara inizia alle 17:00, andiamo alla scoperta delle auto degli altri concorrenti, giusto per capire in che modo hanno modificato le loro auto per questa specialita'...... e cosi' scopriamo strumentazioni elettroniche, cronometri al millesimo di secondo, contametri, appoggi per "mirare" il tubo e chi piu' ne ha piu' ne metta!
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - simone72 - 08-08-2011
Ecco alcuni degli "avversari"
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Prima di partire un'ultima ripassata al radar ed ai punti salienti.....
Briefing e si parte. La gara consta in 6 prove a tempo e 3 controlli timbro.
Prima prova..... 15" per percorrere 150 mt....... e' la prima volta che mettiamo le ruote sui tubi, quindi l'emozione gioca un ruolo determinante....... passiamo il cartello giallo...... siamo in ballo, non ci possiamo fermare piu', cerco di "sentire" il tubo sotto le ruote anteriori (visto che i riferimenti collocati sulla porta servono a poco vista la posizione dei tubi stessi) e faccio partire il timer....... 15....14.....13.......allo scoccare dello zero abbiamo ancora 99 centesimi di tempo prima di passare sopra al tubo...... siamo in ritardo..... ma la prima e' fatta!
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Usciti dal piazzale navigo Piero, contachilometri della TR7 permettendo visto l'errore del 10%
, fino alla seconda prova e poi alla terza...... dove anticipiamo di un secondo abbondante l'uscita dalla prova....... ma va bene cosi'..... ci stiamo divertendo alla grande!!!! ![[Immagine: 6016834191_9313a40e8e_z.jpg]](http://farm7.static.flickr.com/6127/6016834191_9313a40e8e_z.jpg)
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La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - simone72 - 08-08-2011
Tra una prova e l'altra c'e' anche il tempo, approfittando di un controllo timbro, di una pausa ristoratrice!
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Arriva cosi' il momento della sesta ed ultima prova cronometrata....... 200 mt in 45", la piu' complicata vista la velocita' media da tenere........ ormai non ci fa paura piu' nulla........
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I concorrenti 1 (lancia) e 2 (volvo bianco) si infilano in auto e completano la prova ..... l'esperienza di questi Drivers e' veramente notevole!!!
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Ma non c'e' tempo di applaudire..... ora tocca a noi!
"Piero vai piano..... piano.... sei in anticipo..... c'e' ancora un mare di tempo......." gli scandisco gli ultimi 15"....".... ora vai! adesso!" allo zero transitiamo sui tubi e con la coda dell'orecchio intuiamo un 45....... 45 centesimi di scarto rispetto al tempo imposto, non male per essere una prima volta!
Ora si tira il fiato, la gara e' finita e si va a cena!
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Dopo la cena le premiazioni..... premiano anche gli ultimi assoluti....... :O
....
ad_afraid:..... non siamo noi! Ed e' gia' una prima vittoria!
Ci siamo classificati al 21° posto assoluto, in totale ca 400 penalita' (abbiamo preso sicuramente un paio di 100 abbondanti in due prove)....... risultato che ci soddisfa in pieno, in considerazione del fatto che era la nostra prima volta ed il tutto e' stato fatto con un cronometro di Decathlon!!
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Abbiamo un futuro!
mile_clap:E in futuro ci sono gia' altre gare........
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - Patrick - 08-08-2011
Che braviii!!!
mile_clap:Come andava di carburazione la Triumph??no perchè li mi pare di capire che si viaggia sui centesimi di secondo...se non è tutto a puntino è un attimo arrivare ultimi!:O
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - simone72 - 08-08-2011
La TR7 si e' comportata egregiamente direi..... e si, si viaggia sui centesimi di secondo.
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - seul4 - 08-08-2011
e bravi ragaSSi
mile_clap:mile_clap:mile_clap:
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - Cartu S - 08-08-2011
Bravissimi e bellissimo è lo spirito di queste gare, basato non sulla velocità ma sul mettere d'accordo guida e tempo !!!! Bravissimi
mile_clap:mile_clap:mile_clap:
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - Hell - 08-08-2011
Bello e bravi. Mi ha sempre affascinato quello che avete fatto !
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La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - Batmobile - 08-08-2011
Bravo Simo!
Come ti sei trovato ad affrontarla, nel senso, dove e come potrei migliorare il corso?
La regolarita': un modo diverso di intendere l'auto! - THE GAME - 08-08-2011
Che bell'esperienza!!! Bravi ragazzi!!!