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Guidare e pilotare---La mia esperienza - aler6.81 - 24-04-2012
Bene,ieri pomeriggio, mi sono recato presso l'autodromo di misano adriatico per partecipare ad uno dei loro corsi.
Ho optato per il corso "Avviamento alla guida sportiva" per 3motivi:
1- costo,me la sono cavata con 480 euro
2-cercare di capire che tipo di scuola di guida/pilotaggio si tratta.
3-il corso prevedeva l'uso di sole vetture M,cioè M3 ed 1M
La giornata è cominciata alle ore 6 con la sveglia che mi ha buttato giu dal letto.Buttato giu per modo di dire perchè ero gia dalle 5 sveglio con gli occhi pallati causa adrenalina. So che pùo sembrare esagerato però era da almeno 2 anni che non ero cosi emozionato,praticamente dalla mia ultima pistata in moto.
Imbocco il casello di mantova nord ore 18;20 circa, colazione al primo autogril trovato,sigaretta,benzina e muso puntato in direzione autodromo di misano.
Dopo 230 km arrivo,sono le ore 9:15,me la sono presa con mooolta calma.
Appena arrivato davanti alla scuola,che è sita nel parcheggio delle tribune della curva del carro, ho gia iniziato a sbavare.
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![[Immagine: fotonra.jpg]](http://imageshack.us/photo/my-images/401/fotonra.jpg/)
</noscript>In totale le vetture M erano 6, n°3 M3 e n°3 1M, i partecipanti eravamo in 16.
Ore 9:30 inizio della parte teorica con l'istruttore.
La lezione è durata fino alle 12:00.
La lezione ha trattato i principi fondamentali della guida:
-Sorpassi corretti
-Dinamica dell'auto,assetto,rollio,beccheggio,ecc ecc
-Differenze fra le tre principali trazioni TP vs TA vs 4x4. Ovviamente Ci sono poi le varianto del 4x4 come audi,lambo,ecc ecc
-Posizione di guida corretta
-Comportamenti dell'auto in base ai vari trasferimenti di carico,frenata,accelerazione
-Sbandata di potenza
-Sovrasterzo
-Sottosterzo
-Corrette linee nelle curve
Questi sono i principali argomenti trattati.
Ovviamente il tutto è stato intervallato a diapositive e filmati vari come quelli che poi posterò.
Ovviamente ci hanno fatto vedere,tramite flmato, cosa non fare. E li c'è da spanciarsi dal ridere a vedere le cazzate che hanno fatto alcuni alievi.
Ma giustamente l'istruttore ci ha "segato" ricordandoci che le nostre probabilità di finire nella cartella dei filmati "cazzate" erano ancora molto alte visto che nessuno aveva ancora potuto dimostrare il proprio livello di guida.
Quindi muti che è meglio....
Dunque arriviamo alle ore 12:00
Usciti dalla scuola il pulmino ci ha portati al ristorante dell'autodromo dove abbiamo pranzato,ovviamente incluso nella quota di partecipazione.
Ore 13:00
FINALMENTE SI PASSA DALLA TEORIA ALLA PRATICA!!!:razz:razz:razz:razz:razz:razz:razz:razz :razz:razz
Il pulmino ci porta nell'area allestita e dedicata alla scuola sita dietro al "curvone"
1° ESERCIZO
Si svolgeva con una mini dotata di supporto posteriore che tiene le ruote posteriore staccate dal terreno in modo da simulare e perendere confidenza con una trazione posteriore ma in condizioni di totale perdita di aderenza.
Ovviamente l'esercizio si svolgeva ad una velocità max di 25 km/h circa. A mio avviso l'ho trovato divertentissimo.
[video=youtube;p8qVu00ZOSI]http://www.youtube.com/watch?v=p8qVu00ZOSI&context=C4696294ADvjVQa1PpcFNJ6dujjU-_bc8scgEkNpdHA4N4Mn0Tvk0=[/video]
2°ESERCIZIO
Qui ci si comincia a divertire seriamente. Auto in questione M3 e9
Dunque si tratta di imparare a provocare una sbandata di potenza da poi però recuperare e riallineando l'auto sulla traiettoria corretta.
Il tutto viene svolto in una rotonda dotata di irrigazione continua e fondo verniciato con la medesima vernicie che si usa sugli attraversamenti pedonali.
Praticamente sapone.
Ovviamente non nascondo che,nonostante svariati pomeriggi passati con la mia in varie zone industriali nell'ultimo anno e mezzo, la mia figura iniziale è stata pessima,ma per fortuna è migliorata un pò durane l'esercizio.
Sicuramente l'e92 vista la maggior coppia gia ai bassi rispetto alla e46 non ha bisogno di essere troppo alta di giri per intraversarsi ma però quando parte l'ho trovata piu difficile da tenere di traverso per almeno un giro.
Probabilmente colpa del fondo parecchio bagnato e sicuramente io non sono un gran genio a fare dei traversi.
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3° ESRCIZIO
Sovrasterzo di potenza con 1M
Trattasi di partenza da fermo,un leggerissimo allungo della seconda,frenata ed entrata in un turnante mooolto stretto.
Appena passata la metà della curva e quindi presa la corda colpo di gas energico.
Quindi scodata causata dal sovrasterzo di potenza da controllare e riallineare l'auto correttamente facendola sbandare il meno possibile.
Prima lo si esegue da passeggero con l'istruttore al volante che ti mostra la corretta esecuzione e poi tocca a tè.
Esercizio molto più """facile del precedente"" visto che il grip su asciutto è maggiore rispetto al bagnato.
Devo dire che l'1M si intraversa che è un piacere gia da bassissime velocità.
4°ESERCIZIO
Uguale al terzo ma con due varianti non di poco conto.Cioè che si passava ad una m3 e92 e in più l'esercizio si svilgeva sul bagnato!!!!!
Qui ho fatto parecchia fatica a non girarmi completamente,cosa che è successa in abbondanza.
5°ESERCIZIO
Piccolo tracciato,seconda e terza mercia(volendo lo si poteva fare di sola seconda marcia). Ci facevano inserire almeno una marcia per vedere il corretto lavoro coi pedali dalla fase iniziale(frenata) fino all'uscita e quindi la corretta esecuzione della scalata e ragiungimento della corda.
Il tracciato riproduceva le seguenti tipologie di curve:
-Breve rettilineo in appoggio sulla sx,curva a 90°,"chicane stretta e larga,raccordamento di due curve in successione.breve rettilineo lineare.
L'esercizio si è svolto con m3 e92.
6°ESERCIZIO
Quasi identico al precedente ma con l'eliminazione della chicane larga in modo da avere un retilineo un pochetto piu lungo(se riuscivi ad uscire bene dalla curva che ci si immetteva potevi inserire la quarta)
Altra cosa diversa,l'esercizio si è svolto con l'1M
Ore 18:00
Saliamo in pulmino e veniamo riportati alla scuola. Risaliamo in aula dove ci attende il signor Siegfried Stohr in persona e ci viene fatto compilare un questionario allegato ad un commento libero.Il tutto inerente alla nostra opimione sulla giornata,istruttori,struttura,parco auto,ecc
Poi è stato dedicato un pò di tempo ad eventuli domande da porre agli istruttori.
In seguito consegna dell'attestato di partecipazione e della scheda complitata dai vari istruttori con le loro valutazioni/consigli nel vari esercizi svolti.
Personalmente riassumerei il mio giudizio con un positivo,non voglio fare la figura dello SBURONE.
Pecca negativa riscontrata in tutti gli esercizi: non sempre veloce negli incroci delle braccia sul volante.
Personalmente ritengo molto utile il corso che ho fatto,non solo e nemmeno tanto per il fatto di aver potuto provare due vetture che non capita tutti i giorni di provare, ma piu che altro per il fatto che al tuo fianco hai un istruttore qualificato che ti corregge all'istante cio che tu stai facendo e hai modo poi di poter vedere un filmato di cio che hai fatto.
Le veture in questione erano manule ovviamente per l'1M e dkg per l'M3.
Ovviamente dal mio SMG2 al dkg dell'e92 c'è un abisso e si sente tutto.
1M
Veramente bella,piccola,compatta e ben bilanciata. Disponibilità di gran coppia fin dai bassi e corposa nella spinta fino agli alti.
Alla guida mi ha trasmesso una certa famigliarità,mi riusciva più facile da guidare,come se fosse la mia auto gia da un pò.Questa sensazione l'ho avuta molto nel piccolo tracciato finale.
Cosa molto positiva in situazioni come quelle di ieri.
Ovviamente la vettura si presta molto ad un utilizzo come quello di ieri.
M3 e92
Non è nelle mie corde come gusti estetici ed interni(ma questo è un discorso puramente soggettivo)
Da elogiare il cambio rispetto al mio.Oviamente ci sono almeno 6 anni di sviluppo fra i due cambi.
Mi è sembrata molto pesante,ha bisogno di darle del "lei" fin da subito.Ci si mette un pò a capire come vuole esser guidata.Ha bisogno di più dolcezza rispetto alla sorella minore.
Diciamo che mi ha dato di più l'impressione di un barcone.
NON ME NE VOGLIANO I POSSESSORI.
Che dire,se mi proponessero uno scambio della mia con l'e92 assolutamente no,ma scambierei subito con l'1M.Anzi ci sto pensando seriamente a sostituire la mia con l'1M
Spero di non avervi fatto veire sonno oppure annoiato col mio report.
Se cosi fosse..........mi scuso!!!
P.S. L'anno prossimo mi sa che replico,ovviamente con un altro corso.
Guidare e pilotare---La mia esperienza - aler6.81 - 24-04-2012
domani vi posto gli altri video,ora vado perchè domani sono addetto alla carnazza!!!!!!!!!!!!!!!!
Guidare e pilotare---La mia esperienza - Jack - 24-04-2012
Complimenti!!!
mile_clap:mile_clap: Altro che annoiato... mi hai fatto montare una certa voglia.... Tra l'altro quando ho fatto il test drive a Fi della F30 c'erano gli istruttori della Guidare Pilotare e in effetti sono molto molto competenti. Io ho conosciuto Gianluca che è stato carinissimo.Cmq penso che l'esperianza sia veramente utile e indimenticabile
Guidare e pilotare---La mia esperienza - simone72 - 24-04-2012
Bellissima esperienza, grazie per averla condivisa.
Sta 1M miete vittime, per fortuna che ancora non l'ho provata!
PS: che ne dici se il topic lo mettiamo nella sezione Itininerari e vita da Driver?
Guidare e pilotare---La mia esperienza - seul4 - 24-04-2012
grande Aler
mile_clap: sta discussione è da spostare di fisso mile_thumright:
Guidare e pilotare---La mia esperienza - aler6.81 - 24-04-2012
Grazie mille!!!!!Immaginavo che fa salire una certa scimia sta cosa.Si gli istruttori oltre a essere molto competenti,più che altro riescono a comunicarti in modo molto semplice e tecnico allo stesso tempo. Non usano paroloni o esempi di difficile comprensione. E soprattutto riescono a darti indicazioni e suggerimenti chiari mentre fai l'esercizio.Nel mentre che fai una curva a voce ti dicono le correzzioni che devi eseguire e dove sbagli senza ritrovatsi alla curva successiva a finire di spiegarti la curva precedente. Questo lo vedi bene nel video che ho provato a caricare nella sezione TEST.
Quella dove mi avevi confermato che si vedeva il video.
Guidare e pilotare---La mia esperienza - aler6.81 - 24-04-2012
simone72 Ha scritto:Bellissima esperienza, grazie per averla condivisa.
Sta 1M miete vittime, per fortuna che ancora non l'ho provata!
PS: che ne dici se il topic lo mettiamo nella sezione Itininerari e vita da Driver?
Si miete molte vittime,però ti consiglio di provarla comunque.
Si io l'ho postato qua perchè ero in dubbio però concordo pienamente con lo spostamento,no proble. Anzi grazie per la correzzione.
Guidare e pilotare---La mia esperienza - aler6.81 - 24-04-2012
seul4 Ha scritto:grande Aler
Grazie caro!!!!!
Guidare e pilotare---La mia esperienza - Jack - 24-04-2012
aler6.81 Ha scritto:Grazie mille!!!!!Immaginavo che fa salire una certa scimia sta cosa.Si gli istruttori oltre a essere molto competenti,più che altro riescono a comunicarti in modo molto semplice e tecnico allo stesso tempo. Non usano paroloni o esempi di difficile comprensione. E soprattutto riescono a darti indicazioni e suggerimenti chiari mentre fai l'esercizio.Nel mentre che fai una curva a voce ti dicono le correzzioni che devi eseguire e dove sbagli senza ritrovatsi alla curva successiva a finire di spiegarti la curva precedente. Questo lo vedi bene nel video che ho provato a caricare nella sezione TEST.
Quella dove mi avevi confermato che si vedeva il video.
Quoto e confermo
Guidare e pilotare---La mia esperienza - MC 007 - 25-04-2012
bravo bravo