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e son 2! - drifting-doctor - 10-10-2012
stasera mentre rientravo a casa ho trovato per strada una coda,cosa piuttosto strana sulla nostra SS131,la coda era causata da un'auto che aveva preso fuoco,arrivo all'inizio della coda e l'auto che bruciava era una e91 ,e subito mi son ricordato dell'altra auto che avevo visto bruciare lo scorso giugno era una e90.
in 6 anni di attività in lungo e in largo per le strade isolane non mi era mai capitato di vedere un'auto andare a fuoco ,vedere due E9X francamente mi ha spaventato...:O:O:O:O
invierò una mail all'assistenza bmw
e son 2! - patone86 - 10-10-2012
ottimo.
circolano anche foto di F10 e F30 arrugginite :S
e son 2! - seul4 - 10-10-2012
può pure essere pura casualità :neutral_rolleyes:
e son 2! - simone72 - 10-10-2012
Davvero strana come cosa.
e son 2! - drifting-doctor - 11-10-2012
simone72 Ha scritto:Davvero strana come cosa.
Sarà un caso ma in 6 anni di informatore non avevo mai visto auto andare a fuoco,in meno di sei mesi ne ho visto 2!
Tenuto conto che da noi iniziano ora a girare numeri consistenti di e90/1 e che avranno anche i loro km ,ma mi rifiuto di pensare che una BMW anche con 250mila possa prendere fuoco
e son 2! - simone72 - 11-10-2012
Sarebbe da approfondire la cosa.
e son 2! - PuccioE39 - 11-10-2012
penso di aver trovato uno dei due:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?241560-Incendio-e-distruzione-della-macchina-causa-turbina
e son 2! - drifting-doctor - 11-10-2012
PuccioE39 Ha scritto:penso di aver trovato uno dei due:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?241560-Incendio-e-distruzione-della-macchina-causa-turbina
è lui sicuramente era infatti una e91
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e son 2! - simone72 - 11-10-2012
Letto ora. Che roba pero', bisognerebbe capirne di piu', sembra strano che la sola turbina sia causa di un incendio.
e son 2! - PuccioE39 - 11-10-2012
simone72 Ha scritto:Letto ora. Che roba pero', bisognerebbe capirne di piu', sembra strano che la sola turbina sia causa di un incendio.
avrà preso fuoco l'olio fuoriuscito, la parte non aspirata, magari a contatto con parti incandescenti del motore, che nel frattempo frullava a 5-6mila giri