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convergenza e87 120d - delu_90 - 04-04-2017
camber anteriore sx 2°.30' convergenza aperta -0.16"
camber anteriore dx 2°.59' convergenza aperta -0.16"
camber posteriore sx 2°.18" convergenza chiusa +0°06'
camber posteriore sx 2°.18" convergenza chiusa +0.04'
Assetto kw variante 2 con Altezze pari
Compressione di fabbrica regolata 9 davanti e 6 dietro
Gomme accelera 651 sport 225 45 17
Pressioni 2.3 davanti 2.5 dietro
Barra antirollio posteriore h&r 20mm
Barra antirollio anteriore originale con supporti m3 e powerflex viola
convergenza e87 120d - delu_90 - 06-04-2017
Scrivo un secondo post per rimettere in cima la discussione, a mettere tutti i dati ho perso un po' di tempo
Premesso che la gomme 651sport è una semislick
Premesso che montandole solo dietro e lasciando le stradali davanti avevo meno sottosterzo e quel poco che c'era era palesemente costituito dall gomma stradale oltretutto finita
Per quale motivo, ora, la macchina ha più sottosterzo di prima?
Quando imposto l curva la macchina entra un po' a fatica e compare il sottosterzo marcato, si sente la gomma davanti che lavora parecchio e non riesce a far l curva
Soluzioni
1 compressione
2 Camber e convergenza dietro e o davanti
3 pressioni
1 ammorbidendo l'assetto dietro dandogli 1 o 2 click si dovrebbe risolvere la situazione e mi troverei però con un assetto "barca"
2 dando meno Camber e convergenza dietro probabilmente risolverei nello stretto ma comunque avrei una pericolosa sul veloce pensavo a 2 gradi e convergenza 0.03' per parte o addirittura 0
3 pressioni le ho lasciate per ultime perché secondo me sono già ok
Chiedo aiuto a qualcuno che se ne intende perché nonostante le gomme e l'assetto "della madonna" non riesco a cavare un ragno dal buco 😂
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