16-09-2010, 20:09
Mi dispiace un sacco Simò. Davvero. E pensare che le catene non si rompevano quando erano a maglia unica sugli S14, e frullavano allegri a 7500 giri, e si rompono oggi su un moderno turbodiesel a catena plurima. Ovviamente tutto in garanzia in quanto parte lubrificata. Vero?