04-11-2010, 14:22
piero Ha scritto:I koni gialli (sport) hanno anteriormente la taratura tramite manettino sulla testa dell'ammo, quindi il meccanico buca il tappo di gomma sul duomo per poterli regolare a piacimento con il pomello fornito assieme agli ammo, posteriormente è + macchinoso, in quanto bisogna smontare la ruota per accedere alla regolazione, quindi direi che si parla di ghiera di pressione interna alla struttura. (costo circa 7/8 cento , ma vanno benissimo e puoi cercare la combinazione che preferisci.
I rossi lasciali perdere, così come i Monroe, che vanno bene solo sulle americane
Comunque mi risulta che tutti questi ammo di cui si parla, sia bilstein che koni, siano oleopneumatici (misto gas + olio)
B4 praticamente = a quelli di serie come taratura e lunghezza
B6 lunghezza uguale ma + duri (molle di serie o sportive)
B8 stelo corto e duri come i B6 (solo molle corte)
Quanto all'altezza del muso, attenzione, che se l'abbassi sposterai il baricentro verso l'anteriore ottenendo meno stabilità sul posteriore. Son d'accordo che ci sia molta luce fra ruota e parafango, ma ricordati che hai un'auto di impostazione turistica legata al confort delle passeggiate a cielo aperto con la tua "lei", se fai diventare il BM rigido rischi che "Lei" non apprezzi più molto il momento romantico-sessuoso in tua compagnia:razz:razz:razz
E' quello che cerco