09-12-2010, 16:34
simone72 Ha scritto:Strano Andras, io stesso domenica, sia all'andata, ma soprattutto al ritorno, non ho notato particolari cali nelle prestazioni della gomma..... ok meno precisa delle estive ma tutto sommato accettabile.
Sul viscido di questi giorni invece un po' piu' di luccichio sul quadro strumenti, ma accettabile direi.
Forse nel tuo caso c'e' qualcosa che non va, gomme vecchie? pressioni errate? boh?
[COLOR="blue"]le gomme sono del 2008 quindi benchè oggettivamente poco usurate stanno per entrare nel loro terzo anno di vita
come pressioni di gonfiaggio il meccanico si è attenuto a quelle consigliate BMW, e lì non c'è modo di scappare visto che i gommisti hanno una vera e propria passione "anale" per gonfiare i pneumatici oltre il necessario, di certo mai meno[/COLOR]
piero Ha scritto:Sugli appennini ho notato anch'io che, se non fa molto freddo e si guida allegramente, le termiche vanno in crisi a metà corsa, dando una sensazione di bubblegum al posto di un battistrada serio. (e questo con Fulda, le Gt Radial sono granitiche, quindi tenevano SEMPRE pocoad_wall:
Prova a dare 2 decimi in + di pressione e senti come reagisce
Ricorda anche che per loro struttura le termiche reagiscono + lentamente delle estive: i tasselli si muovono molto sotto sforzo.Poi, ripeto, non ti angustiare troppo, lo spavento sarebbe successo a tutti noi comuni drivers
[COLOR="blue"]Ah, ecco.
Ho già capito che mi farò due palle così a guidare fino almeno fine febbraio con queste ***** di termiche. Grazie del consiglio, vedo un pò cosa consiglia anche il gommista. Concordo sull'essere un comune driver, avessi pensato il contrario son quasi certo che stamattiva non finiva così bene
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Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know