Macchina ferma in letargo - come prepararla

[T. Loris]

Io la tengo in garage, rigorosamente riscaldato e sotto un telo.

Tengo i vetri leggermente abbassati per far circolare un po' d'aria e per non deformare le guarnizioni.

Una volta al mese circa le faccio fare un giretto di 10-15 km, altre precauzioni non ne utilizzo.

Dicono che i garage riscaldati seccano le guarnizioni, non so se è vero :neutral_think:

Se la usi una volta al mese, o comunque di rado, non basta muoverla! Bisognerebbe avere l'accortezza di correre fino a che l'olio motore sia ben caldo, si scalda molto dopo l'acqua, bisogna percorrere almeno 20 Km.
Prima di parcheggiarla tirerei bene un paio di marce in modo da assicurarsi di espellere la maggior parte della condensa dallo scarico, punto debole delle auto che fanno poca strada.
Inoltre staccherei il polo negativo della batteria in modo da salvaguardarla da eventuali scariche profonde che ne comprometterebbero inevitabilmente la durata.
Per far soffrire poco le gomme, di tanto in tanto e spingendola a mano, sposto la macchina di una trentina di centimetri di modo che non poggi sempre nello stesso punto evitando l'appiattimento delle gomme.
Un altro trucchetto per ridurre l'ovalizzazione è quello di gonfiare le gomme a circa 3.5 bar avendo cura di rimetterla a valore corretto prima di ripartire.
Questo è un accorgimento che ho imparato alla concessionaia Rolls di Milano.

Se è esposta a fonti di luce sarebbe meglio coprirla con un telo permeabile che non provoca condensa.
La luce e il sole sono devastanti per tutte le parti dell'auto.

Più di questo non farei.

Nel manuale delle nostre BMW ci sono i consigli per il rimessaggio delle auto per lunghi periodi, dategli un'occhiata, magari trovate ancora qualche spunto