120d coupè ///M

[Andras]

sboroneeeeee

[COLOR="blue"]Disse quello che sostiene di aver fatto l'uscita di Ferrara Sud a 130kmh costanti
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Ho letto il link, molto interessante!
Mi sai dire qualche cosa di più su questo friggipatatine speciale?

[COLOR="blue"]la specifica è quella apposita consigliata da BMW ma fino a lì poco di interessante. Quello che invece è meritevole di attenzione è il fatto che a detta di Beppe (AR147) le prestazioni della vettura migliorano per giunta a fronte di una protezione migliore delle parti lubrificate dall'olio motore. Tendo a fidarmi di Beppe per ovvii motivi
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Complimenti Andras per i continui upgrade ed affinamenti e per le prestazioni; secondo te hai aumentato la velocità di punta con l'intercooler?

Perchè anche senza, con la mappa di Beppe, andavi molto bene no?
Dopo un pò di km percorsi, consiglieresti ancora questo upgrade?

Interessante il Bardhal; invece che mi dici del filtro recupero vapori olio?
Non ne so granchè, crea problemi? Ci sono miglioramenti da fare?

Infine, dello Sprintfilter che mi dici?
Beppe non me lo consigliava qualche tempo fa, tu ne sei soddisfatto?

Ciaoooo

[COLOR="blue"]IC: 3/4 kmh di v.max in più dovrebbe garantirli. Il grosso benefit arriverà col caldo quando eviterà il decadimento prestazionale tipico con le alte temperature. Confermo che già la mappa nuda e cruda di Beppe andava molto bene, il bello dell'IC è che smaltimento termico a parte l'incremento lo spalma su tutto l'arco dei giri. E' un upgrade consigliato, unica cosa costa un botto. Avessimo la certezza che l'IC in oggetto è quello del 335d e che pertanto si potrebbe comprare quello e fare un semplice PNP sarebbe ottimo perchè penso proprio si risparmierebbe rispetto all'IC del PK. Il filtro recupero vapori olio pare sia una sorta di "parente dimenticato" che se viene dimenticato troppo a lungo può dare dei problemi potenzialmente seri nel lungo periodo, ho idea che un cambio ogni 90.000km ci possa stare (considerando che mi risparmio il costo del filtro aria ci sta ancora di più). Sprintfilter a secco (pulito e lavato ogni 10.000km) ottimo, Beppe non ne parlava male piuttosto diceva che l'N47 lavorava bene anche col filtro in carta della BMW, che però dopo 10.000km è da buttare quindi si è punto e a capo
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