H.U.D. Head-Up Display Sulle E46 Coupè

[mike.]

MONTAGGIO H.U.D. Head-Up Display su seri E46 Coupè



H.U.D. Head-Up Display

Il nome è l’acronimo di Head Up Display Display a testa alta e si riferisce alla possibilità di non dover mai abbassare la testa e distogliere lo sguardo dalla guida per controllare la strumentazione. Collegato alla centralina motore, H.U.D. rileva la velocità di guida e il numero dei giri motore, li mostra su un piccolo display a colori da collocare sopra il cruscotto, e li proietta sul parabrezza.

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Derivazione aeronautica per veicoli di classe superiore. L'Hud (head-up display - display a testa alta) non è certo una novità nel panorama delle tecnologie utilizzate in ambito automobilistico.


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Sistema che permette di tenere sotto controllo le caratteristiche essenziali del veicolo senza spostare lo sguardo dalla strada, l'Hud - presente per la prima volta nella storia dell'auto con la versione del 1988 dell'Oldsmobile Cutlass Supreme - si impone oggi come dotazione "quasi" standard di veicoli di lusso

Due parole sugli Hud
Gli head-up-display si suddividono in due grandi famiglie: i dispositivi fissi, come quelli presenti sui parabrezza delle auto, collegati stabilmente allo chassis dell'automobile, e i sistemi mobili integrati all'interno dei caschi (nelle applicazioni militari definiti più propriamente Hmd - Helmet Mounted Display), vincolati semplicemente allo spostamento della testa dell'operatore.
Il funzionamento di base dell'Hud è semplice: un sistema di emissione luminosa proietta un'immagine su un vetro (il cosiddetto combiner) rivestito di un particolare coating riflettente. Il fuoco dell'immagine è generalmente collimato in un punto compreso fra il paraurti anteriore della vettura e l'infinito.
I sistemi di proiezione sono diversi a seconda delle tecnologie impiegate. A partire dagli sistemi di schermo a tubo catodico (Crt) ormai superati, da qualche anno si è approdati alle nuove tecnologie di micro-display: parliamo di display a cristalli liquidi semplici (Lcd) o al silicio (Lcos), di Dot Matrix Display (Dmd), cioè micro-specchi digitali, fino alle più avanzate applicazioni delle tecnologie Oled (diodi organici fotoemittenti) e laser.

Perchè sulle serie 3 non viene montato?
non va bene bisogna fare qalche cosa .......
Ecco che mi sono messo alla ricerca

Bene da un punto di vista estetico non è un gran che mi sono detto, :neutral_think:

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.http://img514.imageshack.us/img514/5207/...advice.jpg

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Be l'idea e allettante mi sono messo alla ricerca per vedere se per caso qualche d'uno avesse già fatto il lavoro con mia grande sorpresa
Mai nessuno su una BMW Serie 3 non mi pare vero.

Bene questa è una sfida allora
Mi metto alla ricerca su ebay e cerca che ti ricerca trovo questo


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tchlink:top:en


Bene comperiamo e vediamo come funziona,dopo un mesetto di attesa ecco che il postino mi porta a casa un pacco


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bene bene analizziamo il contenuto

Unità H.U.D
Le dimensioni sono molto contenute, metto una normale penna per avere un punto di riferimento

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I cavi di collegamento sono conposti da un :
- filo rosso----------Positivo " + "
- filo nero-----------Massa " - "
- filo arancione------per velocità
- filo giallo---------- per giri motore RPM
- filo verde----------segnale luci accese

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Sensore della temperaura dell'acqua

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Pellicola per il parabrezza

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Libretto di istruzzioni per montaggio e setting

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Bene bene be inizamo a fare qualche test in laboratorio

l'H.U.D preso mi permette di vedere :
Due schermate una principale con in rilievo :

- velocita
- giri motore

Seconda schermata ( visibile a richiesta tramite pulsante o in caso di guasti in modo automatico )

- Voltmetro
- T° dell'acqua

Per la velocità si puo impostare anche limite di velocità oltrepassato il quale la velocità viene visionata in colore rosso.

Qualche test:
Riflessione su schermo nero

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Voltmetro

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.Ok ora proviamo in macchina in modo volante per vedere se funziona
( chiedo scusa in anticipo ma fotogravare in movimento di notte un immagine riflessa non è cosi semplice, ma vi posso assicurare che si vede veramente bene )

Voltmetro


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Velocità ( qui avevo impostato i 50 Km/h ed ecco che diventa rosso per superamento del limite impostato )

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Bene sembra funzioni tutto ora vediamo i giri motore RPM, ( non è stato semplice e solo grazie ad un grande AMICO sono riuscito a prelevare segnale giusto interponendo un piccolo circuitino di sicurezza )