Sostituzione pastiglie freni anteriori X6 - X5

[T. Loris]

Riposizionare la pinza e rimontare le colonnine, avendo cura di serrarle bene e ricordandosi di rimontare i tappi in plastica.
Montare il nuovo sensore d’usura passando il cavetto esattamente nei punti in cui si trovava prima.





Rimontare il fermaglio che è stato tolto all’inizio.

Come vedete ho approfittato per verniciare le parti che erano arrugginite.
E’ buona norma verificare lo spessore dei dischi ad ogni cambio pastiglie.
Normalmente si cambiano una volta si e una volta no.

Se si dovesse procedere anche alla sostituzione dei dischi, una volta tolta la pinza, basta togliere la staffa che è avvitata nella parte interna con due bulloni.
Tolta la staffa rimuovere la vite che blocca il disco e toglierlo.
Se non dovesse venir via facilmente non esitate a piazzare un paio di martellare sul disco stesso per staccarlo dal mozzo.
Prima di rimontare il disco nuovo pulire bene il mozzo spazzolandolo con una spazzola d’acciaio.
Rimuovere la patina protettiva che di solito ricopre il disco nuovo con della benzina.

ATTENZIONE: PRIMA DI MUOVRE L’AUTO PREMERE RIPETUTAMENTE IL PEDALE DEL FRENO PER AVVICINARE AL DISCO LE PASTIGLIE DEI FRENI

Non è ancora finita, bisogna resettare il computer di bordo.

Bisogna fare così:
Salire in macchina e chiudere le porte, inserire la chiave e premere due volte il tasto start/stop senza premere il freno evitando così di avviare il motore.

Appena acceso il quadro premere e tenere premuto il pulsante per azzerare il conta Km fino a che appare l’indicatore dei freni anteriori.

Premere nuovamente fino a quando appare la scritta reset.

Apparsa la scritta premere nuovamente per confermare il RESET.

A questo punto il lavoro è completato


Ricordatevi sempre che, dopo il cambio, le pastiglie vanno rodate per circa 300 Km.
Evitate frenate violente che possono surriscaldare il disco e le pastiglie fino a quando si sono adattate.
Le prestazioni di frenata ottimali si raggiungono comunque verso i 500 Km.

Spero sia tutto chiaro, come vedete non è un’operazione complicata, ma va eseguita con scrupolo vista l’importanza dell’impianto frenante.
Se avete dei dubbi fatevi aiutare da qualcuno più esperto o chiedete anche qui.
Se proprio siete negati lasciate perdere.
Ovviamente non mi assumo nessuna responsabilità con la pubblicazione di questa guida ed ognuno è responsabile del proprio operato.
Buon lavoro a tutti.