120d o 123d ..... così impossibile da trovare....???

[Andras]

ma sei così così sicuro che te la godi?mai provata una 123d?io si, e come ho sempre asserito il 120d avra' molto meno tiro ma da guidare imho e' piu' piacevole, il 123 ha una coppia mostruosa, va su come un treno ma in unattimo arrivi a limitatore, in due secondi sei a 4k giri li che taglia e questo non mi ha dato soddisfazione:S. Per me e' un motore che uno deve capire per goderne del tutto, se poi tu fai anche tanta citta' allora lo lascerei perdere. perche' tutti quelli che me l han fatta provare mi parlavano di consumo medio (con tanta statale ed autostrada) di 13 14 con un litro, cacchio a quel punto penso a una benza, se proprio devo godere .
Dici che vuoi risparmiare sui costi di gestione, poi ni, poi no...io Damiano vedrei di capire bene se il 123d ti puo' essere verametne utile, perche' alternativamente ricordati che sara' sempre piu' difficile da vendere, piu' vanno avanti gli anni.

[COLOR="blue"]Come si sa ho un 120d ma ai tempi dell'acquisto cercavo un 123d.
Il 123d lo provai in pista ad Adria ma non contava, era automatico ed ai tempi avevo un 335i da 393cv quindi qualsiasi cosa provassi che non fosse una produzione ///Motorsport pareva una ciofeca in confronto, anche per "abituarmi" al 120d (2009) e godermelo a dovere ci ho messo un annetto, poi con l'arrivo della prima mappa di RP corse (2010) abbiamo cominciato a ragionare.
Come dice Beppe di RP Corse la vera differenza tra 120d e 123d la fa il tuning.
Se hai intenzione di smanettare l'auto col 120d hai più margine, col 123d c'è il limite della turbina piccola che impedisce di dare sbaraccate di pressione turbo extra in mappa.
BmwModena ha un 123d ///Msp 3p del 2008 con tipo 44.000km imballato di optionals (fortunatamente per i miei gusti manca il cambio automatico).
E' tutto un "la tengo/la vendo" quindi c'è caso che la smolli.
A mio parere è la più bella 123d che abbia mai visto.[/COLOR]