08-08-2011, 11:27
Spettro Ha scritto:esatto, purtroppo tutto stock la macchina non regge la pista ... e intanto la scimmia, dopo una sera di scoppole mi ha messo morso e redini e mi porta al trotto
Operazioni a svolgersi:
- barre antirollio granitiche
- Duomi anteriore
- assetto
- tubazioni
- ds 2500
- dischi nuovi
La mia pur modesta esperienza mi insegna cmq che in tracciati lenti e tortuosi (...ed il Francia lo è) non credo sia molto producente indurire il tutto. Anzi. Il problema sta nel girare con elefanti da due tonnellate. Certo è che con un treno di semislick tutto cambierebbe in quanto il grip ti aumenta a dismisura ed i tempi vengon giù di sicuro. Pensate solo alla reattività nei 4 cambi di direzione: prima esse veloce dopo le due destra dopo il traguardo; Chicane stretta sn/dx; Destra secca e tornante sn prima dei due curvoni veloci; tornante dx e pieghetta sn prima dei box. In questi punti avere la possibilità di inserire anche a soli 5/7 km in + ti permette ti stare meno in piega (per dirla alla Spettro). Al limite forse una duomi più rigida...ma molle e ammo farebbero scivolare ancor di +. Altra cosa sarebbe se giri a Imola, Mugello, anche Misano al limite...... Là la velocità aumenta e quindi occorre inchiodare il tutto altrimenti te ne vai x prati!!!!!