15-10-2011, 10:05
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-10-2011, 10:46 da extwingo.)
Bmw 501
![[Immagine: 99702918.BMW%20502.jpg]](http://www.tonioworld.net/immagini4/images/99702918.BMW%20502.jpg)
l[B]a storia[/B]
La 501 fu lanciata per proporre un'alternativa alla sfortunata 340, una vettura di fascia alta che ha avuto il solo torto di essere nata nel periodo più sbagliato e nella peggior situazione generale dal punto di vista storico, politico ed economico. Il progetto della 501 fu avviato proprio per correre ai ripari in modo da superare questo flop commerciale. Per la meccanica si scelse di mantenere il vecchio 6 cilindri da 2 litri impiegato fin dai tempi della 326, nel 1936. Per la carrozzeria, si scelse invece di proporre qualcosa di inedito ed intrigante.
Si arrivò così al 1951, anno in cui la vettura in veste definitiva fu presentata per la prima volta al pubblico al Salone di Francoforte: la 501 fece scalpore per le sue linee morbide sinuose e nello stesso tempo imponenti: la vettura era infatti più lunga di ben 13 cm, più larga di 1, ma più bassa di ben 10 rispetto alla 340.
La produzione fu però avviata solo nel novembre dell'anno seguente, il 1952, nelle versioni berlina, coupé e cabriolet.
La 501 montava inizialmente una versione aggiornata del 2 litri già montato sulle precedenti 340 e 326.
A fronte di un look così moderno e sportiveggiante anche nelle versioni berlina, la 501 aveva i suoi peggiori difetti nel prezzo troppo alto e nelle prestazioni troppo modeste a causa della scrsa potenza del suo propulsore, nonostante fosse stato lievemente potenziato fin dall'inizio. Perciò, nel 1954, tale propulsore fu ulteriormente rivisto e guadagnò una manciata di CV in più. Per ovviare all'inconveniente del prezzo troppo basso, la gamma della 501 fu divisa in due: da una parte la 501 A, ossia la versione presente fin dall'inizio della commercializzazione, e dall'altra la 501 B, ossia una versione più economica, meno rifinita e meno dotata, ovviamente ad un prezzo inferiore. Le vendite salirono leggermente rispetto a prima, ma ancora non sufficientemente.
l[B]a storia[/B]
La 501 fu lanciata per proporre un'alternativa alla sfortunata 340, una vettura di fascia alta che ha avuto il solo torto di essere nata nel periodo più sbagliato e nella peggior situazione generale dal punto di vista storico, politico ed economico. Il progetto della 501 fu avviato proprio per correre ai ripari in modo da superare questo flop commerciale. Per la meccanica si scelse di mantenere il vecchio 6 cilindri da 2 litri impiegato fin dai tempi della 326, nel 1936. Per la carrozzeria, si scelse invece di proporre qualcosa di inedito ed intrigante.
Si arrivò così al 1951, anno in cui la vettura in veste definitiva fu presentata per la prima volta al pubblico al Salone di Francoforte: la 501 fece scalpore per le sue linee morbide sinuose e nello stesso tempo imponenti: la vettura era infatti più lunga di ben 13 cm, più larga di 1, ma più bassa di ben 10 rispetto alla 340.
La produzione fu però avviata solo nel novembre dell'anno seguente, il 1952, nelle versioni berlina, coupé e cabriolet.
La 501 montava inizialmente una versione aggiornata del 2 litri già montato sulle precedenti 340 e 326.
A fronte di un look così moderno e sportiveggiante anche nelle versioni berlina, la 501 aveva i suoi peggiori difetti nel prezzo troppo alto e nelle prestazioni troppo modeste a causa della scrsa potenza del suo propulsore, nonostante fosse stato lievemente potenziato fin dall'inizio. Perciò, nel 1954, tale propulsore fu ulteriormente rivisto e guadagnò una manciata di CV in più. Per ovviare all'inconveniente del prezzo troppo basso, la gamma della 501 fu divisa in due: da una parte la 501 A, ossia la versione presente fin dall'inizio della commercializzazione, e dall'altra la 501 B, ossia una versione più economica, meno rifinita e meno dotata, ovviamente ad un prezzo inferiore. Le vendite salirono leggermente rispetto a prima, ma ancora non sufficientemente.
![[Immagine: 10285296-10202712567313433-4460518198988804655-o.jpg]](https://i.postimg.cc/13FPNd1h/10285296-10202712567313433-4460518198988804655-o.jpg)