21-11-2011, 18:57
per il sensore ho mezzo risolto....o provo la riprogrammazione a sbaffo o su ebay l'ho trovato a 40€....forse mi va bene dai...
il problema ora è il cambio.
praticamente, nei cambi marcia bassi (1-2 e 2-3) avverto un notevole strattonamento, quasi un colpo che a volte è lieve, a volte è bello secco.
con la nebbiona dell'ultimo periodo ma soprattutto con la temperatura calata di brutto la cosa si fa più evidente, e si attenua con lo scaldarsi della macchina....
ma non sparisce del tutto.
la cosa che più innervosisce è che su 5 cambiate lo fa 2-3 volte.....le restanti, e le marce alte fila via liscio come l'olio.
a volte, invece del colpo, "sfriziona"...
consapevolissimo che c'è qualcosa che non va....che faccio???
ho due soluzioni ma non mi so decidere....
1- olio e filtro nuovo....questi cambi se manca un pelo d'olio già nn girano più al massimo...in più il freddo probabilmente accentua la densità o meno dell'olio vecchio con relativi problemi.
Solo che l'idea di cambiare tutto, spendere 3-400€ e poi magari ritrovarmi con gli stessi problemi, mi scoccia assai, soprattutto se poi l'auto finisce in bmw e mi sostituiscono il cambio....coppa e olio nuovi e pagati profumatamente finiscono nel cestino.
2- la porto direttamente in bmw e vediamo se mi sostituiscono in garanzia il cambio, visto che ad altri, con lo stesso problema, è andata così...
solo che...li conoscete...si attaccano a qualsiasi cosa.
Magari poi mi cambiano loro l'olio chiedendomi il doppio di quello che spenderei, oppure mi attaccano la macchina al loro pc e mi dicono "tutto normale...sono 100€ grazie)
lo so che mi faccio mille pare..ma se c'è da sistemare pago e sistemo, spender soldi per sentire che tutto è ok o per un lavoro che poi viene letteralmente cestinato no....
il problema ora è il cambio.
praticamente, nei cambi marcia bassi (1-2 e 2-3) avverto un notevole strattonamento, quasi un colpo che a volte è lieve, a volte è bello secco.
con la nebbiona dell'ultimo periodo ma soprattutto con la temperatura calata di brutto la cosa si fa più evidente, e si attenua con lo scaldarsi della macchina....
ma non sparisce del tutto.
la cosa che più innervosisce è che su 5 cambiate lo fa 2-3 volte.....le restanti, e le marce alte fila via liscio come l'olio.
a volte, invece del colpo, "sfriziona"...
consapevolissimo che c'è qualcosa che non va....che faccio???
ho due soluzioni ma non mi so decidere....
1- olio e filtro nuovo....questi cambi se manca un pelo d'olio già nn girano più al massimo...in più il freddo probabilmente accentua la densità o meno dell'olio vecchio con relativi problemi.
Solo che l'idea di cambiare tutto, spendere 3-400€ e poi magari ritrovarmi con gli stessi problemi, mi scoccia assai, soprattutto se poi l'auto finisce in bmw e mi sostituiscono il cambio....coppa e olio nuovi e pagati profumatamente finiscono nel cestino.
2- la porto direttamente in bmw e vediamo se mi sostituiscono in garanzia il cambio, visto che ad altri, con lo stesso problema, è andata così...
solo che...li conoscete...si attaccano a qualsiasi cosa.
Magari poi mi cambiano loro l'olio chiedendomi il doppio di quello che spenderei, oppure mi attaccano la macchina al loro pc e mi dicono "tutto normale...sono 100€ grazie)
lo so che mi faccio mille pare..ma se c'è da sistemare pago e sistemo, spender soldi per sentire che tutto è ok o per un lavoro che poi viene letteralmente cestinato no....
[SIZE="4"]...forse forse.....[/SIZE]