26-11-2011, 09:17
Sul 118d 143cv non ha assolutamente senso montare gli iniettori del 120d 177cv. Posto che questi ultimi sono piezoelettrici (2.000 € per 4 iniettori), non riusciresti a sfruttarli correttamente anche perchè l'impianto di iniezione CR del 118d 143cv è di una generazione precedente a quello del 177cv (1600 bar vs 1800 bar).
Ti posso dire che anche solo eseguendo una buona mappatura il 118d 143cv ottiene performance molto simili a quelle del 120d 177cv, con una migliore pienezza ai regimi più bassi e paga qualcosa in performance pura solo nell'allungo alle velocità più elevate per via della rapportatura piuttosto distesa. Ma fino in quinta stai davanti ad un 120d 177cv.
Ti posso dire che anche solo eseguendo una buona mappatura il 118d 143cv ottiene performance molto simili a quelle del 120d 177cv, con una migliore pienezza ai regimi più bassi e paga qualcosa in performance pura solo nell'allungo alle velocità più elevate per via della rapportatura piuttosto distesa. Ma fino in quinta stai davanti ad un 120d 177cv.