26-08-2010, 14:21
orBy Ha scritto:ottimi upgrade in vista!! in particolare l'ic :Q__ (118d e 120d sono differenti? direi proprio di no)
non resisto.. devo rimappare ma sn ancora in garanzia
ero in garanzia anch'io........fino alla rimappa. Ho resistito 1 anno dei 2 di legge, ai tagliandi in BMW chiederò di non cablare l'auto in ISIS ma di fare tutto alla vecchia maniera. Il tutto per non avere il telaio "bloccato" dalla BMW
a proposito... 2 domandine:
1)Circa ad ottobre dovrei cambiare liquido freni e ferodo, in bmw ne hanno con differenti caratteristiche o mi tocca cuccarmi ancora quelle che monto attualmente?
non so nulla di cambi recenti in BMW ma va altresì detto che sono tutt'altro che un'autorità in materia, anzi........
2)ho notato grazie al tuo primo post che non mi è stato sostituito il filtro aria al primo tagliando..
ho risolto temporaneamente rimuovendo in primis un po' tutte le schifezze nel box, poi ho malmenato il filtro e cercato di togliere più impurità possibili con l'ausilio di un buon vecchio compressore ad aria (non vi dico cosa c'era nel primo strato + morbido) sparado in senso opposto da 10cm per non fare passare le eventuali particelle sul lato che poi dà al debimentro.
Quasi quasi.. premettendo che il prox tagliando lo farò tra circa 30k = 16 mesi, mi consiglieresti per dare aria fresca al povero n47 un filtro sportivo esclusivamente a secco (sprintfilter) in vista della rimappa che spero di fare per ottobre-novembre '10 o con la sostituzione olio freeni-ferodo approfitto mi faccio installare un filtro carta originale?
Ne ho sentite di cotte e di crude sui filtri aria aftermarket, non saprei che dirti. Di sicuro ho fatto bene a chiedere mi si cambiasse il filtro aria anche a 30.000km perchè dopo il tagliando la vettura (allora era stock) andava decisamente meglio. Ho una mezza idea di cambiarlo, magari per i fatti miei, ogni 15.000km anzichè ogni 30.000km. Coi filtri usa e getta è facile, con quelli da manutenzione perderei presto la pazienza........
grande come sempre
Bontà tua!