31-12-2011, 18:32
ange1982 Ha scritto:io credo che da stock sono entrambe cancelli, ma con assetto freni e barre il discorso cambia, fra e36 3.2 ed e46 3.2 io personalmente differenze non ne vedo, parecchie persone comprano la e36 per risparmiare sull'acquisto iniziale per avere più margine in preparazione.
Io tra le due vedo solo un discorso di sicurezza...
Per i pesi, se non sbaglio sono 1570kg per la E46 e 1530kg per la E36...40kg quindi
Non sono molti, ma già qualche cosa.
Però la E46 in caso di incidente, penso che dia una sicurezza maggiore, dato che ci sono circa 8/10 anni di tecnologia in più...
Visto che le quotazioni delle E36 e delle E46 (entrambi manuali) sono praticamente simili, non so proprio dove sbattere la testa...
Come preparazione, pensavo a:
- Filettato (KW3 o club sport o simili)
- Barre rollio ant + post
- telaietti per irrigidire il sottoscocca
- PowerFlex per sostituire i Silent che saranno ormai vecchi e distrutti
- Svuotare l'auto in modo "umano", eliminando ciò che pesa realmente e non tutto.
- cerchi alleggeriti con coperture decenti (ho i BBS CH già in cantina, ma nel caso penso di andare su altro)
- Dischi con campana scomponibile, pastiglie serie, tubi e liquido serio. (a seconda di che modello prenderò, deciderò poi se cambiare anche le pinze o meno)
- Per il motore, classico: filtro, scarico (completo) e mappa...giusto per avere l'erogazione più lineare, se poi saltano fuori quei 10cv extra, tanto meglio
(poi non è detto che monto tutto...ma in linea di massima l'idea era questa, anche per non andare troppo oltre con la spesa)
Bho...se avete qualche esperienza diretta che possa aiutarmi nella scelta, ve ne sarei molto grato
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