09-01-2012, 10:52
Io credo non ci sia nessun problema a muovere la macchina.
L'avviso è dato in giallo e non in rosso e questo vuol dire che puoi cntinuare a correre.
Se temi per la diluizione dell'olio basta che non strapazzi il motore mettendolo sotto sforzo e non succede nulla per spostarla fino in conce.
Non so però dirti se la presunta quantità di gasolio finita in coppa possa pregiudicare pesantemente le caratteristiche dell'olio continuando ad usarla.
Bisognerebbe anche capire a che livello era stato portato l'olio al momneto del cambio per stimare quanto si sia alzato.
Io ho sempre girato con 200/300 cc di olio in più e a freddo manco segnava che era alto.
A caldo invece dava olio eccessivo ma non con una segnalazione da cruscotto ma solo andanto a cercare nel BC.
L'avviso è dato in giallo e non in rosso e questo vuol dire che puoi cntinuare a correre.
Se temi per la diluizione dell'olio basta che non strapazzi il motore mettendolo sotto sforzo e non succede nulla per spostarla fino in conce.
Non so però dirti se la presunta quantità di gasolio finita in coppa possa pregiudicare pesantemente le caratteristiche dell'olio continuando ad usarla.
Bisognerebbe anche capire a che livello era stato portato l'olio al momneto del cambio per stimare quanto si sia alzato.
Io ho sempre girato con 200/300 cc di olio in più e a freddo manco segnava che era alto.
A caldo invece dava olio eccessivo ma non con una segnalazione da cruscotto ma solo andanto a cercare nel BC.