N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

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Raga! Ho trovato il tempo per scannerizzare e postare i dati degli angoli... ...ecco!!


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E' tardi e sono stanco, ma ho ancora sufficiente lucidità per rimanere così :O:O:O
Cioè tu prima giravi con convergenza anteriore aperta d 3,5 mm e posteriore chiusa di 8,9mm??? :O Sfido io che sentivi lo sterzo sensibile Però dietro eri chiusissimo, in teoria avresti dovuto sentirla murata dietro anche se onestamente con una configurazione così sballata ignoro quali possano essere le reazioni dell'auto nel complesso :neutral_think: Ma come si sono consumate le gomme??
Adesso va decisamente meglio dopo le regolazioni che ti ha fatto il gommista, però sei troppo chiuso davanti di convergenza (e porterei la campanatura ad un valore più simile tra le due ruote), e dietro anche sei un filo troppo chiuso ma è quasi accettabile (stesso discorso del davanti invece per la campanatura).