Modulo aggiuntivo per N47 (177 hp)

[Andras]

ok, quel senza pensarci due volte è molto chiaro. ti ringrazio per la risposta. ho già rivisto le mie intenzioni.

quanto alla configurazione del CR6-SB, leggendo i tuoi post, le ore 12 erano un problema in certe circostanze. ora non voglio anticipare domande sull'eventuale configurazione, ma una domanda veloce mi viene spontanea.

se mi accontento di un passaggio graduale a ore 10.30/11 (ammesso la partenza sia un 9.30) per poi dimenticare il modulo, posso dirmi soddisfatto o in realtà non lo sfrutto? a ore 10,30, che io suppongo una configurazione "conservativa", mi evito le spie motore? in linea di massima, si intende.

ciao e ancora grazie!

"dimenticare" è sinonimo di mappa fatta bene, con un modulo sia pure di buona qualità preparati a smanettare perchè è quello che ti servirà fare

io mi sento di consigliare tarature aggressive del modulo per due ragioni
1) il sensore del rail taglia da solo se si esagera
2) si rompesse qualcosa (difficile) a meno di non essere così stupidi da non smontare il modulo o (peggio ma è accaduto pure questo........) confessare di averlo usato dopo una rottura non c'è verso di essere colti in flagrante quindi passa tutto rigorosamente in garanzia.

Per quanto riguarda la taratura c'era quel pazzo di Ubriacone che girava col trimmer tipo regolato ad ore 15, salvo poi chiamarmi smadonnando quando il BC gli lanciava delle spie (ma era estate e faceva caldo)

Ci sta che la Cn-Tech suggerisca di tararlo tipo ad ore 11 e bona lì, ma sfido chiunque lo faccia dopo un paio di giorni senza problemi a non alzare di più il trimmer.
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