15-02-2012, 20:52
L'arcano è stato spiegato da Loris: la barra stabilizzatrice "normale", cioè quella riportata nello schema qui sotto
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non è quella che monta il bobo nero. Quella montata sulla mia è questa
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cioè il Dynamic Drive, accessorio tra l'altro molto caro come optional (Loris mi ha parlato di 4/5.000 euro all'atto dell'acquisto). Quel "bozzo" (contrassegnato dal nr. 1) nel centro è il Dynamic Drive ed è servito dall'olio dell'idroguida. In pratica c'è una piccola trasudazione d'olio da uno di quei tubicini qui sotto (segnati con i numeri 9 e 10)
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servono il Dynamic Drive. Però adesso funziona tutto benissimo, il costo è stato di 1.004,00 euro comprensive però anche della manodopera per sostituire i freni, che sono costati 558,20 euro (TRW).
Domani posterò la foto della puleggia guastata, spero che possa essere utile a qualcuno.
Luigi
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Uploaded with ImageShack.us[/IMG]non è quella che monta il bobo nero. Quella montata sulla mia è questa
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Uploaded with ImageShack.us[/IMG]cioè il Dynamic Drive, accessorio tra l'altro molto caro come optional (Loris mi ha parlato di 4/5.000 euro all'atto dell'acquisto). Quel "bozzo" (contrassegnato dal nr. 1) nel centro è il Dynamic Drive ed è servito dall'olio dell'idroguida. In pratica c'è una piccola trasudazione d'olio da uno di quei tubicini qui sotto (segnati con i numeri 9 e 10)
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Uploaded with ImageShack.us[/IMG]servono il Dynamic Drive. Però adesso funziona tutto benissimo, il costo è stato di 1.004,00 euro comprensive però anche della manodopera per sostituire i freni, che sono costati 558,20 euro (TRW).
Domani posterò la foto della puleggia guastata, spero che possa essere utile a qualcuno.
Luigi
[SIZE="5"]MASSA E DOMENICALI, ANDATEVENE!!![/SIZE]
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