12-09-2010, 14:48
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 12-09-2010, 16:29 da simone72.)
Oggi ho messo le mani nel vano motore, ho pulito l'air-box del filtro e mente ispezionavo il vano ho scorto una trasudazione di olio nella parte superiore del motore in corrispondenza di un raccordo "corugato" in plastica.
Il raccordo collega l'estremita' superiore del motore, vicino al tappo dell'olio, con il tubo che esce dall'airbox dopo il debimetro.
![[Immagine: 4982533820_e391f34884_b.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4107/4982533820_e391f34884_b.jpg)
Lo smonto per pulirlo e per capire il motivo della trasudazione...... e mi rimangono letteralmente in mano le guarnizioni di tenuta sbriciolate.
![[Immagine: 4981930401_134e66266f_b.jpg]](http://farm5.static.flickr.com/4129/4981930401_134e66266f_b.jpg)
Ho rimosso i brandelli che a breve sarebbero entrati nel collettore di aspirazione (?), si vede dalla foto come erano ridotti..... ho rimontato tutto ma non sono tranquillo visto che queste guarnizioni si sbriciolano solo a guardarle.
Ovviamente le faro' sostituire il prima possibile, ma nel frattempo che posso fare? Cosa rischio?
Il raccordo collega l'estremita' superiore del motore, vicino al tappo dell'olio, con il tubo che esce dall'airbox dopo il debimetro.
Lo smonto per pulirlo e per capire il motivo della trasudazione...... e mi rimangono letteralmente in mano le guarnizioni di tenuta sbriciolate.
Ho rimosso i brandelli che a breve sarebbero entrati nel collettore di aspirazione (?), si vede dalla foto come erano ridotti..... ho rimontato tutto ma non sono tranquillo visto che queste guarnizioni si sbriciolano solo a guardarle.
Ovviamente le faro' sostituire il prima possibile, ma nel frattempo che posso fare? Cosa rischio?
simone72