<![CDATA[BMW Drivers Club Italia Forum

<![CDATA[BMW Drivers Club Italia Forum - BMW Classic]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/ Sun, 20 Sep 2026 06:08:24 +0000 MyBB <![CDATA[Problema guarnizione portiera E46 coupe’]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7262.html Sun, 26 Oct 2025 18:39:28 +0000 Ale72]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7262.html <![CDATA[Officine indipendenti specializzate BMW E30]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7251.html Wed, 06 Aug 2025 14:39:03 +0000 ccc333]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7251.html
sono nuovo del Forum, e ho da poco acquistato una bmw 325i e30 cabrio.

L'auto meccanicamente è in discrete condizioni, ma vorrei una revisione, in particolare a livello di motore, da parte di un'officina specializzata sul modello.

Oltre alle ufficiali BMW (es. Nanni Nember a Brescia), conoscete delle officine indipendenti in Lombardia?

Grazie molte a tutti]]>
sono nuovo del Forum, e ho da poco acquistato una bmw 325i e30 cabrio.

L'auto meccanicamente è in discrete condizioni, ma vorrei una revisione, in particolare a livello di motore, da parte di un'officina specializzata sul modello.

Oltre alle ufficiali BMW (es. Nanni Nember a Brescia), conoscete delle officine indipendenti in Lombardia?

Grazie molte a tutti]]> <![CDATA[quadro strumenti e24]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7212.html Sat, 16 Nov 2024 15:57:09 +0000 stefano635]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7212.html Dopo qualche anno le batterie si ossidano e hanno nefasti effetti sugli strumenti. A me non si azzera il service , non funziona la spia benzina e si blocca il contachilometri.
Bisogna smontare tutto e sperare che l'acido non abbia fatto troppi danni.
Grazie per eventuali consigli o suggerimenti.]]> Dopo qualche anno le batterie si ossidano e hanno nefasti effetti sugli strumenti. A me non si azzera il service , non funziona la spia benzina e si blocca il contachilometri.
Bisogna smontare tutto e sperare che l'acido non abbia fatto troppi danni.
Grazie per eventuali consigli o suggerimenti.]]> <![CDATA[BMW E36 325 CABRIO '93 Motorino coperchio capote non si riaggancia]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7075.html Thu, 21 Jul 2022 17:52:55 +0000 OlandeseVolante]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7075.html BMW E36 325 cabrio '93, capote semi-automatica.
Ho un problema col motorino del coperchio della capote.
La capote funzionava bene, il meccanico ha inavvertitamente tirato la leva di sblocco (a capote chiusa, non piegata), adesso sono riuscito ad aprirla e riporla nel vano.
Infatti, le chiusure del coperchio della capote erano rimaste agganciate anche se il motorino era sganciato ed ho dovuto sbloccarle manualmente tirando la leva di sblocco.
Adesso il motorino del coperchio della capote non rientra più in sede, ho provato con tutte le forze, ho provato a muovere leggermente l'asta di sblocco come pure la leva di comando. Nulla. Sembra che l'ingranaggio del motorino sbatta sui denti dell'ingranaggio a cui si accoppia.
Ho provato a ruotare leggermente l'ingranaggio del motorino ma non ci si riesce.
Avete qualche suggerimento in merito? ho sbagliato qualcosa o forse dimenticato qualcosa?
Per il motorino del movimento capote, nessun problema!
Grazie, saluti.]]> BMW E36 325 cabrio '93, capote semi-automatica.
Ho un problema col motorino del coperchio della capote.
La capote funzionava bene, il meccanico ha inavvertitamente tirato la leva di sblocco (a capote chiusa, non piegata), adesso sono riuscito ad aprirla e riporla nel vano.
Infatti, le chiusure del coperchio della capote erano rimaste agganciate anche se il motorino era sganciato ed ho dovuto sbloccarle manualmente tirando la leva di sblocco.
Adesso il motorino del coperchio della capote non rientra più in sede, ho provato con tutte le forze, ho provato a muovere leggermente l'asta di sblocco come pure la leva di comando. Nulla. Sembra che l'ingranaggio del motorino sbatta sui denti dell'ingranaggio a cui si accoppia.
Ho provato a ruotare leggermente l'ingranaggio del motorino ma non ci si riesce.
Avete qualche suggerimento in merito? ho sbagliato qualcosa o forse dimenticato qualcosa?
Per il motorino del movimento capote, nessun problema!
Grazie, saluti.]]> <![CDATA[Problemi elettrici sul cruscotto della E36]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7035.html Mon, 25 Oct 2021 19:24:05 +0000 Massimo Turrata]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-7035.html Ho da poco acquistato una bella BMW E36 cabrio del 1995.

Le condizioni generali sono buone, ma ci sono alcuni problemi elettrici:

- il display funziona male, in pratica funziona solo la parte superiore e non si leggono bene i km totali e parziali, solo una volta l'ho visto funzionare bene;
- la lancetta del livello benzina è bloccata, solo una volta l'ho vista salire:,
- quando aziono il devioluci o gli indicatori di direzione le lancette di contagiri ed econometro si spostano da una parte all'altra, ai due estremi dello strumento, per poi tornare normali.

Mi sapete consigliare come risolvere questi guasti?]]> Ho da poco acquistato una bella BMW E36 cabrio del 1995.

Le condizioni generali sono buone, ma ci sono alcuni problemi elettrici:

- il display funziona male, in pratica funziona solo la parte superiore e non si leggono bene i km totali e parziali, solo una volta l'ho visto funzionare bene;
- la lancetta del livello benzina è bloccata, solo una volta l'ho vista salire:,
- quando aziono il devioluci o gli indicatori di direzione le lancette di contagiri ed econometro si spostano da una parte all'altra, ai due estremi dello strumento, per poi tornare normali.

Mi sapete consigliare come risolvere questi guasti?]]> <![CDATA[correzione serraggio testata]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6921.html Sat, 28 Dec 2019 18:12:36 +0000 scipio84]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6921.html Ho una 320 i del 1991. Ho rifatto la testata meno di 1000km fa.
Quando la serravo, mi è venuto il dubbio che uno dei tiranti non avesse subito il quarto di giro che gli spettava quando era il suo turno.
Ho dato comunque a tutti un colpetto in più, seguendo la sequenza e facendo scattare la dinamometrica su tutti alla stessa coppia.
Ora, siccome vedo il livello dell'acqua scendere un po' in fretta e siccome l'acqua diventa marrone, il mio timore è che ci sia un problema.
Il fumo allo scarico non è bianco, il motore gira bene, perdite non ne ho trovate (solo un paraolio frontale albero a gomiti fa qualche goccia).
Non credo abbia senso tirare ulteriormente i tiranti. Potrei provare a sostituirli, ma come fare?
Io pensavo di allentare di un quarto di giro tutte le viti, poi sostituirle una ad una nella sequenza di serraggio.
Si può fare senza rischiare che si muova niente?]]> Ho una 320 i del 1991. Ho rifatto la testata meno di 1000km fa.
Quando la serravo, mi è venuto il dubbio che uno dei tiranti non avesse subito il quarto di giro che gli spettava quando era il suo turno.
Ho dato comunque a tutti un colpetto in più, seguendo la sequenza e facendo scattare la dinamometrica su tutti alla stessa coppia.
Ora, siccome vedo il livello dell'acqua scendere un po' in fretta e siccome l'acqua diventa marrone, il mio timore è che ci sia un problema.
Il fumo allo scarico non è bianco, il motore gira bene, perdite non ne ho trovate (solo un paraolio frontale albero a gomiti fa qualche goccia).
Non credo abbia senso tirare ulteriormente i tiranti. Potrei provare a sostituirli, ma come fare?
Io pensavo di allentare di un quarto di giro tutte le viti, poi sostituirle una ad una nella sequenza di serraggio.
Si può fare senza rischiare che si muova niente?]]> <![CDATA[olio freni e idroguida 735ì, E23]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6857.html Sat, 21 Sep 2019 00:10:54 +0000 Barman]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6857.html
I sensori del sistema frenante si trovano sulla pompa di "depressione" (quella con la palla per intenderci) dalla quale, appunto, partono i due tubi che si collegano alla pompa dei freni e da questa ne partono altri verso la pompa della frizione.

Me ne sono reso conto sotanto adesso che ho sostituito uno dei sensori/interruttori dei freni (...e per capire che i sensori sull'idroguida erano quelli dei freni e non del servosterzo non vi nascondo che ho impiegato parecchio :-) ;-) ).

Sono un profano, non ho mai visto questo sistema su altre auto... Peraltro ho bisogno di rabboccare l'olio dei freni perchè l'impianto perdeva lievemente ed ho dovuto cambiare uno dei "gommini" sui quali s'innesta la vaschetta del liquido freni.

Ora non mi è chiaro questo collegamento, cioè a prima vista darei per scontato che l'olio dell'idroguida alimenti anche la pompa dei freni (e quella della frizione) tuttavia la cosa non mi quadra, mi pare impossibile che l'impianto frenante, soggetto a notevole surriscaldamento, sia alimentato e funzioni con l'olio dell'idroguida o soltanto con questo.
Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?
Grazieeee a tutti.

Ultima modifica: 9 minuti fa]]>
I sensori del sistema frenante si trovano sulla pompa di "depressione" (quella con la palla per intenderci) dalla quale, appunto, partono i due tubi che si collegano alla pompa dei freni e da questa ne partono altri verso la pompa della frizione.

Me ne sono reso conto sotanto adesso che ho sostituito uno dei sensori/interruttori dei freni (...e per capire che i sensori sull'idroguida erano quelli dei freni e non del servosterzo non vi nascondo che ho impiegato parecchio :-) ;-) ).

Sono un profano, non ho mai visto questo sistema su altre auto... Peraltro ho bisogno di rabboccare l'olio dei freni perchè l'impianto perdeva lievemente ed ho dovuto cambiare uno dei "gommini" sui quali s'innesta la vaschetta del liquido freni.

Ora non mi è chiaro questo collegamento, cioè a prima vista darei per scontato che l'olio dell'idroguida alimenti anche la pompa dei freni (e quella della frizione) tuttavia la cosa non mi quadra, mi pare impossibile che l'impianto frenante, soggetto a notevole surriscaldamento, sia alimentato e funzioni con l'olio dell'idroguida o soltanto con questo.
Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?
Grazieeee a tutti.

Ultima modifica: 9 minuti fa]]> <![CDATA[Dati per iscrizione ASI]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6786.html Wed, 08 May 2019 18:11:00 +0000 green dream]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6786.html Sono in fase di registrazione ASI per una E36 320i cabrio del 95. Sto compilando il libricino per la richiesta e mi mancano alcuni dati essendo nuovo del mondo BMW non so dove reperirli.
In particolare mi occorrerebbe sapere i seguenti dati:
Tipo trasmissione? (scelte: cinghia-ad albero - a catena - a semi albero - diretta
Rapporto finale?
Frizione? (scelte: a comando meccanico - idraulico - automatico - pneumatico)
Freni di servizio; soccorso ; stazionamento? (scelte: idraulico - meccanico - pneumatico - pneumo-idraulico)
Tara?
Interasse?
Sbalzo anteriore?
Sbalzo posteriore?
Carreggiata per ogni asse?
Sospensioni Anteriori e posteriori? (scelte: assale rigido - molle a balestra - barra torsione - ruote indipendenti - molle elicoidali - pneumatiche - altre)
Ammortizzatori? (scelte: a frizione - a leva - telescopici)
Tutti i dispositivi di segnalazione e di illuminazione?
Parabrezza, laterale , Lunotto posteriore? (scelte: vetro piano - vetro temperato - vetro sicurezza - vetro stratificato - plastica) ho anche l'HT in caso
Posizione nr telaio?
Targhetta identificativa originale posizionata dove?

Grazie mille a tutti quanti e scusate la lista infinita]]> Sono in fase di registrazione ASI per una E36 320i cabrio del 95. Sto compilando il libricino per la richiesta e mi mancano alcuni dati essendo nuovo del mondo BMW non so dove reperirli.
In particolare mi occorrerebbe sapere i seguenti dati:
Tipo trasmissione? (scelte: cinghia-ad albero - a catena - a semi albero - diretta
Rapporto finale?
Frizione? (scelte: a comando meccanico - idraulico - automatico - pneumatico)
Freni di servizio; soccorso ; stazionamento? (scelte: idraulico - meccanico - pneumatico - pneumo-idraulico)
Tara?
Interasse?
Sbalzo anteriore?
Sbalzo posteriore?
Carreggiata per ogni asse?
Sospensioni Anteriori e posteriori? (scelte: assale rigido - molle a balestra - barra torsione - ruote indipendenti - molle elicoidali - pneumatiche - altre)
Ammortizzatori? (scelte: a frizione - a leva - telescopici)
Tutti i dispositivi di segnalazione e di illuminazione?
Parabrezza, laterale , Lunotto posteriore? (scelte: vetro piano - vetro temperato - vetro sicurezza - vetro stratificato - plastica) ho anche l'HT in caso
Posizione nr telaio?
Targhetta identificativa originale posizionata dove?

Grazie mille a tutti quanti e scusate la lista infinita]]> <![CDATA[fari bmw 2002 turbo]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6173.html Wed, 23 Nov 2016 06:23:26 +0000 gennaroc]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6173.html Sto acquistando una BMW 2002 turbo del 1973.
L'auto presenta quattro fari frontalmente.Ad eccezione* di due tre casi ,tutte le immagini di 2002 turbo presenti nel web ,rappresentano auto con soli 2 fari.
L'esemplare che sto acquistando e' stata modificata o e' possibile che possa essere nata con i 4 fari?
Ringrazio anticipatamente tutti
Gennaro
***************]]> Sto acquistando una BMW 2002 turbo del 1973.
L'auto presenta quattro fari frontalmente.Ad eccezione* di due tre casi ,tutte le immagini di 2002 turbo presenti nel web ,rappresentano auto con soli 2 fari.
L'esemplare che sto acquistando e' stata modificata o e' possibile che possa essere nata con i 4 fari?
Ringrazio anticipatamente tutti
Gennaro
***************]]> <![CDATA[Acquisto BMW E30 318is]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6127.html Wed, 28 Sep 2016 15:14:04 +0000 Griff 12]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6127.html sono in trattative per acquistare un 318is E30 del 1989, quali sono i punti "deboli" di questa macchina? cosa devo controllare in particolare?
avete qualche consiglio da darmi?

Grazie in anticipo

GRIFF

]]> sono in trattative per acquistare un 318is E30 del 1989, quali sono i punti "deboli" di questa macchina? cosa devo controllare in particolare?
avete qualche consiglio da darmi?

Grazie in anticipo

GRIFF

]]> <![CDATA[contachilometri e30]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6078.html Fri, 05 Aug 2016 21:16:07 +0000 zaffeo]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-6078.html da una settimana si e' fermato il contachilometri totale e parziale mentre le lanciette e tutto il resta per fortuna funzionano .
Prima ha cominciato a segnare tipo 28kw al posto del 100 che ho fatto, poi si è fermato del tutto per 5 giorni e stasera è ripartito segando sempre molto meno del reale.
Secondo voi sono gli ingranaggi
centra la battera ricaricabile che so sentito che ne parlavate ?
e come è fatta cioe dove si puo acquistare ?
grazie mille]]> da una settimana si e' fermato il contachilometri totale e parziale mentre le lanciette e tutto il resta per fortuna funzionano .
Prima ha cominciato a segnare tipo 28kw al posto del 100 che ho fatto, poi si è fermato del tutto per 5 giorni e stasera è ripartito segando sempre molto meno del reale.
Secondo voi sono gli ingranaggi
centra la battera ricaricabile che so sentito che ne parlavate ?
e come è fatta cioe dove si puo acquistare ?
grazie mille]]> <![CDATA[Bmw m5 3.8 e34]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5917.html Mon, 22 Feb 2016 20:08:39 +0000 piccinino]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5917.html

]]>

]]> <![CDATA[Collezione bmw]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5733.html Sun, 04 Oct 2015 22:44:17 +0000 claudio]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5733.html Presto per i soci drivers aprirà il suo museo in esclusiva]]> Presto per i soci drivers aprirà il suo museo in esclusiva]]> <![CDATA[Capote BMW E30]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5668.html Wed, 12 Aug 2015 21:15:52 +0000 scipio84]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5668.html Come nelle foto che posto, quando la apro (è elettrica) la parte superiore non si piega all'indietro e devo spingerla (nella seconda foto, la piega che dovrebbe fare).

[Immagine: 2015_08_12_19_27_54.jpg]

Io ho visto che vi dovrebbero essere delle fascette elastiche che forse l'aiutano a uscire quando si piega, invece io non ho elastici, anzi, c'è qualcosa di strano: nelle foto due dettagli della fascia che passa per la parte della tela che non rientra. Credo che parte della fascetta dovrebbe essere agganciata a quell'astina trasversale che però o è troppo corta o le mancano dei fermi ai lati:

[Immagine: 2015_08_12_19_28_43.jpg]

Qualcuno che ha questo modello, può dirmi come sistemarla e magari mandarmi delle foto? Mi sarebbe di grande aiuto, grazie!]]> Come nelle foto che posto, quando la apro (è elettrica) la parte superiore non si piega all'indietro e devo spingerla (nella seconda foto, la piega che dovrebbe fare).

[Immagine: 2015_08_12_19_27_54.jpg]

Qualcuno che ha questo modello, può dirmi come sistemarla e magari mandarmi delle foto? Mi sarebbe di grande aiuto, grazie!]]> <![CDATA[Problema faro anteriore bmw]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5664.html Fri, 07 Aug 2015 18:16:22 +0000 Matt]]> https://www.bmwdrivers.it/forum/thread-5664.html Volevo un consiglio su un problema legato alla mia bmw.
Circa 4-5 mesi fà ho acquistato una BMW Z4 2.2 del 2004 con circa 85000 km.
Quando andai a visionarla notai della condensa nel faro anteriore del lato del guidatore,
Il venditore mi rassicurò dicendo che non era niente di grave e al momento della consegna il faro sarebbe stato in ordine.
Alla consegna il faro sembrava in ordine però alla prima pioggia il faro si riempi di condensa e gocce d'acqua.
La riportai al concessionario (non proprio dietro l'angolo) e me la riconsegnarono 4 giorni dopo dicendo che avevano applicato del silicone e il problema era risolto,ma alla prima pioggia la condensa e l'acqua erano ancora per presenti.
Gliela portai altre 2/3 volte ma il problema si ripresentava sempre, ultimemente sembrava risolto ma l'ultima pioggia ha fatto riaffiorare il problema.
Chiamando il concessionario il responsabile mi ha detto che dovranno cambiare il faro e che non è in garanzia e che mi costerà circa 300 euro.
Sinceramente mi sembra assurdo in quanto il venditore mi aveva assicurato che sarebbe stato messo apposto.
Volevo un vostro parere.
Grazie in anticipo.]]> Volevo un consiglio su un problema legato alla mia bmw.
Circa 4-5 mesi fà ho acquistato una BMW Z4 2.2 del 2004 con circa 85000 km.
Quando andai a visionarla notai della condensa nel faro anteriore del lato del guidatore,
Il venditore mi rassicurò dicendo che non era niente di grave e al momento della consegna il faro sarebbe stato in ordine.
Alla consegna il faro sembrava in ordine però alla prima pioggia il faro si riempi di condensa e gocce d'acqua.
La riportai al concessionario (non proprio dietro l'angolo) e me la riconsegnarono 4 giorni dopo dicendo che avevano applicato del silicone e il problema era risolto,ma alla prima pioggia la condensa e l'acqua erano ancora per presenti.
Gliela portai altre 2/3 volte ma il problema si ripresentava sempre, ultimemente sembrava risolto ma l'ultima pioggia ha fatto riaffiorare il problema.
Chiamando il concessionario il responsabile mi ha detto che dovranno cambiare il faro e che non è in garanzia e che mi costerà circa 300 euro.
Sinceramente mi sembra assurdo in quanto il venditore mi aveva assicurato che sarebbe stato messo apposto.
Volevo un vostro parere.
Grazie in anticipo.]]>