BMW 135i n54... Work in progress...

[MuCcIo]

Per chi ancora non la conoscesse...
















Seguiranno altre foto... Oggi/domani dovrebbe arrivare la reflex nuova.

Spero vi piaccia,
Fede.

[*Albano*]

Do you Know 1M???


Beh......preparati al peggio!!!

[ippo]

..questa si che fa, quasi quasi, i 160 km/h in prima!!!!!!!

complimenti muccio!!!! granbel mezzo.. e assai divertente!!!!

[Patrick]

Bella!io farei anche i cerchi neri però!

[Pippo///M3]

Discretoccia anzi che no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[patone86]

Bella!io farei anche i cerchi neri però!

:neutral_think::naughty::naughty:

[_RS4_]

Nooooooooooooo di nuovo sta 135i basta!!!!! :')ad_wall:

[Carlo]

Bella bestia complimenti !!

[MuCcIo]

Do you Know 1M???


Beh......preparati al peggio!!!

Finchè non le mappano non van da nessuna parte.
Anzi.
Fan tempo a leggere "DK" della targa. :neutral_rolleyes:



Ps: ora giro + alto di pressioni rispetto a questo log.

Attualmente (6 febbraio, 2011) montato con mappe 1-21 beta by Vishnu Tuning...
Le impostazioni sono:
- initial boost 14.5psi
- maxium boost 15.0psi
- ignition correction 50%
- boost response 80%

L'incremento di potenza è impressionante, idem quello di coppia, è praticamente un'altra auto.

Questa piggyback è veramente un mondo "da scoprire", fa di tutto, manca poco ti faccia il caffè.
Per dirvi due cavolatine:
- cancella gli errori della centralina (i classici errori tipo spia airbag ecc)
- toglie il limitatore di velocità
- ti permette di usare gli indicatori benzina/temperatura come indicatori pressione turbo, anticipo, AFR, temperatura aria, ecc ecc..
- ti permette di impostare le luci di cambiata (le freccie cominciano a lampeggiare)
...ecc ecc...

Potrei andare avanti ore.

Ora vi posto due numeri su dove sono arrivato come potenza.
Sono calcoli fatti su tre tirate, tutte di terza marcia.
Per essere più precisi possibile sono state fatte in entrambi i sensi di marcia, in modo da considerare anche eventuali "pendenze della strada" ed effettuare poi una media.
Quindi:
- Tirata 1: Stock
- Tirata 2: V5 mappa#1 andata
- Tirata 3: V5 mappa#1 ritorno
Media fra tirata2 e tirata3 e questi i risultati:



Si parla di 260cv ruota originali, che considerando un assorbimento del 15% della trasmissione circa equivalgono a 305,88cv motore, in linea con i 306cv dichiarati...
Se applichiamo lo stesso assorbimento ai 340cv ruota rilevati in mappa#1 ricaviamo una potenza motore stimata di 400,00cv netti... Non male.

In questo grafico invece abbiamo sull'asse orizzontale il tempo (secondi), sull'asse verticale la velocità, in modo che possiate vedere la differenza reale di accelerazione.



Partendo, in terza, dai 60kmh circa, la macchina impiega quasi 3secondi in meno, ossia 7secondi netti, ad arrivare a 160kmh, anzichè i 10 di prima.

Che dire.... Grazie a Rino (AVO qui sul forum) per i calcoli, e grazie a VISHNUTUNING per questo splendidissimo capolavoro di Piggyback.

Si muovicchia.
A fine Marzo, con l'intercooler, spero di passare i 430cv.
Son veramente curioso di incontrare una 1M... Brutta fine che fa!
Già di ripresa le prende la m3 e92... A cui suono la bellezza di 2s da 100 a 200 di quarta: per ora ho staccato uno splendido 9,2s da ECU (non tachimetro)... Ripeto, quarta 100-200, non terza/quarta...

[_RS4_]

Finchè non le mappano non van da nessuna parte.
Anzi.
Fan tempo a leggere "DK" della targa. :neutral_rolleyes:



Ps: ora giro + alto di pressioni rispetto a questo log.





Si muovicchia.
A fine Marzo, con l'intercooler, spero di passare i 430cv.
Son veramente curioso di incontrare una 1M... Brutta fine che fa!

Porta pazienza