PikoPiko Ha scritto:C'è da considerare ke gli Honda se trattati correttamente (manutenzione ordinaria) sono a prova di bomba....e se vuoi cambiare alto lì ti togli la voglia!  urprised_drool:
X il 330...quella è la parte migliore! 
vero tutto vero ma zeno che di s2000 credo se ne intenda ma detta che è un pochino bastardella in poche poche parole ma fatto questo esempio:
BMW ti avvisa quando parte di cul.o :razz
La s2000 parte di cul.o e poi ti accorgi se non è tardi :neutral_doh::neutral_doh:
è lo so il 330 fa gola urprised_drool:
vediamo dal ritorno dal viaggio che se farà 
seul4 Ha scritto:vero tutto vero ma zeno che di s2000 credo se ne intenda ma detta che è un pochino bastardella in poche poche parole ma fatto questo esempio:
BMW ti avvisa quando parte di cul.o :razz
La s2000 parte di cul.o e poi ti accorgi se non è tardi :neutral_doh::neutral_doh:
è lo so il 330 fa gola urprised_drool:
vediamo dal ritorno dal viaggio che se farà
Certo ti fa fare un salto qualitativo a livello di guida...x dirtela tutta io sabato sono rimasto folgorato dalla Exige Mk1 swappata Honda K20 ke c'era a Franciacorta!...dev'essere orgasmica!
Mi verrebbe da pensare M x strada e na Lotus x la pista...sarebbe la sublimazione!...sognare costa niente!...ma qui la cosa si fa un po tanto (anzi troppo) impegnativa  :neutral_doh:
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
PikoPiko Ha scritto:Certo ti fa fare un salto qualitativo a livello di guida...x dirtela tutta io sabato sono rimasto folgorato dalla Exige Mk1 swappata Honda K20 ke c'era a Franciacorta!...dev'essere orgasmica!
Mi verrebbe da pensare M x strada e na Lotus x la pista...sarebbe la sublimazione!...sognare costa niente!...ma qui la cosa si fa un po tanto (anzi troppo) impegnativa :neutral_doh:
esatto ce sempre da chiedersi, sono pronto per sto salto ?????:neutral_think:
maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa:neutral_doh::neutral_doh::neutral_doh:
pota si per il resto hai detto tutto te molto impegnativa la storia ma na storia stupenda però urprised_drool: urprised_drool: urprised_drool:
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
PikoPiko Ha scritto:Beh un pò di esperianza ormai ce l'hai...se parti diciamo dal basso e cresci gradualmente penso nn ci siano problemi.:neutral_think:
Ke poi è quello ke sto facendo io con l'M...tantissima umiltà,cosparso il capo di cenere e massimo rispetto....ed un passo alla volta ci stiamo sintonizzando molto bene. 
quoto in pieno la seconda parte, pota per la prima parte si la voglia di guidare qualcosa con un pò di brio cè e pure la voglia di imparare sempre di più passo per passo
seul4 Ha scritto:quoto in pieno la seconda parte, pota per la prima parte si la voglia di guidare qualcosa con un pò di brio cè e pure la voglia di imparare sempre di più passo per passo
Lo spirito è giusto!
Oh ma ke ora se fatta?...scappo a letto ke domani se no nn mi sveglio...e già l'ho rischiata stamattina! :neutral_doh:
Notte!
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Dà un calcio alla Ragione e fai posto all'Impossibile!
Notte
La S2000 e' la macchina giusta due tipi di persone: chi con la macchina ci va a passeggio e chi invece sa guidare per davvero. Chi in macchina va forte convinto erroneamente di saper guidare bene (ovvero un esercito di persone........) sulla S2000 e' costantemente a rischio incidente. E' un ferro alla stregua della Z3 M, roba alla quale dare del "lei". Molto distante da vetture come la E92 che non solo hanno un telaio che virtualmente perdona tutto (ma davvero tutto)' ma che ti dice pure con largo anticipo cosa sta per fare e quando lo sta per fare. La S2000 e' un cavallo purosangue da rodeo, pressoché impossibile da domare fino in fondo. La sua bellezza e' tutta li'........
Yeah, in Hollywoood they say there's no business like show business. In the hood they say, there's no business like hoe business ya know
s2k: gran macchina. telaio eccezionale,un cambio incredibilmente fantastico, ho sempre detto "se la z3 avesse avuto sto telaio e cambio, ora anche le piu' scrause 1.8 varrebbero 10k euri .
il motore di per se e' un capolavoro, un 2.0 da 240cv, pero' tira si come un ossesso dopo i 5k, quindi diventa quasi inutilizzabile o cmq poco godibile nell uso giornaliero.
altra cosa che per me e' da ponderare bene sono i 2posti secchi, se usi l auto solo sabato sera e domenica va bene, e comunque troverai sempre la tua scomodita' (sia per schiena e sia per mancanza altri posti, te lo dice uno che ha avuto una 2posti secchi), e' pero' certo un auto che non calera' tanto velocemente di valore, e che un giorno varra' sempre qualcosa. da prendere solo le prime serie, fino mi pare al 2001, dove son ancora e2 ed e3 e tirano molto piu' delle successive: di contro non han controlli, e sul bagnato a volte diventano un pochino antipatiche.
Andras Ha scritto:La S2000 e' la macchina giusta due tipi di persone: chi con la macchina ci va a passeggio e chi invece sa guidare per davvero. Chi in macchina va forte convinto erroneamente di saper guidare bene (ovvero un esercito di persone........) sulla S2000 e' costantemente a rischio incidente. E' un ferro alla stregua della Z3 M, roba alla quale dare del "lei". Molto distante da vetture come la E92 che non solo hanno un telaio che virtualmente perdona tutto (ma davvero tutto)' ma che ti dice pure con largo anticipo cosa sta per fare e quando lo sta per fare. La S2000 e' un cavallo purosangue da rodeo, pressoché impossibile da domare fino in fondo. La sua bellezza e' tutta li'........
killer queen Ha scritto:s2k: gran macchina. telaio eccezionale,un cambio incredibilmente fantastico, ho sempre detto "se la z3 avesse avuto sto telaio e cambio, ora anche le piu' scrause 1.8 varrebbero 10k euri .
il motore di per se e' un capolavoro, un 2.0 da 240cv, pero' tira si come un ossesso dopo i 5k, quindi diventa quasi inutilizzabile o cmq poco godibile nell uso giornaliero.
altra cosa che per me e' da ponderare bene sono i 2posti secchi, se usi l auto solo sabato sera e domenica va bene, e comunque troverai sempre la tua scomodita' (sia per schiena e sia per mancanza altri posti, te lo dice uno che ha avuto una 2posti secchi), e' pero' certo un auto che non calera' tanto velocemente di valore, e che un giorno varra' sempre qualcosa. da prendere solo le prime serie, fino mi pare al 2001, dove son ancora e2 ed e3 e tirano molto piu' delle successive: di contro non han controlli, e sul bagnato a volte diventano un pochino antipatiche.
grazie ragazzi siete preziosissimi mile_clap: mile_clap:
pota si la s2000 è bastardella ho un amico che la ha e ciò fatto un pò di turni da passeggero, devo decidermi booo non sò nemmeno io ma prima poi mi deciderò
ancora grazie
qua eravamo a imola io da passeggero sentirla a limitatore è uno spettacolo :razz:razz
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