Credo cmq sia stata una combinazione di fattori. Freni cotti, fine turno, assetto non perfetto per una pista sconosciuta (lui ha il regolabile a tre vie). Spero però che la frase "Sono uscito per non prendere quello con la Emme bianca" sia stata la classica sboronata a caldo. Altrimenti beh....già mi giran per il rischio che mi ha fatto correre....e poi non riconoscere invece che la mia prontezza di riflessi ha salvato lui, Dami e me....non solo è da sbruffone ma pure da.....boh...mettete voi l'aggettivo......
Provo a raggiungerlo via PM per sapere come sta fisicamente e se si è reso conto del tutto...nonchè se vuole il link per capire la faccenda......
seul4 Ha scritto:be perdonami Bat ma non per darti nuovamente contro, ma non sono d'accordo io non voglio tener parte a nessuno figuriamoci ma dire inesperienza, no Doc la ha !!!! poi già si vede comè uscito uno inesperto ci andava di muso contro e lui è riuscito a mandarla di lato/fiancata e tu saprai meglio di me in quelle situazioni bisogna pure avere sangue freddo, l'unica cosa che mi sento dire è che io gli vedevo sempre girare a fuoco e magari raffreddare un po di più poteva servire, e d'accordo con te vie di fuga assurde :O
poi io sono un inesperto ma quel poco che mi hanno insegnato mi fa dire quello che ho scritto 
la cosa più importante è sceso dalla macchina e non se fatto nulla grazie al cielo Non capire un paio di staccate PRIMA che stai finendo i freni è INESPERIENZA, mica eravate al mondiale F1, dove o spacco o vinco, è la bocciofila della pista un track day.
Ergo non riescoa giustificare diversamente da inesperienza, ovvero non aver mai finito prima i freni, una uscita in cui ancora in retta su asfalto dalle ruote escono colonne di fumo.
L'altra opinione è tentativo di suicidio. 
Dami, cavolo, se i freni urlano molli lì, e stop, per il fatto del traverso, sai che in ghiaia di traverso puoi cappottare, diritto no?, Quindi averla messa di traverso per me è solo un caso, o la manovra finale disperata, per fortuan riuscita a quasi muro, altrimenti ci entrava dopo 3 capottate.
Mi dispiace, e molto, per la povera M3.
Spero e confido cmq che non abbia puntato Pippo per fare sponda, come successe a me, che ho per fortuna e minimo di esperienza evitato alla rivazza.  il fenomeno all'epoca aveva una 348 e io la gt, 1998.
Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: Z3, 320is, X1
Io non lo conosco di persona, ma ne ho sempre sentito parlare molto bene e per quello che ho potuto leggere in giro son sicuro sia una persona di provata esperienza in pista.
Se e' uscito in quel modo un motivo ci sara', ma escludo sia dovuto alla foga da ingarellamento.
simone72
Batmobile Ha scritto:Non capire un paio di staccate PRIMA che stai finendo i freni è INESPERIENZA, mica eravate al mondiale F1, dove o spacco o vinco, è la bocciofila della pista un track day.
Ergo non riescoa giustificare diversamente da inesperienza, ovvero non aver mai finito prima i freni, una uscita in cui ancora in retta su asfalto dalle ruote escono colonne di fumo.
L'altra opinione è tentativo di suicidio.
Dami, cavolo, se i freni urlano molli lì, e stop, per il fatto del traverso, sai che in ghiaia di traverso puoi cappottare, diritto no?, Quindi averla messa di traverso per me è solo un caso, o la manovra finale disperata, per fortuan riuscita a quasi muro, altrimenti ci entrava dopo 3 capottate.
Mi dispiace, e molto, per la povera M3.
Spero e confido cmq che non abbia puntato Pippo per fare sponda, come successe a me, che ho per fortuna e minimo di esperienza evitato alla rivazza. il fenomeno all'epoca aveva una 348 e io la gt, 1998.
be si qua devo darti ragione...
ok dai è andata la cosa importante è che non si è fatto male e pure altri non si son fatti male.....
Batmobile Ha scritto:Dami, cavolo, se i freni urlano molli lì, e stop, per il fatto del traverso, sai che in ghiaia di traverso puoi cappottare, diritto no?, Quindi averla messa di traverso per me è solo un caso, o la manovra finale disperata, per fortuan riuscita a quasi muro, altrimenti ci entrava dopo 3 capottate.
Anche io in fatto di averla messa di traverso sono della tua idea. Lui ha detto di aver tirato il freno a mano apposta. Ed io dico ok. Però se di intravrsi sulla sabbia e quella ti fa perno........ti cappotti a ripetizione e finisci fuori dal rail. Questo è l'eterno dilemma delle vie di fuga: ghiaia o asfalto???????? La seconda è ormai la + diffusa e dovrebbe essere l'unica adottata in circuiti da turismo. Le prime solo in circuiti da GP per aumentare lo spettacolo ed evitare che eventuali errori siano perdonati da chilometri di asfalto fuori dalle curve!
04-09-2011, 21:32
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-09-2011, 23:04 da Pippo///M3.)
simone72 Ha scritto:Io non lo conosco di persona, ma ne ho sempre sentito parlare molto bene e per quello che ho potuto leggere in giro son sicuro sia una persona di provata esperienza in pista.
Se e' uscito in quel modo un motivo ci sara', ma escludo sia dovuto alla foga da ingarellamento.
Anche perchè c'era poco da ingarellarsi: assetto regolabile, semislick, e poi altre cose che lui ed i suoi compari faticavano a dirti (per quale motivo poi ci deve essere certa gente che vive per essere sbruffona o sborona che dir si voglia.....). Quindi lui girava 2/3 sec + veloce di me.............l'ho sempre fatto abbondantemente passare (lui invece passava anche sotto bandiere gialle e dietro la safety car...e questo non si dovrebbe fare....ma se ti fai prendere la mano a causa delle solite nefaste influenze........).........Spero davvero che non si sia ingarellato altrimenti ha ragione Bat!!!!!!
seul4 Ha scritto:be si qua devo darti ragione...
ok dai è andata la cosa importante è che non si è fatto male e pure altri non si son fatti male.....
Quello in primis, in ogni caso è bene che io non fossi stato al posto di Pippo, avrei sicuramente creato problemi, non accetto certi pericoli.
Pippo335dMSport Ha scritto:Anche io in fatto di averla messa di traverso sono della tua idea. Lui ha detto di aver tirato il freno a mano apposta. Ed io dico ok. Però se di intravrsi sulla sabbia e quella ti fa perno........ti cappotti a ripetizione e finisci fuori dal rail. Questo è l'eterno dilemma delle vie di fuga: ghiaia o asfalto???????? La seconda è ormai la + diffusa e dovrebbe essere l'unica adottata in circuiti da turismo. Le prime solo in circuiti da GP per aumentare lo spettacolo ed evitare che eventuali errori siano perdonati da chilometri di asfalto fuori dalle curve! Io sono per entrambe, ma però lunghe a sufficenza, non adria style. 
Pippo335dMSport Ha scritto:Anche perchè c'era poco da ingarellarsi: assetto regolabile, semislick, e poi altre cose che lui ed i suoi compari faticavano a dirti (per quale motivo poi ci deve essere certa gente che vive per essere sbruffona op sborona che dir si voglia.....). Quindi lui girava 2/3 sec + veloce di me.............l'ho sempre fatto abbondantemente passare (lui invece passava anche sotto bandiere gialle e dietro la safety car).........Spero che non si sia ingarellato altrimenti ha ragione Bat!!!!!!
Beh, ingarellata era, o celodurismo che dir si voglia, altrimenti mi pare assurdo voler cuocere tutto per cosa?:O
Batmobile Ha scritto:Quello in primis, in ogni caso è bene che io non fossi stato al posto di Pippo, avrei sicuramente creato problemi, non accetto certi pericoli.
un pochino di pericolo purtroppo c'è sempre in pista :S
Se non conoscete le persone è meglio stare zitti.
Scriverà Marco se vorrà, altrimenti no.
Comunque tranquilli, il celodurismo nel nostro gruppo non esiste, non è nel nostro vocabolario.
Mi spiace solo che non vi abbiano considerato più di tanto, mi sembra strano...
Trasferimenti Veloci srl
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