Z2

[Zukunft]

[SIZE="1"]Ecco la BMW Vision Connecteddrive, presentata a Ginevra 2011 e ispirazione per la futura piccola Zukunft[/SIZE]

Ultimamente le BMW Z si sono posizionate sempre più in alto per dimensioni prezzi e pesi, lasciando una fetta di appassionati e di mercato vuota, seguendo il maturare dell'utenza e dei bisogni.
La MX-5 non ha più rivali in quel di Monaco come al tempo della prima gloriosa roadster di massa monacense, la Z3.

Ecco che i piani alti hanno deliberato l'inizio della gestazione, secondo voci di corridoio con il consenso del CDA (consiglio di amministrazione BMW) e con una certa riluttanza di Norbert Reithofer, AD BMW (se fosse vero questo la direbbe lunga sulle ultime produzioni BMW...).
Secondo le prime voci di corridoio la futura piccola roadster avrebbe dovuto mutuare telaio e motorizzazioni dalla futura serie 1 GT a trazione anteriore e motore trasversale, basata sul pianale UKL della futura Mini MkIII e delle piccole di Monaco (forse anche per una ipotetica "Z1").
Soluzione scartata per non intaccare il famoso "piacere di guida".

Fortunatamente la trazione resterà dove noi appassionati la vogliamo e il pianale utilizzato sarà quello della recente serie 1 f20, ovvero trazione posteriore e motori longitudinali.
E' stata anticipata da una concept al Salone di Ginevra 2011, la Vision ConnectedDrive (link Autoblog gallery)

[SIZE="1"]Qui sempre la BMW Vision Connecteddrive vista lateralmente[/SIZE]

Vecchie voci e ipotesi scartate:

• trazione anteriore
  
• pianale UKL condiviso con serie 1 GT, Mini MkIII
  

Quindi ricapitolando:

• anno di uscita 2013-14
  
• probabile la denominazione in Z2, anche se non è esclusa la riesumazione della sigla Z3
  
• design ripreso dalla BMW Vision Connecteddrive e ultime influenze stilistiche BMW.
  
• capote in tela
  
• probabile versione coupé
  
• peso contenuto (speriamo entro i 1200-1300 kg)
  
• trazione posteriore; si sta vagliando l'idea di proporla solo con la trazione integrale, ma si andrebbe a benedire il famoso "piacere di guida" specie per l'aumento di peso.
  
• motori in posizione anteriore longitudinale
  
• gamma motori mutuata dalla serie 1 f20:
  -1.6 TwinPower Turbo (170 CV @ 4800 rpm, coppia 250 Nm @ 1500-4500 rpm)
  -N20 TwinPower Turbo (245 cv @ 5000 rpm, coppia 350 nm @1250-4000 rpm)
  probabilmente proposto in vari step, da 190 a 272 cv
  -N55 TwinPower Turbo (306 cv @ 5800 rpm, coppia 400 nm @ 1200-5000 rpm)
  di quest'ultimo non se ne parla in quanto le voci vogliono che sia proposta solo nelle motorizzazioni 4 cilindri turbocompresse

[claudio]

ginastile........bellissima

[Zukunft]

IMHO uscirà anche una versione ///M con l'N54 portato a 360-380 cv sia roadster che coupé...

[PZero]

sarà bellissima!!!

[drifting-doctor]

Interessante

[Hell]

Si, interessante. Ci sono nuove notizie sul progetto ?



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[knightofstjohn]

sarà bellissima!!!

E' Bellissima!!! mile_clap: mile_clap: mile_clap:



Luigi

[AngeloE46ci]

mi piace il musone!!!

[simone72]

Da indiscrezioni di questi giorni, pare che BMW abbia accantonato il progetto della Z2.

[AngeloE46ci]

Nuooo