Lexus LFA

[Spettro]

Che io sappia uno dei Benetton, non mi ricordo quale, è un gran manico e ha corso anche nel ferrari challege

[PikoPiko]

ma la cosa più incredibile è la posizione della linea rossa: 9000 giri/minuto. L'unica auto che ha questo regime è la Ferrari 458 Italia, con un 4.5 V8. urprised_drool:

Honda Integra Type R DC5....inizio zona rossa giusto giusto a 9.000...il tutto da un 2000cc 4 cilindri aspirato da 220 Cv

peccato abbia un cambio robotizzato concepito 5 anni fa (e lento) montato su un progetto di 10 anni fa, per il resto affascinantissima, ma prestazioni non eccezionali (chiaramente per la categoria cui appartiente)

Esatto le prestazioni nn sono proprio al top di gamma...diciamo ke è riuscita a metà...anke se pure io trovo affascinante la linea.

Per il prezzo avevo letto da qualche parte (Evo mi pare) ke dava una bella mano il costo della lavorazione della carrozzeria in carbonio...alcuni procedimenti x darle le forme ke ha risultano essere parecchio dispendiosi. :neutral_think:

[Jacky]

E' la macchina di Han in Fast and Furious 5 nella scena finale

[seul4]

Che io sappia uno dei Benetton, non mi ricordo quale, è un gran manico e ha corso anche nel ferrari challege

bene ottimo

Honda Integra Type R DC5....inizio zona rossa giusto giusto a 9.000...il tutto da un 2000cc 4 cilindri aspirato da 220 Cv

l'ho letto qua ho solo riportato: http://it.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA

E' la macchina di Han in Fast and Furious 5 nella scena finale

a si non l'ho ancora visto, prima o poi devo vederlo sto film mile_clap:

[PikoPiko]

l'ho letto qua ho solo riportato: http://it.wikipedia.org/wiki/Lexus_LFA

a si non l'ho ancora visto, prima o poi devo vederlo sto film mile_clap:

Tranqui nn era una critica la mia.

Nn hai ancora visto Fausto & Furio 5??????? :O:O:O
...allora nn sei un vero tamarro!!!!

[seul4]

Tranqui nn era una critica la mia.

Nn hai ancora visto Fausto & Furio 5??????? :O:O:O
...allora nn sei un vero tamarro!!!!

pota infatti, siete voi i tamarri mica io

[PikoPiko]

pota infatti, siete voi i tamarri mica io

:liar:liar....ilence_shhh:....

[PuccioE39]

Honda Integra Type R DC5....inizio zona rossa giusto giusto a 9.000...il tutto da un 2000cc 4 cilindri aspirato da 220 Cv



Esatto le prestazioni nn sono proprio al top di gamma...diciamo ke è riuscita a metà...anke se pure io trovo affascinante la linea.

Per il prezzo avevo letto da qualche parte (Evo mi pare) ke dava una bella mano il costo della lavorazione della carrozzeria in carbonio...alcuni procedimenti x darle le forme ke ha risultano essere parecchio dispendiosi. :neutral_think:

più che altro perché è tutta realizzata indoor e non è data a ditte esterne, come fanno ferrari e lamborghini ad esempio.

unica correzione: ma la integra typeR non era 1.8?

2.0 da 9mila giri è la s2000, mentre un 1.3 da 9mila giri è il wankel della RX7 terza generazione

[Andras]

La S2000 tagliava a 9500 giri, me lo ricordo bene

[PikoPiko]

più che altro perché è tutta realizzata indoor e non è data a ditte esterne, come fanno ferrari e lamborghini ad esempio.

unica correzione: ma la integra typeR non era 1.8?

2.0 da 9mila giri è la s2000, mentre un 1.3 da 9mila giri è il wankel della RX7 terza generazione

Il 1.8 era l'Integra Dc2!...io mi riferivo alla Dc5!...la Dc2 è approdata anke nel mercato europeo mentre la Dc5 nn è mai arrivata da noi...se nn tramite canali paralleli di importazione.

Per intenderci la Dc2 è questa ke si vede abbastanza spesso dalle nostre parti


mentre questa è la Dc5 di cui parlavo io


E' un 2000 come l's2000 ma il motore è differente (K20 x Integra ed F20 x S2000)