18-08-2011, 20:43
Quando si dice che anche un piccolo contrattempo può venire utile...
...è questo il caso con la attesissima nuova M6. Infatti da un leggero incidente avuto al Nurburgrind da parte di una vettura test abbiamo per la prima volta totalmente scoperto il paraurti anteriore e molto più visibile il diffusore posteriore.
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=567239&d=1313524983]](http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=567239&d=1313524983)
Il paraurti anteriore sembra avere una forma più profilata ed aggresiva di quello della M5 F10 e con una forma vagamente simile a quello della Z4 Msport:
![[Immagine: BMW-Z4-M-Sport-Front-Side-590x454.jpg]](http://www.distrocar.com/wp-content/uploads/2010/01/BMW-Z4-M-Sport-Front-Side-590x454.jpg)
![[Immagine: bmw-m5-f10-muso.jpg]](http://www.allaguida.it/wp-galleryo/bmw-m5-f10/bmw-m5-f10-muso.jpg)
Il diffusore posteriore dispone anche lui di uno stile aggressivo, con delle alette in primo piano in prossimità degli scarichi laterali. La M6 coupé potrebbe anche essere dotata di un tetto in fibra di carbonio dato che il camuffamento del tetto rimane tutt'ora.
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=567240&d=1313524983]](http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=567240&d=1313524983)
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L'occasione di poter vedere l'M6 in veste semi definitiva, purtroppo, si è conclusa, come già accennato, con un leggero incidente. La giornata di oggi aveva segnato l'inizio della settimana di test al Nurburgring e mentre la maggior parte del test si svolgeva sull'asciutto gli ultimi 4 km del circuito erano sul bagnato. Mentre la vettura percorreva la curva 'Galgenkopf', la M6 coupé ha perso il controllo e si è schiantata contro la barriera. Il collaudatore alla guida della vettura test stava bene, ma la vettura è stata comunque disabilitata e rimorchiata fino al centro BMW M del ring.
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La nuova M6 coupé condividerà la stessa motorizzazione V8 4,4 litri Twin Scroll Twin Turbo da 560cv da poco presentata sulla M5 F10 (nome in codice del motore S63Tu).
Non è ancora stato annunciato il debutto e la commercializzazioe della M6 F13, ma ci aspettiamo che BMW la sveli ufficialmente nei primi mesi del 2012 con un lancio sul mercato più in avanti nel 2012.
...è questo il caso con la attesissima nuova M6. Infatti da un leggero incidente avuto al Nurburgrind da parte di una vettura test abbiamo per la prima volta totalmente scoperto il paraurti anteriore e molto più visibile il diffusore posteriore.
Il paraurti anteriore sembra avere una forma più profilata ed aggresiva di quello della M5 F10 e con una forma vagamente simile a quello della Z4 Msport:
![[Immagine: BMW-Z4-M-Sport-Front-Side-590x454.jpg]](http://www.distrocar.com/wp-content/uploads/2010/01/BMW-Z4-M-Sport-Front-Side-590x454.jpg)
![[Immagine: bmw-m5-f10-muso.jpg]](http://www.allaguida.it/wp-galleryo/bmw-m5-f10/bmw-m5-f10-muso.jpg)
Il diffusore posteriore dispone anche lui di uno stile aggressivo, con delle alette in primo piano in prossimità degli scarichi laterali. La M6 coupé potrebbe anche essere dotata di un tetto in fibra di carbonio dato che il camuffamento del tetto rimane tutt'ora.
L'occasione di poter vedere l'M6 in veste semi definitiva, purtroppo, si è conclusa, come già accennato, con un leggero incidente. La giornata di oggi aveva segnato l'inizio della settimana di test al Nurburgring e mentre la maggior parte del test si svolgeva sull'asciutto gli ultimi 4 km del circuito erano sul bagnato. Mentre la vettura percorreva la curva 'Galgenkopf', la M6 coupé ha perso il controllo e si è schiantata contro la barriera. Il collaudatore alla guida della vettura test stava bene, ma la vettura è stata comunque disabilitata e rimorchiata fino al centro BMW M del ring.
La nuova M6 coupé condividerà la stessa motorizzazione V8 4,4 litri Twin Scroll Twin Turbo da 560cv da poco presentata sulla M5 F10 (nome in codice del motore S63Tu).
Non è ancora stato annunciato il debutto e la commercializzazioe della M6 F13, ma ci aspettiamo che BMW la sveli ufficialmente nei primi mesi del 2012 con un lancio sul mercato più in avanti nel 2012.

mile_clap: