08-09-2011, 21:28
Che peccato 
Quando ero giovane me la ricordo sulla cresta dell'onda, la mitica 900 cabrio....

Quando ero giovane me la ricordo sulla cresta dell'onda, la mitica 900 cabrio....
simone72
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RIP Saab
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08-09-2011, 21:28
Che peccato
![]() Quando ero giovane me la ricordo sulla cresta dell'onda, la mitica 900 cabrio....
simone72
08-09-2011, 22:57
T. Loris Ha scritto:Questa è la saab che io mi farei anche coupe mi infiga da matti.
09-09-2011, 07:46
ma solo saab automobili o anche saab motori navali e aeronautici?
IO SONO il BMW DRIVERS CLUB ITALIA
09-09-2011, 08:37
Saab AB e Saab Automobile sono due società ben distinte
![]() (anche Scania AB, ora di propietà del gruppo Volkswagen)
09-09-2011, 12:47
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 09-09-2011, 12:53 da 996gt3.)
addlightness Ha scritto:secondo voi quanta colpa ha GM in questo tracollo?Tanto. Dire che sono degli idioti è fargli un complimento. Avevano un brand che valeva più di qualcosa, avevano anche tanta tecnologia in rapporto ai mezzi finanziari. Anzichè investirci, sia come soldi che come immagine e prodotto, questi scienziatoni americani pensavano di tirare a campare. Non solo, ma si sono ottusamente incaponiti nel voler produrre auto mediograndi con marchio proprio di cui ne vendevano 10 esemplari all'anno in Italia e 100 in tutto il mondo tipo Omega, Vectra, ecc. ad_wall: Non era meglio vendere le Corsa e le Astra marchiate Opel e spingere la produzione Saab sui segmenti della Serie3 con la 900 e della Serie5 con la 9-5?:neutral_rolleyes:Del resto gli americani son famosi per non saper gestire marchi premium: Lotus, Saab, Aston Martin, Land Rover, Jaguar. Sono primitivi, basici. E' come far fare i prosciutti ad un vegetariano. Io ho avuto una 900Turbo dell'era mista Saab-GM. Le cose di origine svedese erano veramente ben fatte, quelle in condominio con la gamma Opel schifose. Il motore è un mulo, non consuma una goccia d'olio, indistruttibile e potente. Gli interni di un assemblaggio esemplare, veramente non si sente uno scricchiolio dopo anni di utilizzo. Poi avevano il cambio/frizione del menga, fragilissimi. Cambiato non so quanti scarichi, cuscinetti, semiassi, ecc. Inoltre l'assistenza è inesistente, i ricambi non si trovano e i meccanici sono pessimi. In pratica pensavano di poter prescindere da una rete di vendita e assistenza seria, mentre i tedeschi gli mangiavano la pappa in capo. L'arroganza di saper far meglio degli altri con un decimo del budget. Il cliente che veniva da BMW o Mercedes poi è tornato all'ovile, il fedelissimo Saab poi ha lo stesso dovuto cedere ai tedeschi.
09-09-2011, 13:01
airplane inside. la vecchia filosofia delle saab era da tempo in pensione.
peccato.
09-09-2011, 13:58
Hanno distrutto un mito, ma l' ultima 9-5 berlina in garage dai miei la voglio proprio far finire.
09-09-2011, 14:04
patone86 Ha scritto:ma saab ultimamente non era di fiat? ma va! era di GM e usava i motori diesel fiat quando erano associati..
[SIGPIC][/SIGPIC]
09-09-2011, 14:07
ricordavo infatti qualche particolare fiat nelle ultime.
prima lo so che erano sempre in contatto con i telai, guarda quello della tipo che l'hanno fatto fruttare più di fiat stessa! IO SONO il BMW DRIVERS CLUB ITALIA
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