Genere: Uomo
Luogo: Lombardia
Auto: 220i F22 MSport
T. Loris Ha scritto:....
A tutti quelli che sostengono che le termiche d'estate vanno come le estive auguro un rapporto anale passivo causato dal veicolo che li segue.
(volevo usare la parola inculati ma non mi sembrava fine  )
No è improbabile essere tamponati, perchè gli spazi di arresto si allungano quindi è più probabile tamponare
Citazione:allora non ci capiamo...
se ha terra c'è neve NON mi muovo solo con le estive e le catene nel baule
è logico che prima o poi mi blocco e non riesco ad andare più ne avanti ne indietro, bloccando il traffico (perchè magari sono di traverso) a montare le catene che sono in fondo al baule sotto tutte le valigie!
e poi chi è che ha detto o si è lamentato se quando nevica si va piano??
chi ha detto che la strada è tutta mia e vado più veloce perchè c'ho le termiche??
Infatti io parlo di catene MONTATE  Ovvio che se c'è la neve nel baule servono a poco E se le lasciassi sotto le valigie beh, non sarei molto furbo
...Rileggi il 3d, vedrai che di gente che si lamenta che deve andar piano per colpa degli altri e che si aspetta di andare veloce come di solito sulla neve ce n'è eccome... E non era riferito a te, era per dire chi IO considero "fenomeno"
Ho letto le ultime pagine e mi spiace che anche questo 3d sia diventato una gazzarra. Cerchiamo diessere costruttivi per favore.
Un tempo i pneus avevano sezione più stretta e le termiche non erano così efficenti, quindi la differenza era meno marcata, oggi abbiamo gomme da F1.
La mia esperienza mi porta a montare le termiche d'inverno e l'estive d'estate per una serie di motivi, probabilmente già elencati ma sommersi da post ot:
1) la termica non è un costo aggiuntivo in quanto risparmio le estive nel frattempo (ma io faccio 40k km/anno); chi fa pochissima strada si armi di catene e calze: si montano in fretta e vanno bene, anche se non approvate dal c.d.s.
2) mi son trovato sugli Appennini in A1 con termiche e 15 °C a fine marzo: dopo metà strada per colpa della temperatura le gomme si sono surriscaldate e hanno cominciato a scivolare in ogni curva, costringendomi a rallentare (ed ero a vel codice, no velocità warp)
3)la termica d'estate si squaglia, riducendo sensibilmente la sua vita comportando un esborso di denaro anticipato per un cambio anticipato
4) cerco di evitare le variabili che mi possono portare a far danni e, assieme ad altri fattori, pneus inefficaci aumentano i rischi (porto gli occhiali, e avere gomme sbagliate sarebbe come non pulire le lenti, tanto bene o male un po' ci vedo  ad_wall 
Ma questo è un discorso più ampio, relativo al fatto che a circa 40 cmq di battistrada affido la mia pelle, quindi non arrivo con le estive mai nemmeno alle tacche perchè, dopo un bel temporale estivo, girarsi a 120 per una pozza, mi accorcia la vita per lo spavento!
Poi una persona può avere per la montagna a gennaio a -15 °C un Subarone con i chiodati, ma se il cervello è in posizione off non ci sono santi che tengano:neutral_doh:
Quanto alle varie marche, come ogni tanto chiede il buon Hell, sceglierei in base alle mie necessità: io faccio tanta strada ma poca montagna, quindi Pirelli o Yokohama o Fulda, per molta neve Nokian. Qualche sottomarca va benino in trazione e frenata, ma aderenza in curva pochina pochina (GT Radial)
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21-11-2011, 10:57
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-11-2011, 11:01 da biondo74.)
Piero, mia moglie fa 10 mila km in citta.
Mio padre dai 3 ai 5 mila.
Ha senso?
Io ho due treni di cerchi dedicati, ma il mio caso e' differente, ad alcuni evidentemente e' sfuggito questo passaggio. Amen
21-11-2011, 11:28
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-11-2011, 11:47 da PuccioE39.)
mio padre da quando ha preso il 330d (31/12/2010) ad oggi ha fatto 7mila km, di cui 2500 circa con le invernali, che ha tolto a fine marzo e che ha rimesso su la settimana scorsa.
mia madre, col 318ci, la settimana prossima monta le invernali.
l'auto è stata presa in consegna a fine settembre e fin'ora ci avrà fatto 800km
piero Ha scritto:Quanto alle varie marche, come ogni tanto chiede il buon Hell, sceglierei in base alle mie necessità: io faccio tanta strada ma poca montagna, quindi Pirelli o Yokohama o Fulda, per molta neve Nokian. Qualche sottomarca va benino in trazione e frenata, ma aderenza in curva pochina pochina (GT Radial)
[COLOR="darkred"]Intanto grazie per il tuo intervento costruttivo. mile_clap:
Ho scelto le Falken Invernali sono le HS439.
Io in montagna d'inverno non ci vado per sciare e otrettutto questo inverno con l'arrivo della bimba, prevedo pochi viaggi lunghi.
Quindi per l'uso che ne dovrò fare io penso che le gomme scelte possano andare più che bene.
Le testerò e vi farò sapere.
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Driver : 520d F11 Luxury
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biondo74 Ha scritto:Piero, mia moglie fa 10 mila km in citta.
Mio padre dai 3 ai 5 mila.
Ha senso?
Io ho due treni di cerchi dedicati, ma il mio caso e' differente, ad alcuni evidentemente e' sfuggito questo passaggio. Amen
PuccioE39 Ha scritto:mio padre da quando ha preso il 330d ad oggi ha fatto 7mila km, di cui 2500 circa con le invernali, che ha tolto a fine marzo e che ha rimesso su la settimana scorsa.
mia madre, col 318ci, la settimana prossima monta le invernali.
l'auto è stata presa in consegna a fine settembre e fin'ora ci avrà fatto 800km
Biondo, mi viene da rispondere che la sicurezza non ha prezzo, e che dare una toccatina in città con colpa costa più di un treno di invernali
Del resto bisogna ricordarsi che col tempo anche le invernali "plastificano", non le monterei dopo 5 anni di vita, manco fossero vergini d'asfalto. Otterrei il risultato di "sentirmi" sicuro senza esserlo.
...ma io sono una pittima 
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biondo74 Ha scritto:Piero, mia moglie fa 10 mila km in citta.
Mio padre dai 3 ai 5 mila.
Ha senso?
Io ho due treni di cerchi dedicati, ma il mio caso e' differente, ad alcuni evidentemente e' sfuggito questo passaggio. Amen
E' a te che sfugge il fatto che basterebbe dire che le termiche ad agosto NON vanno bene ma per una tua scelta le tieni comunque.
Amen
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A te invece sfugge il fatto che non violo la legge, dimostrami il contrario se ne sei capace, di conseguenza se ti fai cortesemente i caxxi tuoi, vivi poi bene lo stesso.
biondo74 Ha scritto:A te invece sfugge il fatto che non violo la legge, dimostrami il contrario se ne sei capace, di conseguenza se ti fai cortesemente i caxxi tuoi, vivi poi bene lo stesso.
ma ci fai o ci sei?
Nessuno ti ha accusato d'essere fuori legge, solo stiamo cercando di farti capire che metti tuoi cari per poca strada che fanno all'anno in pericolo gommandoli d'estate con le termiche, punto!
Eh ricordati che sei in un forum, quindi fatti i caxxi tuoi non lo puoi dire!!!
E ora basta, avete rotto!!!
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BMW F31 320d Xdrive ///M Sport
Genere: Uomo
Luogo: Emilia-Romagna
Auto: Z3, 320is, X1
.... e a voi sfugge il fatto che ci avete fracassato le palle!
Scusate il linguaggio, ma veramente non se ne viene a capo, se volete continuare vi invito ad usare i pm, ormai abbiamo capito che le posizioni sono inconciliabili.
Credo che:
1) Chiunque sia in grado di decidere se smontare o meno le termiche con il caldo anche senza leggere 25 pagine di botta e risposta, gia' quando vai dal gommista a montarle e ti dice "ci vediamo a primavera", questo e' sintomo del corretto utilizzo delle stesse.
2) La legge consente di mantenerle anche con il caldo? Sbagliato? (io penso lo sia) Amen, se uno vuole tenerle fatti suoi, non viola nessuna legge.
3) Mi tampona uno con le termiche ad Agosto? Se mi tampona manco vado a vedere che gomme monta, mi paga e stop
Sempre che si stia parlando di gomme termiche lamellari, quelle di burro che quando fa caldo sembra di guidare sulle uova, perche' se parliamo di gomme termiche "sulla carta" tipo le Nankang NS2 che acquistai anni fa, erano si M+S, ma di termico non avevano nulla.
simone72
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