25-02-2013, 19:00
_RS4_ Ha scritto:Non so il giapponese, ma deduco automatica da come è andata via alla 1M. Penso che qualsiasi guidatore normale sia più veloce in accelerazione con la M135i step rispetto alla 1M manuale.Anch'io ho dedotto così, ma ho chiesto lumi ai più........................
Gibbo Ha scritto:Raga oggi ho fatto visita in un negozio specializzato in sedili sportivi e mi sono imbattuto in dei recaro pole position! Magnifici, altro che gli sporster, costano anche la metà e come qualità costruttiva/materiali mi sono sembrati migliori...2 problemi: uno è il fatto che non sono ripiegabili quindi per montare dietro bisogna spostare tutto il sedile avanti e sicuramente l'entrata dei passeggeri sarà più difficoltosa (ma che me frega)Costano meno probabilmente perchè non sono ripiegabili, credo non predisposti per l'airbag ed anche meno turistici.. Apparte gli scherzi se risultasse davvero impossibile montare dietro allora ovviamente lascio perdere. Secondo è il fattore comodità, anche se non mi hanno dato impressione di una scomodità estrema, assomigliano molto a quelli imbottiti (non alleggeriti) ripiegabili che montano sul gt2/gt3. Comunque io di solito faccio giri abbastanza brevi e di mio giro con il sedile parecchio dritto.
Ah mi pare che la vecchia e gloriosa csl montasse proprio questiPurtroppo non ho potuto fare le prove fisiche xchè erano in esposizione ma non ci si poteva sedere.
Cosa dite?
Li montava la vecchia tt coupe quattro bicolore con il 1.8 portato a 240cv venduta in serie limitata in Germania a fine serie(non ricordo se aveva sigle) ed erano optional da noi.
Quelli del csl sono simili, ma non gli stessi.
Franzzz Ha scritto:Son belli ma bisogna vedere se si adattano bene , hanno i supporti a tutte le centraline sotto i sedili e hanno airbagNon hanno niente.
Gibbo Ha scritto:http://www.virtualcctuning.com/SEDILE-RE...ITION-NERONon li fanno perchè sono per uso competitivo, ad uso turistico ci sono apposta gli sportster.
In pelle costeranno 8/900 euro l'uno max.
Il problema non è tanto per la comodità ma per il fatto che le persone non riescono più a montare dietro a meno che abbiano meno di 2 anniMi domando per quale motivo non si decidano di fare i pole position reclinabili, sarebbero la scelta definitiva.
Esatto mi riferivo a quelli, li ho provati e li trovo fantastici oltre che comodi, unica pecca è il sostegno alle spalle, mi aspettavo di più. La differenza fondametale tra i recaro e quelli porsche è il fatto che quest'ultimi sono reclinabili. Qualcuno sa quale sia la ditta che li produce?
Che io sappia i sedili Porsche sono prodotti dalla Recaro, comunque butta un occhio sul loro sito che ci sono tutti.
Gibbo Ha scritto:Ci avevo pensato anche se mi pare un pò posticcia come cosa...Direi proprio di si.
Questi? Sono solo aggiustabili o reclinabili?
http://www.designtek.eu/Track-Bucket-Spo...prod13013/
http://www.designtek.eu/Track-Bucket-Spo...prod13006/
Leonard Lawrence.
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. Apparte gli scherzi se risultasse davvero impossibile montare dietro allora ovviamente lascio perdere. Secondo è il fattore comodità, anche se non mi hanno dato impressione di una scomodità estrema, assomigliano molto a quelli imbottiti (non alleggeriti) ripiegabili che montano sul gt2/gt3. Comunque io di solito faccio giri abbastanza brevi e di mio giro con il sedile parecchio dritto.![[Immagine: recaro005.jpg]](http://img39.imageshack.us/img39/1989/recaro005.jpg)
Purtroppo non ho potuto fare le prove fisiche xchè erano in esposizione ma non ci si poteva sedere.
![[Immagine: imageccs.jpg]](http://img820.imageshack.us/img820/5051/imageccs.jpg)