N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.

[_RS4_]

Articolo e video ABC con qualche info in +[URL="http://abcnews.go.com/Entertainment/paul-walker-dead-crash-investigation/story?id=21065827"]

http://abcnews.go.com/Entertainment/paul...d=21065827[/URL]

Pare che gli investigatori non abbiano ancora capito un fava della dinamica, c'è anche chi ipotizza guasto meccanico allo sterzo, mah.
Certo che per la Porsche non è una gran bella pubblicità, al di là della fine dei due poveretti

Beh poi risalire ad un eventuale guasto meccanico è impossibile da quel relitto :S

È fra i miei annunci preferiti .....è meravigliosa così....la foto del 3/4 posteriore è una cosa indescrivibile!Oltretutto i sedili sportivi sono rari da trovare....ma purtroppo ora come ora non riesco...in edilizia abbiamo veramente dei periodi positivi alternati da altrettanti bui....per fare questo passo sto cercando di attendere che la situazione un pó si stabilizzi (ad inizio anno teoricamente dovremmo iniziare un bel lavoretto , che stiamo attendendo da oltre un anno e che durerà per un pó) e da lì mi muoverò seriamente...non vi nascondo che mi manca molto la guida tipica della BMW.....all'inizio pensavo di riuscire a rimanere tranquillamente senza per un anno ma già dopo pochi mesi, mi sono reso conto di quanto mi mancasse qualche sovrasterzo e la tipica "pesantezza"/precisione allo sterzo (persa poi nelle serie FXX)...

Ti capisco, anche io sto attendendo qualche sviluppo (casa) prima di procedere con l'acquisto dell'auto ed evitare acquisti incauti. Ma dovessi comprarla ora, difficilmente sarebbe un'auto nuova (inteso come auto moderna) ma probabilmente sarebbe una BMW C'ho anche qualche idea "vintage" ma vorrei evitare acquisti stupidi 8)

[_lkk]

OT, me ne rendo tremendamente conto,ma vorrei il vs parere dato che non mi tornano alcune cose
Nel pomeriggio del 30 novembre, ore 15.30 circa pacific time, è scomparso Paul Walker con l' amico e socio di avventure automobilistiche Roger Rodas con cui aveva fondato la Always Evolving, alla guida di una Carrera GT.
qui ci sono un po' di foto e riassunti, anche se ovviamente per i "giornalisti" italici la colpa è della velocità mentre per il dipartimento dello sceriffo è tutto da accertare considerando che non ci sono segni su asfalto e i testimoni asseriscono la bassa velocità.
http://www.leggilo.net/118518/paul-walke...video.html

Qui un video ripreso pochi istanti dopo lo schianto
http://youmedia.fanpage.it/video/ab/Upr58OSw_E6vK3KF


Questo invece è il punto dove è avvenuto lo schianto
https://www.google.com/maps?q=28309+Cons...99,,0,4.66

Come potete vedere la GT è distrutta, irriconoscibile.

La domanda principale è questa: come è possibile che si sia distrutta così?
la secondaria: come è possibile che abbia preso fuoco all istante e nessuno dei due sia riuscito anche solo a muoversi, entrambi morti sul colpo? parrebbe di no,secondo i soliti restimoni si sarebbero sentite urla.

Mi dareste vostre interpretazioni? non riesco davvero a comprendere la dinamica nè come si sia ridotta così l auto.

Condoglianze alle famiglie ovviamente.

Pero' potrebbe aver sbandato ed essersi accartocciata di lato esplodendo poi a seguito perdita benzina o frattura serbatoio

Le immagini del video ingannano un po', dalla foto postata di Franzz si vede chiaramente che l'auto si è accartocciata a U intorno all'albero, situazione abbastanza tipica.
Nel filmato con l'auto in fiamme si vedono pezzi di vettura dalla parte opposta, già alcuni metri prima (se guardi bene ad un certo punto si vede un pezzo con tubo attaccato e scia d'olio, potrebbe essere una pinza freno?); a mio avviso l'auto perso il controllo diversi metri prima, ha ricevuto un forte urto contro il marciapiede dalla parte opposta danneggiando almeno una ruote e sospensione e ha finito la corsa accartocciata intorno all'albero, per di più con liquidi che già uscivano.
In quella posizione e con quella contorsione direi che aprire le portiere era impossibile oltre al fatto che considererei un'alta probabilità di fratture alle gambe. Brutta trappola.

PS per la causa della perdita di controllo seppur a bassa velocità (con una carrera GT è relativo..) non escluderei una parte attiva in quei caxxo di cosi che ci sono per terra, se per sbaglio ha voluto fare un traversino magari per entrare nel parcheggio, potrebbe averlo preso perpendicolarmente e tagliato una gomma.

[_RS4_]

Non penso che andasse proprio a 30 all'ora per piegare così l'auto contro un albero...

[_RS4_]

Iniziativa curiosa, è un modo alternativo per dirti che ti fanno d'ufficio un 10% di sconto circa in pratica, però fa sicuramente effetto messa così.
http://www.quattroruote.it/notizie/auto-...no-al-2017

[magnabuffi]

Se puoi rinunciare a praticamente qualsiasi cosa dal punto di vista del confort e dell'usabilità quotidiana non ci sono motivi per preferire una 335i a una Evo/Sti. Se invece vuoi una macchina "totale", oltre che bella sotto ogni aspetto, lascia perdere le due giapponesi, con queste o ci corri o ha poco senso comprarle.

Certo non sono paragonabili per qualità, accessori e confort, ma se devo fare un benzina meglio farla seria.
Faccio un uso della macchina sia per andare a lavoro che per il tempo libero e la scelta più comoda sarebbe un 335, ma ho sempre avuto un insana voglia di spartano e rallystico sin da quando avevo 11 anni e sbavavo su delta, escort, sierra, legacy e lancer.

Vi evidenzio però una cosa: il fatto che le auto dopo gli incidenti paiano aperte come sardine dipende anche dall'intervento dei pompieri, i quali, per estrarre velocemente i corpi, usano cesoie, tenaglie e leve per aprire e tagliare le lamiere.
Quindi il fatto che la GT fosse totalmente disintegrata può non essere stato indotto dal solo impatto.

In questo caso però è strano; aprono la macchina per estrarre velocemente i corpi poi li lasciano lì?

Da indagare.
Io stesso ho dato all'inizio colpa alla velocita' e non me la sento di escluderla a priori vista l'auto da 612cv

Aspettiamo le perizie balistiche : li a quanto vediamo nei telefilm dovrebbero essere SUPERESPERTI alla CSI e non come noi italiano che disseppelliamo i morti 10 anni dopo a cercare ancora prove...

Ma quelle balistiche non sono per i colpi d'arma da fuoco??

Taci vaad_wall:......mi sono dato come termine temporale la prossima primavera....avevo promesso di vendere la mia ex 118d e di rimanere "senza" per un anno in attesa di capire come si evolverà la situazione lavorativa....per ora mi limito a visionare i prezzi su autoscout per capire cosa potrei permettermi e sinceramente seppur il budget sia limitato (15.000-18.000€ al massimo) ci sono troppe aspirazioniad_wall:.....Le idee attualmente sono: Audi S3 8p, Z4 3.0si coupèurprised_drool:, Z4 23i (ho paura di ritrovarmi ancora con un motore "bolso" però), TT 2.0tfsi o il 3.2 s-tronic (coupè o cabrio), 330d (e90 o e92) manuale, 335d ed infine, anche se la vedo un pò impossibile, il cayman 2.7 da 245cv (no superbollo)........di quest'ultima mi preoccuperebbe un pò la manutenzione ed infatti proprio per questo la inserisco tra le improbabili....tali auto a mio vedere, se uno parte già tirato con le spese, significa che non riuscirebbe a mantenerla e la vive male....

Z4 30si!!
Se riesci a trovarne una e la vedo dura, vedrei bene anche un 130i.

E un po' che è li, offri 14000 passata e portala a casa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?s...=220747672

Al di fuori della pelle non ha praticamente niente.

Articolo e video ABC con qualche info in +[URL="http://abcnews.go.com/Entertainment/paul-walker-dead-crash-investigation/story?id=21065827"]

http://abcnews.go.com/Entertainment/paul...d=21065827[/URL]

Pare che gli investigatori non abbiano ancora capito un fava della dinamica, c'è anche chi ipotizza guasto meccanico allo sterzo, mah.
Certo che per la Porsche non è una gran bella pubblicità, al di là della fine dei due poveretti

Onestamente l'albero non è che sia poi tanto grande. Booo??



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[Cube]

Non penso che andasse proprio a 30 all'ora per piegare così l'auto contro un albero...

Si parla di un rilievo di velocità di 72kmh

comunque, ho trovato possibili risposte a qualche quesito:
la GT ha telaio e carrozzeria in carbonio
quindi:
1) estremamente fragile se colpito nella direzione di forza non prevista in progettazione
2) ottimo combustibile in presenza di forte calore

direi che l' auto non fosse progettata per centrare un palo e un albero in sequenza a metà fiancata, quindi vedi punto 1, non si è piegata, si è frantumata
per quanto riguarda il punto 2, abbiamo visto che rogo si sia sviluppato immediatamente.

Insomma, una fot tuta bara con le ruote :S

[magnabuffi]

Perdonami, ma STI e EVO non sono manco lontanamente confrontabili con una 335i!
Le prime sono due rally-car dall'estetica tamarra e dagli interni che definire pessimi (sul piano estetico e qualitativo) sarebbe un complimento, la seconda è un'elegante berlina/coupe' dall'indole sportiveggiante, con la quale puoi fare viaggi in relax con un discreto confort, così come divertirti lungo un tratto montano!
Con le prime devi necessariamente correre (e lì ti diverti), sempre, perché ad andatura normale non hanno senso.
Il tutto rigorosamente imho
Notte, chiudo...

Io sono alquanto tamarro e Franzzz, oltre che RS4, te lo possono confermare.
Si lungo un tratto montano ti divertirai pure, ma pensa un pò con le giapponesi!!

E comunque te Giovà non fai testo, oramai hai una certa età e prediligi il confort, la qualità, l'eleganza.......



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[_RS4_]

Si parla di un rilievo di velocità di 72kmh

comunque, ho trovato possibili risposte a qualche quesito:
la GT ha telaio e carrozzeria in carbonio
quindi:
1) estremamente fragile se colpito nella direzione di forza non prevista in progettazione
2) ottimo combustibile in presenza di forte calore

direi che l' auto non fosse progettata per centrare un palo e un albero in sequenza a metà fiancata, quindi vedi punto 1, non si è piegata, si è frantumata
per quanto riguarda il punto 2, abbiamo visto che rogo si sia sviluppato immediatamente.

Insomma, una fot tuta bara con le ruote :S

Però rimane fottutamente bella e darei la casa per farmela urprised_drool:urprised_drool:urprised_drool:
Per magnabuffi nessuna auto può essere abbastanza tamarra Ma non roba coi led o i cerchi cromati da tuning F&F (per l'appunto :S ), quanto spoiler, assetti ribassati e scarichi che ci infili dentro un braccio

[Gio72]

Io sono alquanto tamarro e Franzzz, oltre che RS4, te lo possono confermare.
Si lungo un tratto montano ti divertirai pure, ma pensa un pò con le giapponesi!!

E comunque te Giovà non fai testo, oramai hai una certa età e prediligi il confort, la qualità, l'eleganza.......



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Aaaaaargh! Che brutta cosa c'hai dettooooo!!!

[Franzzz]

Io sono alquanto tamarro e Franzzz, oltre che RS4, te lo possono confermare.
Si lungo un tratto montano ti divertirai pure, ma pensa un pò con le giapponesi!!

E comunque te Giovà non fai testo, oramai hai una certa età e prediligi il confort, la qualità, l'eleganza.......




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Io invece ti capisco e le EVO ad esempio nell'ultimo restyling con sequenziale e navigatore certo non sono una E92 ma divertono un sacco.
Non la escluderei nemmeno io a priori