CENTURIONE Ha scritto:Ragazzi, oggi ho cambiato le pasticche freni post. non dal conce BMW, sapete come si fa a ripristinare il contatore di chilometri? io pensavo si resettasse da solo invece mi è rimasto a 11.000 km e neanche dal cruiser sono riuscito a resettarlo.La mia E92 ha il navigatore.
Lo puoi fare tranquillamente dal comando sinistro con il BC.
Entri nella parte dei controlli e fai rese,se hai cambiato anche il sensore si azzera senza problemi.
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
guis Ha scritto:Con una partenza bella decisa pattina parecchio in prima e seconda e la terza incomincia a prendere piena potenza.
Niente a che vedere con una partenza con evo o subaru. Molto strano...pensavo visto che hanno dotato della 4 matic le versione 45 amg di non aver problemi a scaricare a terra la potenza:O
guis Ha scritto:Lo puoi fare tranquillamente dal comando sinistro con il BC.
Entri nella parte dei controlli e fai rese,se hai cambiato anche il sensore si azzera senza problemi. Ho fatto cosi, a macchina in moto (perchè spenta con il quadro acceso non entra nel menù), con il Bc sono andato su info menù e poi sull'icone freni post dove mi segnava 11.000 km, a quel punto credevo si resettasse tenedo pigiato il tastino in testa alla leva, ma non è successo niente e tutto è rimasto come prima.
P.S. ho cambiato anche il sensore.
[SIZE="5"]"Non basta essere bravi bisogna essere i migliori"[/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]
CENTURIONE Ha scritto:Ho fatto cosi, a macchina in moto (perchè spenta con il quadro acceso non entra nel menù), con il Bc sono andato su info menù e poi sull'icone freni post dove mi segnava 11.000 km, a quel punto credevo si resettasse tenedo pigiato il tastino in testa alla leva, ma non è successo niente e tutto è rimasto come prima.
P.S. ho cambiato anche il sensore.
prova con accensione inserita ma non in moto (tasto start senza toccare i pedali) dovrebbe funzionare.
Se esce la voce reset dovrebbe farlo subito dopo
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*diego* Ha scritto:Molto strano...pensavo visto che hanno dotato della 4 matic le versione 45 amg di non aver problemi a scaricare a terra la potenza:O
é un 4 matic più simile ad audi che a subaru/impreza
Bmw 135i: Jb4 Map.5, Dps, IC, BMS Dual Cone Intake, Goodridge Brake Lines, Motul RBF660, Pagid RS-29, Yokohama Neova AD08, KW Variante 3....
guis Ha scritto:prova con accensione inserita ma non in moto (tasto start senza toccare i pedali) dovrebbe funzionare.
Se esce la voce reset dovrebbe farlo subito dopo Ok, ti ringrazio, in effetti avevo provato da spenta ma solo con la chiave infilata senza schiacciare start e mi veniva fuori solo ceck.Domani provo a schiacciare start senza frizione.
[SIZE="5"]"Non basta essere bravi bisogna essere i migliori"[/SIZE] [SIGPIC][/SIGPIC]
Off topic
Il colore del protector sintoflon
![[Immagine: uqaza9ur.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/02/20/uqaza9ur.jpg)
Donne e motori...entrambi costano!
E l'olio dopo 1000km ![[Immagine: 6ypymana.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/02/20/6ypymana.jpg) ![[Immagine: ra9y3abe.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/02/20/ra9y3abe.jpg)
Donne e motori...entrambi costano!
Vigorsol264 Ha scritto:E l'olio dopo 1000km
Donne e motori...entrambi costano! E cosa c'è di anomalo???
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
Qualcuno ha un documento che descrive i controlli da fare in manutenzione (i vari tagliandi)
procede rev2.5 IC e DPS wagner AFE intake filter ER chargepipe
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