N54 Powerdome: Tunes Aspirazioni Downpipes Intercoolers Exhausts Popoffs and co.
MuCcIo Ha scritto:Una nota di Shiv riguardo fueling e flash: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=646958

Imho, Piggy ftw. :evil2:

ha gia i fuel trims a manetta e piu benza con procede non riesce a darla senza modificare quanto rimangono aperti gli iniettori Wink
07 335i AT- TD Turbos - COBB AP/JB4 - Okada Coils - Injen Intake - AR DPs - AR OC - Helix IC - Bastuck Quad - QUAIFE LSD - ALCON BBK - PSS10 - M3 Chassi - Advan Rz-Df
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enrita Ha scritto:ha gia i fuel trims a manetta e piu benza con procede non riesce a darla senza modificare quanto rimangono aperti gli iniettori Wink

I fuel trims sono a 30 su 32 di max... E cmq sta girando a 19psi con una turbina TIR-size e AFR sotto gli 11: butta benzina a secchiate! Smile Mrgreen
[SIZE="1"]EX BMW 135i: Jb4 2-7 Map6 // Vk Downpipes // ETS Intercooler // BMS DCIs // Z-Shift BOV // Bilstein B12 // Ferodo DS2500 // Goodridge Brake Lines+Motul RBF660 // 1M Wheels // PZero Corsa[/size]
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MuCcIo Ha scritto:O *****.
490whp al dynojet senza meth??!? :O:O:O:O

ho ben capito?
circa 490cv alla ruota senza meth? :O

MuCcIo Ha scritto:Piuttosto, e sto procede per m3?! http://procedetuning.com/styled/styled-2/index.html

ah però... :neutral_think:
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MuCcIo Ha scritto:I fuel trims sono a 30 su 32 di max... E cmq sta girando a 19psi con una turbina TIR-size e AFR sotto gli 11: butta benzina a secchiate! Smile Mrgreen

A 19 psi con quel turbo e' come girare con i nostri a 8. La pressione ideale sarebbe sui 26 psi :O
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enrita Ha scritto:A 19 psi con quel turbo e' come girare con i nostri a 8. La pressione ideale sarebbe sui 26 psi :O

Spaventoso... Sarei molto interessato ma senza meth... Tu che dici?? Lo consigli ..
Vedo anche che ce un bel vuoto ai bassi..
BMW 135i Sauber Edition nr.41
versione performance - procede v5 - dps & ic wagner - dci - semi-slick - vmr 19"
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leo135i Ha scritto:Spaventoso... Sarei molto interessato ma senza meth... Tu che dici?? Lo consigli ..
Vedo anche che ce un bel vuoto ai bassi..

si perde completamente il carattere del motore, con quel turbo raggiungi la pressione impostata sui 3700 giri. piuttosto prenderei una e36 o e46 m3 e gli sbatterei su un turbo.
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enrita Ha scritto:ecco i miei iniettori , Grazie Franzzz!
[Immagine: attachment.php?attachmentid=14715&d=1328977183]

e errore cambia AT prima di rifarlo
[Immagine: attachment.php?attachmentid=14714&d=1328977177]


Curioso !
Anche il tuo primo iniettore "risulta" fuori dal coro....
Sarei curioso di vedere se quella codifica rispecchia gli iniettori.
BMW 335i Coupè E92 Black Saphire - Steptronic - Paddles -Navi prof & Hybrid TV -ACM Module + USB - HiFi - Bluetooh - Voice Control - Pelle Jade Grey riscaldati - Full PDC - Confort Access - Xenon Fog Light - Tetto - Antifurto - Parabrezza Benessere - Garage Control - Active steering - AssettoM - Cerchi 18 220M - Cielo Alcantara - Skysac - Vetri Privacy - BMC - Goodridge Brake Lines
[SIGPIC][/SIGPIC]
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scusate la domanda forse stupida ma a cosa serve fare ste codifiche cosa cambia rispetto al BT e va bene sto cavo con quel programma? :?
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turtunetor Ha scritto:scusate la domanda forse stupida ma a cosa serve fare ste codifiche cosa cambia rispetto al BT e va bene sto cavo con quel programma? :?

il cavo BT non si puo usare e con il BT non puoi codificare iniettori. In piu si riesce a codificare diverse opzioni nei moduli. Ho attivato adesso la velocita digitale nel display Smile Mrgreen
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RAGAZZI!!!! GUARDATE COSA HO FOTOGRAFATO!!! Secondo voi c'è anche un applicazione per le nostre BMW? Noi che abbiamo il terminale doppio in uscita manteniamo sempre la configurazione Twinturbo... Aspetto info! Sarà roba americana???

[Immagine: newturbo.jpg]
Bmw 135i,VMR18,Mappa B&G ,I.C.HELIX, D.P. Skat, term.perform,chargeRISS,Tubi in treccia,RBF660,bilstein B12,rub.mounting P.Flex,barre A/P M3,ArmsM3,CamberPlate,QUAIFE LSD,
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